Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 19:28 | Категория: Автоелектрика
Сабвуфер своїми руками. Ч.2, встановлюємо, прокладаємо провід
Зовсім недавно ми говорили про виготовленні сабвуфера своїми руками, сьогодні ж продовжимо тему установкою того ж самого сабвуфера в автомобіль. Нагадуємо, що сабвуфер був виготовлений, обклеєний і підготовлений до установке.Ну і приступимо. Першим ділом чекало завдання не просте - простягнути дріт від акумулятора до підсилювача, як ви здогадалися це провід живлення підсилювача. Спочатку установки боялися, що чи не знайдеться отвір, через яке можна протягнути провід з-під капота в салон. Але воно знайшлося, та ще й з гумовим ущільнювачем, що не може не радувати, не довелося колгоспів отвір дрилем.

Сабвуфер своїми руками Ч 2 встановлюємо прокладаємо провід

Сабвуфер своїми руками Ч 2 встановлюємо прокладаємо провід

Сабвуфер своїми руками Ч 2 встановлюємо прокладаємо провід

В салоні цей же провід розміщений під обшивкою правого порога і виходить назовні тільки близько задніх сидінь, потім поруч із заднім сидінням до конденсатора, а потім від конденсатора до усілітелюЧітайте про те, як підключити конденсатор

Сабвуфер своїми руками Ч 2 встановлюємо прокладаємо провід

Сабвуфер своїми руками Ч 2 встановлюємо прокладаємо провід

В процесі виготовлення сабвуфера своїми руками відбулася маленька помилка, яка виявилася навіть дуже на руку - з'явився невеликий зазор, якраз в нього компактно помістився конденсатор, також цей зазор нанівець звів вібрацію обшивки багажника, так як мається зазор між коробом і обшівкой.Далее перейдемо до підсилювальному елементу, підсилювачем для сабвуфера був обраний моноблок Ivolga BG-4001, він дуже компактно розмістився поруч із запаскою в пінопласті, його довелося трохи підрізати (пінопласт, що не колесо) .Читати про те, як підключити підсилювач своїми руками

Сабвуфер своїми руками Ч 2 встановлюємо прокладаємо провід

Сабвуфер своїми руками Ч 2 встановлюємо прокладаємо провід

Сабвуфер своїми руками Ч 2 встановлюємо прокладаємо провід

Загалом це і все, не все було так легко, особливо процес протягання проводів, але й не так вже й складно. Ця установка зайняла за часом близько семи годин, все робилося на довго, не на час. Всі дроти не помітні в салоні, чи не порушилася його японська ідилія, були виправлені огріхи попередньої установки парктроника (провід був захований разом з проводами підсилювача). Всі відкриті частини проводів, також в місцях, де провід може тертися з кузовом надіта гофра, щоб мінімізувати можливість перетирання провода.Также дроти були закріплені стяжками, їх пішло близько 100шт.