Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 19:28 | Категория: Автоелектрика

ГЛОНАСС навігація працює! Як дізнатися чи приймає телефон ГЛОНАСС?

ГЛОНАСС навігація працює Як дізнатися чи приймає телефон ГЛОНАСС

Як дізнатися чи приймає телефон ГЛОНАСС?

Іноді іноземні виробники мобільної техніки, яка має функцію навігатора, скромно замовчують про те, що їхні вироби можуть приймати сигнали не тільки супутників GPS, але і ГЛОНАСС. Щоб точно встановити їх можливості і дізнатися чи приймає телефон ГЛОНАСС, можна скористатися Android-додатком GPS-test скачати, який можна за посиланням.

GPS-test скачати

Далі в статті розглядаються наступні теми:

ГЛОНАСС працює!

Що краще ГЛОНАСС або GPS?

Чому ГЛОНАСС дорожче GPS?

Які телефони підтримують ГЛОНАСС?

Як обдурити ГЛОНАСС

ГЛОНАСС працює!

8 грудня 2011 в 11:42 за московським часом завершена робота з введення в стрій 24-го супутника системи ГЛОНАСС. Тоді це означало, що довга гонка з GPS практично завершена і якість прийому двох систем на всій Землі зрівнялося. Більш того, за спостереженнями незалежних фахівців, в арктичних широтах сигнал ГЛОНАСС краще приймається, ніж американського аналога.

8 грудня ГЛОНАСС завершила довгий шлях з моменту першого запуску в 1982 році і введення в штат повної угруповання супутників в 1995 році. Наступне десятиліття для російської навігаційної системи стало вирішальним. Коли спочатку вона деградувала, супутники виходили з ладу і падали, а потім вольовим рішенням уряду Росії ГЛОНАСС була практично відроджена. Уже затверджено програму фінансування ГЛОНАСС до 2020 року, що дозволяє бути впевненим у її подальшій успішній роботі та розвитку.

Сьогодні на орбіті працюють супутники ГЛОНАСС-М і ГЛОНАСС-К з терміном дії від 7 до 10 років, що дозволить «Роскосмосу» не відволікатися на виробництво і оновлення бази, а зайнятися модернізацією та вдосконаленням супутникових систем.

Що краще ГЛОНАСС або GPS?

Коли зароджувалися перші супутникові навігаційні системи: майбутні GPS і ГЛОНАСС, світ знаходився в двополярної яка протистоїть політичній системі, тому кожен з проектів робився в першу чергу для військових цілей і протистояння з «потенційним противником». Але зміна світу вплинуло і на навігаційні системи.

Цікаво, що ідею, на якій грунтуються нинішні супутникові навігаційні системи, радянські вчені самі підказали американським. Коли перший супутник оголошував пустельні простори навколоземного простору своїм «біп-біп-біп» американські фахівці звернули увагу, що ефект Допплера працює і в залежності від відстані до супутника частота його сигналу змінюється. Це спостереження наштовхнуло на думку, що за фіксованою частоті вихідної від супутника можна визначити відстань до нього якщо знати координати свого місця розташування. І навпаки, приймаючи сигнали від чотирьох супутників, чиї координати добре відомі, можна визначити своє місце розташування на Землі. Тобто супутникова система тоді стає по-справжньому глобальною, коли в кожній точці земної кулі можна зловити сигнали чотирьох супутників. Для цього на високій орбіті повинно бути не менше 24 апаратів.

ГЛОНАСС історично відставав від GPS. Але якщо момент старту «навігаційної гонки» розходився на 8 років, то поступово розрив був серйозно скорочений. Перший тестовий супутник США вивели в 1974 році, а радянський полетів тільки в 1982 році. Між тим, на 100% функціональність системи вийшли з розривом у два роки: GPS в 1993-му, а ГЛОНАСС в 1995-му році.

Проте надалі долі двох систем пішли різними шляхами. США практично відкрила «загрубления» сигнали для цивільного використання, а в 2001 році зовсім скасувала шифрування. ГЛОНАСС же виявився не потрібен в країні де вирував економічна криза 90-х років на військовим, ні цивільним.

У 2001 році урядом Росії було прийнято рішення відновити систему і впроваджувати її для комерційного використання. На той момент на орбіті знаходилося тільки 6 супутників та й ті з стікаючи термінами експлуатації. За десять років була пророблена колосальна робота і до кінця 2011 року система ГЛОНАСС повинна вийти на 100% потужність і навіть сформувати орбітальний резерв. Незважаючи на нечисленні «сліпі зони» ГЛОНАСС, які будуть зберігатися поки на орбіті діють 23 супутника, точність визначення місцезнаходження не багатьом поступається GPS.

