Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 19:28 | Категория: Автоелектрика

Виробники GPS-навігаторів до сих пір на коні - поки ...

Виробники GPS-навігаторів до сих пір на коні поки

Фанати високих технологій швидко спрогнозували смерть персональних навігаторів - цих важких маленьких коробочок в автомобілях, які вказують напрямок руху строгим, але заспокійливим тоном.

Зрештою, і в iPhone від Apple, і в смартфонах від Nokia присутній непогане програмне забезпечення для глобального місцевизначення. Тоді вже здається зовсім дивним думати, що водій буде витрачати важко зароблені гроші на який-небудь інший гаджет, що вміє те ж саме.

Однак, вони витрачають. Тому основні виробники навігаторів поки часі з

Виробники GPS-навігаторів до сих пір на коні поки

викиданням білого рушника. Мало того, два важковаговика на цьому ринку, голландський виробник ТомТом і його найперший конкурент зі США Гармін, з'єднали свої фінансові результати за першу половину 2008 року, вони-то знають, що на ці прилади є попит.

Дійсно, за оцінкою Тило Козловські, аналітика компанії Gartner, передбачається зростання ринку персональних навігаційних приладів до 2012 року до 110 мільйонів приладів на рік по всьому світу при нинішніх 60 мільйонах цього року. І хоча ціни майже напевно знизяться, не можна нехтувати підвищенням обсягів.

«Персональні навігаційні прилади є переважаючими навігаційними приладами і залишаться такими в найближчі 5-10 років», - говорить виконавчий директор ТомТом Гарольд Годдійн. «Оновлення відбувається тепер дуже швидко, в той час як ціни дуже сильно падають».

Годдійн применшив загрозу, що йде від ринку мобільних телефонів. Телефони, каже він, менше за розміром і менш досвідчені в справі навігації, ніж автономні GPS-навігатори. У другій чверті року продажі навігаторів ТомТом виросли на колосальні 71,8% до 402 мільйонів євро (639,2 мільйона доларів США).

Гармін, проте, знаходиться не в такому виграшному становищі, як його конкурент. Ця компанія замішана в багатьох різних навігаційних областях, від авіаційної радіоелектроніки до мобільних телефонів. Вона сподівається випустити «Нювіфон» - прилад, який поєднує в собі телефон, браузер і систему GPS - вже на початку наступного року після рішення інтеграційних проблем з мережевими провайдерами. Навіть після провалу плану по доходах за другу чверть року і зниження цін на свої прилади через застійної американської економіки, Гармін, зареєстрований на Кайманових островах, сповнений оптимізму, коли йдеться про персональні навігаційних приладах.

Незважаючи на свої недавні біди, Гармін продовжує перебувати в оптимістичному настрої. «Макроекономічна середу була слабкою, однак ми бачимо зростання в її занепаді», - говорить фінансовий директор Кевін Рокмен. Він очікує подвоєння продажів приладів в США цього року; в Європі очікується зростання в 50%. Що стосується Нювіфона, Рокмен вважає, що його продажу не замістять продажу автономних приладів, принаймні, в найближчі 2-3 роки.

Однак обидва стовпи, ТомТом і Гармін, знають, що після закінчення цього часу їхні прилади вже не будуть приносити таких доходів, тому вони намагаються знайти шляхи, щоб втиснути свої технології в більш практичні залізяки, такі як, наприклад, приладова панель автомобіля.

«Виробники автомобілів дуже пильно спостерігають за подіями». - Каже Годдійн. Він не розкриває подробиць минулих переговорів Томтома з автовиробниками, проте у нього вже слинки течуть при думці про перспективу вже цього року кинутися на Російський ринок, який налаштований на те, щоб обігнати Німеччину як Найбільшого європейського авторинку в 2009 або 2010 році.

Навіть компанія-новачок із Силіконової Долини Деш Навігейшн, яка дотепно позиціонувала себе, як єдина навігаційна компанія, що пропонує онлайнове з'єднання зі своїми сервісами в реальному часі, хоче перемогти великих гравців в гонитві за місцем під автомобільним сонцем.

«ТомТом і Гармін є, по суті, компаніями, що виробляють« залізо », - говорить президент Деш Навігейшн Роб Каррі. «Автомобільні компанії шукають не компанії, що виробляють« залізо ». Їм потрібні партнери, що пропонують послуги. »Його компанія відрізняється локально-орієнтованими послугами, маючи в партнерах Yahoo! і пропонуючи можливості пошуку в режимі реального часу, якого основні постачальники просто не пропонують.

Хоча найближче майбутнє не повинно бути занадто проблематичним для виробників приладів, однак все вказує на те, що через кілька років прийде момент, коли доведеться вибирати «пан або пропав».

У зв'язку з цим, можливо, має сенс придивитися до Фінської виробнику телефонів Nokia, який витратив торік 8,1 мільярда доларів США на покупку компанії-виробника електронних карт Navteq - найдорожче своє придбання за всю історію. Компанія здається цілком здатною перехопити друге місце на ринку в короткій перспективі, а на довгій дистанції вона безумовно займе більш виграшну позицію.