Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 19:28 | Категория: Автоелектрика

Шість автомобільних компаній впровадять платформу Android в своїх автомобілях

Загальна для багатьох машин операційка обіцяє більш тісну інтеграцію переносний і бортової електроніки, ніж спостережувана зараз. Автомобіль упевнено перетворюється на гаджет, забезпечений для зручності двигуном і колесами.

Компанія Google, автовиробники Audi, GM, Honda, Hyundai, а також виготовлювач чіпів Nvidia на виставці споживчої електроніки CES в Лас-Вегасі оголосили про прийдешнє впровадженні операційної системи Android в серійних автомобілях. Для цієї мети партнери створили альянс Open Automotive Alliance (OAA), до якого пізніше можуть приєднатися й інші фірми. Ріккі Хьюді, глава Audi з розвитку електроніки, порівняв цей крок з появою загальної екосистеми для двох світів електронної техніки. Члени альянсу вважають, що прискорять впровадження інновацій в автомобілі, керуючись принципами відкритості, кастомізації та масштабованості програмного забезпечення.

Шість автомобільних компаній впровадять платформу Android в своїх автомобілях

В машинах давно зустрічаються мультимедійні системи, що дозволяють під'єднувати до них планшетники і смартфони, виходити в Інтернет (у тому числі через мережу 4G LTE), завантажувати додатки, музику і фільми. Але навіщо щось підключати, якщо простіше додати ще більше функціоналу і продуктивності самим мультимедійним системам? Така логіка новаторів.

Про точні дати виходу легковиків з ОС Android партнери не говорили, але згадували, що перші з них з'являться вже в кінці поточного року. Вони зможуть самостійно використовувати навігацію, додатки і мережеві сервіси, доступні для смартфонів Android. Такий хід відкриває цікаві можливості не тільки для автовиробників: у виготовлювачів мікросхем і творців ПО з'являється нова точка для докладання зусиль, новий ринок. З іншого боку, при явній орієнтованості виробників тільки на Android на горизонті маячить конфлікт між вибором улюбленого гаджета і автомобіля. Можливі обмеження навряд чи припадуть до смаку споживачам.

Зараз автовиробники застосовують різні операційні системи, серед них - варіації Linux, майкрософтовськой Windows Embedded Automotive, QNX, що належить BlackBerry і застосовувана більшістю великих автовиробників. Зрозуміло, для управління другорядними системами машини застосовується і софт власної розробки, але зазвичай він все одно базується на сторонніх програмах, наприклад, від тієї ж компанії Microsoft. І при цьому поки немає особливої прив'язки вибору мобільного девайса до особливостей тієї чи іншої машини.

Шість автомобільних компаній впровадять платформу Android в своїх автомобілях

Дещо раніше компанія Apple анонсувала прихід в автомобілі операційної системи iOS, і теж в 2014 році. Вірніше, мова йде про прошивці, яка дозволить через штатну мультімедійку отримувати повний доступ до різних пристроїв від Apple. Це дасть штатним мультімедійкам інтерфейс і функції, аналогічні таким в смартфоні iPhone, від навігації до голосового помічника Siri. Інтерес виявили компанії Ferrari, GM, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Mercedes-Benz, Nissan і Volvo. Як видно, три компанії з цього списку засвітилися і в альянсі з Google. Явно назріває новий виток протистояння операционок, тепер уже не на фронті смартфонів і планшетників, а автомобілів.

Тепер до проблеми неповної сумісності різнокаліберної кишенькової електроніки додається головний біль з різноманітністю електронних платформ в машинах (Android, Windows, iOS). Тут ще можна пригадати різноманітність версій ПЗ Android ... Нам представляється набагато більш перспективної ідея компанії Jaguar, яка мріє перетворити автомобіль в щось на зразок універсального хаба, здатного як у дзеркалі відображати будь-яку операційку, встановлену на гаджеті водія. Правда, на шляху до цієї мети компанія зіткнулася з труднощами ліцензування з боку Apple. Так що реалізація ідеї затягується. І адже на цій стороні справи потенційні підводні камені не вичерпуються.

«Ми хочемо принести автомобілі в цифрову життя власників і їх цифрову життя в їхні транспортні засоби», - заявила Мері Чан, президент Global Connected Consumer, дочірньої компанії GM. Але наскільки це дійсно потрібно? Законодавці, що вводять покарання за неуважне водіння, далеко не завжди можуть чітко визначити межі цієї самої неуважності. Навіть навколо простих пристроїв йдуть суперечки - наскільки вони відволікають. Сундар Пічаї, віце-президент Google, говорить: «Поява платформи Android в автомобілях запропонує водіям знайомий, зручний стиль роботи, так що вони зможуть більше зосередитися на дорозі». Мабуть, тут є деяке лукавство. Автомобіль як великий гаджет - це скоріше заділ на майбутнє, в якому управління машиною на себе буде брати комп'ютер.