Згідно з даними Російської системи диференціальної корекції і моніторингу на 22 липня 2011 помилки навігаційних визначень ГЛОНАСС становили 4,46-7,38 м при використанні в середньому 7-8 супутників (залежно від точки прийому). У той же час помилки GPS становили 2,00-8,76 м при використанні в середньому 6-11 супутників (залежно від точки прийому). Тобто американська система як і раніше лідирує, але вже не настільки як в 2001 році.

В планах до 2020 року ГЛОНАСС підвищити свою точність до 80 сантиметрів, GPS до того часу обіцяє здійснювати позиціювання з похибкою до 50 см.

Незважаючи на більш високу точного позиціонування, до GPS теж є нарікання. Стосується це насамперед користувачів з приполярних областей планети. Через невисокий нахилення орбіт супутників GPS там серйозно погіршується якість прийому сигналу. І саме тут російської ГЛОНАСС немає конкурентів, оскільки розраховувалася вона з рассчетом забезпечити якісний прийом на російській території, а значить і на Півночі.

ГЛОНАСС навігація працює Як дізнатися чи приймає телефон ГЛОНАСС

Тому швадская компанія загальнонаціональної мережі супутникових навігаційних станцій Swepos офіційно визнав перевагу ГЛОНАСС. В широтах, де розташовується Швеція російська система довела більш високу ефективність і працездатність.

Втім, питання «хто-кого поборе» в нинішньому інформаційному світі вже не актуальний. Практично все обладнання, як аматорського так і професійного рівня використовує ГЛОНАСС так само використовує і сигнали GPS. Тобто фактично все термінали є двосистемними, так само як і смартфон Apple 4s, куди інтегрований ГЛОНАСС чіп

Тому правильніший буде питання: що краще GPS або ГЛОНАСС / GPS? І якщо йдеться про точність визначення місцезнаходження, то безумовним відповіддю буде «ГЛОНАСС / GPS». Правда у двосистемних апаратів є один мінус - ціна. Зрозуміло два мікрочіпа коштуватимуть дорожче ніж один, але зате вдвічі підвищується надійність прийому сигналу, і точність визначення місцезнаходження - до 2,37-4,65 м.

ГЛОНАСС навігація працює Як дізнатися чи приймає телефон ГЛОНАСС

Крім очевидних переваг модулів ГЛОНАСС / GPS російський користувач системи повинен знати, що цим він підтримує справжнє національне передове виробництво, якому дуже складно виживати в умовах жорсткої конкуренції з китайськими і європейськими товарами.

Чому ГЛОНАСС дорожче GPS?

Іноді у клієнтів «ЕНДС Північно-Захід» при ознайомленні з пропозицією по ГЛОНАСС моніторингу транспорту, виникає питання: чому навігаційні термінали обладнані системою ГЛОНАСС виходять дорожче, ніж ті, які ловлять тільки GPS-сигнали?

ГЛОНАСС навігація працює Як дізнатися чи приймає телефон ГЛОНАСС

У світлі сформованого в суспільстві думки, ГЛОНАСС здається зайво дорогим і ненадійним обладнанням. Однак, щоб розвіяти ці сумніви, досить поглянути на навігаційний термінал. Як видно на фотографії, пристрій має дві антени: ГЛОНАСС і GPS, тобто отримує і аналізує сигнали відразу з двох супутникових систем. Для дешифрування супутникових сигналів використовуються два окремих мікрочіпа, що, зрозуміло, підвищує вартість. Однак, підвищується практично вдвічі надійність прийому сигналу, підвищується в півтора-два рази точність визначення місцезнаходження.

ГЛОНАСС навігація працює Як дізнатися чи приймає телефон ГЛОНАСС

Переваги двусістемний обладнання визнали не тільки російські виробники, але і такі світові лідери мобільної електроніки як Apple і Nokia. Шведи пішли далі, компанія Swepos офіційно визнала перевагу ГЛОНАСС над GPS. Правда це перевага виявляється тільки в північних регіонах на кшталт Швеції, або російського Північно-Заходу і Арктики.

Які телефони підтримують ГЛОНАСС?

Просування ГЛОНАСС на російському ринку почалося не дуже вдало. Для початку політики всіх мастей в прагненні розповісти про свої успіхи обіцяли ГЛОНАСС то до Нового року, то до XXVIII з'їзду Партії, то до чергових виборів. В результаті, до того моменту, коли навігаційна система почала повноцінно функціонувати, в це повірили тільки закінчені оптимісти.

