Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 19:28 | Категория: Автоелектрика

Як користуватися GPS?

Як користуватися GPS

1. Установка в автомобілі.

Автомобільні (морські) кронштейни бувають трьох видів: на двосторонньому скотчі (перманентному і багаторазовому); на шурупах - для важких моделей (GPSMAP 276C); на присоску для скла. Більшість кронштейнів оригінальні - Гарміновскіе. Але для кріплення до скла важких приладів є кронштейни RAM з потужною присоскою і зручною «рукою».

Вартість цих кронштейнів приблизно 30-60 $.

На панелі автомобіля навігатор без зовнішньої антени необхідно встановити якомога глибше під лобовим склом, для кращого прийому супутників: чим більше неба бачитиме прилад тим краще! В автомобілях з підігрівом вітрового скла і, особливо, з мікрохвильовою захистом (металлонапиленний) вітрового скла робота приладу утруднена. Необхідна зовнішня Антена (45 $).

Якщо антена виносна, то місце треба підібрати зручне для огляду: так щоб було не надто далеко від очей і щоб не закривало частину виду вітрового скла або прилади. Універсальна установка - по середині, так щоб при простому повороті прилад можна було орієнтувати до штурману або до пілота. В ідеальному екіпажі прилад встановлений для огляду штурманом - пілота ніщо не повинно відволікати від дороги. Однак не завжди є штурман, або іноді пілот сам хоче взяти участь у процесі навігації ... загалом компромісний варіант - і пілоту і штурману самий універсальний. Іноді ставлять тільки для пілота, в ліву половину панелі ...

Перед остаточною установкою рекомендуємо подивитися як все буде виглядати в темний час доби: можливо екран приладу буде бликовать або навпаки світ його подстветки заважатиме ...

Харчування. У «автомобільних» приладах (3 +, 5, 176, 276) заявлений розкид допустимого харчування 6-40 Вольт. Кабель йде в комплекті з приладом має запобіжник (даремний в нижчеописаних випадках) і під'єднується до бортової мережі на пряму, без пониження напруги. Однак, у випадку від'єднання клеми Акумулятора на працюючому моторі або через не справності Генератора або в іншому випадку перепаду напруги в бортовій мережі (Характерно для УАЗів), прилад згорає! Це не гарантійний випадок, а ремонт доріг. Щоб цього не сталося необхідно використовувати кабель живлення від старої моделі "GPS 12" (30 $). Його адаптер видає 5-8 вольт, а не живить прилад на пряму, від бортової мережі. Як побічний ефект - прилад може перестати само вимикатися при втраті зовнішнього живлення.

2. Робота.

Персональний навігатор GPS Garmin не так вже простий в експлуатації. Користувачеві необхідно уважно і неодноразово прочитати інструкцію, попрактикуватися в роботі, потім знову почитати інструкцію ... Перш ніж вдасться використовувати прилад «на всю котушку». Звичайно найпростіші речі - відмітка поточної точки (натиснення і утримання кнопки "enter" або "mob"), навігація на запрограмовану точку, визначення поточних координат ... не вимагають глибокого вивчення приладу, але от з правильною роботою колійного комп'ютера, складанням маршруту, навігацією по пройденого шляху ... доведеться повозиться!

Намагатися навчити користуватися приладом в цій короткій статті безглуздо, постараємося дати просто корисні поради. Якщо прилад не русифікована і англійська термінологія вам не підходить ми русіфіціруем прилад. У нас є і російські інструкції. Інструкція однозначно повинна бути російською мовою, а ось русифікація приладу на наш погляд не завжди потрібно, все-таки краще опанувати маленьким словниковим запасом навігатора, тим більше що не всі продавці приладів можуть надати настільки ж якісну русифікацію як ми (коректний переклад, якісний шрифт , остання версія ПЗ). Остання версія програмного забезпечення для приладів завжди доступна на сайті виробника. Увага! При препрошівке ПО обов'язково встановіть нові батареї. При оновленні ПЗ можуть не збережеться користувача дані (точки, треки, настройки) дані необхідно зберегти на комп'ютері. Русифікація, якщо вона була, буде знищена - Гармін не чинить прошивки з

російською мовою!