Кращим доказом функціональності системи міг би стати випуск якісного продукту, який пропонував краще ніж у конкурентів або хоча б аналогічний конкурентам сервіс. Першою комерційної спробою оснащення модулем ГЛОНАСС телекомунікаційного пристрою став смартфон МТС 945 з'явився в продажі навесні 2011 року. Через нікчемною рекламної кампанії, позиціонував телефон як «Російський Айфон», споживачі висунули до нього настільки ж завищені вимоги як і до американського «аналогу». Зрозуміло порівняння виявилося аж ніяк не на користь російської розробки. І хоча сама навігаційна система працювала справно, розтин МТС 945 показало, що це модернізований китайський VF945 - бюджетний смартфон на Android. Стараннями містифікаторів з МТС знову система ГЛОНАСС понесла іміджеві збитки.

ГЛОНАСС навігація працює Як дізнатися чи приймає телефон ГЛОНАСС

Несподіваний прорив стався восени 2011 року, коли законодавець моди на мобільні комунікаційні пристрої і один з лідерів ринку американська компанія Apple встановила на свої нові Apple iPhone 4S чіпсети Qualcomm MDM6610, що підтримують визначення сигналів і російської системи ГЛОНАСС та американської GPS. Зробили це вони ще до того, як російський уряд ввів 25% митний збір за навігатори оснащені тільки чіпом GPS. Очевидно розробники Apple справедливо вирішили, що навігація за допомогою 54 супутників (23 - ГЛОНАСС, 31- GPS) буде точніше і надійніше ніж за допомогою 31. Що цікаво, Apple не робило ніякої реклами з цієї модернізації, а скромно розмістило інформацію на своєму сайті на сторінці з технічними характеристиками телефону. Цей факт демонструє прагнення компанії насамперед надати своїм клієнтам надійний та якісний сервіс, а не спробу голосніше заявити про себе.

Мабуть, дане рішення американської компанії - найбільший успіх ГЛОНАСС на шляху визнання споживачів. Подальші аналогічні кроки робляться іншими компаніями в прагненні не відставати від Apple. Втім, така гонка була б немислима без одного простого умови - стабільної роботи російської навігаційної системи.

Загороджувальні заходи російського уряду виявилися дуже доречними для «подстегивания» світових телекомунікаційних гігантів, в їх вирішенні обладнати свої продукти системою ГЛОНАСС. Хоча російський ринок далеко не самий лідируючий, але завдяки Apple виробники зрозуміли, що ГЛОНАСС зайвим не буває.

Слідом за американцями, про свою готовність додати ГЛОНАСС в свої смартфони заявили у фінській компанії Nokia. Сьогодні вони програють мобільне бій з іншими виробниками, тому прагнуть обійти їх усіма доступними засобами.

Якщо Nokia уклала офіційну угоду про партнерство з російським представництвом ГЛОНАСС, то інші виробники встановлюють двусістемний обладнання в односторонньому порядку. Приміром, Motorola оснащує свою модель Droid RAZR, Samsung відразу декілька: Wave 3, Omnia W, і Galaxy Note.

 в 2011 році Японсько-шведський концерн Sony Ericsson / Sony офіційно заявив про те, що його нові смартфони підтримують російську систему навігації ГЛОНАСС.

На офіційному сайті розробників смартфонів вказано, що сигнали ГЛОНАСС здатні приймати і обробляти всі пристрої обладнані чіпсетами Qualcomm Snapdragon S2 і S3. Смартфони Xperia оснащені процесором Qualcomm Snapdragon MSM8255 з 2011 року про можливості цього процесора ми вже писали. Підтримка ГЛОНАСС включається при оновленні операційної системи смартфона на Android 4.0.2.A.0.62.

За запевненням фахівців Sony Ericsson, при об'єднанні інформації від обох супутникових систем: GPS і ГЛОНАСС точність визначення місцезнаходження возраствает на 50%. Адже у випадку з GPS приймаються сигнали 31 апарату, а суміщення систем дає 55 супутників.

Для того, щоб перевірити доступність ГЛОНАСС супутників, можна скачати Android-додаток GPS Test. На шкалі сили прийнятих сигналів російські супутники можна визначити за номерами. Цифри від 65 до 88 позначають позивні Батьківщини.

Представники Sony Ericsson так само відзначають, що прийом супутників ГЛОНАСС здійснюється не в постійному режимі, а тільки в разі слабкого прийому GPS. Зроблено це з метою скорочення енергоспоживання.

Можна бути впевненим, що в майбутньому ГЛОНАСС знайде постійне місце в навігаторах серйозних виробників з усього світу. Залишається тільки сподіватися, що російські виробники не будуть відставати від своїх заморських побратимів і виробляти, надійне і недороге навігаційне ГЛОНАСС обладнання.

Як обдурити ГЛОНАСС

Основне завдання ГЛОНАСС моніторингу транспорту - в оптимізації логістичних схем і скороченні витрат на пальне. Однак, найбільша економія палива для власника автотранспорту, виходить не за рахунок невизначеною «оптимізації», а за рахунок того, що моніторинг дозволяє стежити за сливами палива і припиняти «ліваки». У відповідь реакцією водіїв стали спроби «обдурити ГЛОНАСС». По суті, ці спроби діляться на два типи: приховати переміщення машини, і приховати слив палива. У першому випадку впливу піддається навігаціоннаое обладнання, у другому - лічильники палива.

Як обдурити ГЛОНАСС

Водії придумують різні способи блокування передачі інформації про переміщення автомобіля, в залежності від своїх пізнань в техніці та електроніці. Прийоми є як відверто варварські - псування техніки - так і більш просунуті, з використанням додаткового обладнання.

1. Псування ГЛОНАСС-антени. Найпримітивніший спосіб, на який ідуть водії - це вплив на антену. Вона на увазі, і їй потрібен хороший сигнал від 3 і більше супутників, щоб повідомляти про місцезнаходження машини. Можна пошкодити кабель - це робиться шляхом проколу ізоляції голкою і розриву проводка. Але таке пошкодження легко визначити, і застосувати санкції за шкідництво. Деякі водії просто перерізають кабель, а потім придумують відмовку «обірвався» або «перетерся». Тим більше такий спосіб марний в тих терміналах, які здатні приймати сигнали і без антени.

2. Екранування ГЛОНАСС-антени. Антену можна спробувати екранувати металом, наприклад загорнувши у фольгу або більш товстий металевий лист. Зустрічаються спроби порушити прийом сигналу за допомогою магніту, але як правило вони безуспішні.

3. Вплив на GSM-антену. Абсолютно даремний захід, т.к. термінал все одно буде збирати інформацію про переміщення, а оператори швидко визначать машину припинила передавати сигнал, і проведуть огляд. Після повернення зв'язку вся інформація про пройдений маршруті буде передана за призначенням.

4. Екранування ГЛОНАСС терміналу металевими листами - даремне заняття, якщо кабелі антен, як і раніше, виведені з корпусу неушкодженими.

5. Відключення живлення терміналу від бортової електромережі. Водіям здається, що цей захід дозволить позбутися всіх проблем з навігацією, але по-перше, що вийшов з ладу термінал перевірять і повернуть працездатність, а по-друге: більшість терміналів оснащені власними акумуляторами і зможуть зафіксувати шлях пройдений протягом декількох годин після знеструмлення.

6. Псування ГЛОНАСС терміналу - варварський і нераціональний вчинок, який моментально дозволяє виявити того, хто це скоїв, звільнити але і відняти з зарплати вартість терміналу. Псування здійснюється різними засобами, від примітивної механічної поломки, до більш витончених способів: заливанням водою, ударів електрошокерами або заземлення металевого корпуса термінала. У всіх випадках порушення легко визначається, як і момент ушкодження. Тобто легко виявляється винуватець.

7. Спроби впровадження в мікросхеми ГЛОНАСС терміналу. Фактично виключені, оскільки корпус пломбируется і будь-яке впровадження не пройде непоміченим.

8. Витяг або пошкодження SIM-карти. Просунуті автомобілісти знають, що повідомлення про переміщення автомобіля передаються по GSM-каналу, а значить, всередині терміналу, встановлено телефонний SIM-карта. Якщо її пошкодити або витягнути, то сигнал передаватися не буде. Такий прийом аналогічний пошкодження GSM-антени - тобто абсолютно даремний, т.к. інформація про переміщення накопичуватиметься і буде передана в момент повернення карти на місце.

ГЛОНАСС навігація працює Як дізнатися чи приймає телефон ГЛОНАСС9. Використання GPS-ГЛОНАСС глушилок. Вітчизняні та китайські умільці швидко відгукнулися на запити ринку і запропонували портативні електронні глушилки супутникових сигналів. Такий прилад, що працює від прикурювача, призводить до того, що термінал передає в диспетчерський центр тривожне повідомлення «Втрачено сигнал супутника». Застосування глушилки самий «інтелектуальний» прийом, але вимагає такого ж інтелектуального підходу у використанні, оскільки періодичні «втрати сигналу» на одній машині в кінцевому рахунку викличуть підозри диспетчерів. Крім того, як правило глушилка успішно блокує одну частоту, а якщо термінал двусістемний: ГЛОНАСС / GPS то потрібно дві глушилки або пристрій буде марно.