Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 19:28 | Категория: Автоелектрика
Схеми підключення магнітол
Ми вже писали про підключення магнітоли своїми руками, але найчастіше повністю розкрити тему в одній статті не завжди можна, та й читати десять аркушів тексту не всі стануть. Тому ми сьогодні постараємося розкрити тему існуючих схем підключення магнітоли.В межах розгляду різних схем підключення магнітол, ми будемо робити акцент на варіантах підключення живлення магнітоли, так як варіанти в підключенні акустики практично відсутні. Але про акустику ми також вспомнім.Точнее і почнемо з акустики, схема підключення акустики до магнітоли досить проста і, як правило, єдина. Вона полягає в дотриманні полярності на динаміках і магнітолі і підключенні правильної пари каналів - тил до тилу, фронт до фронту. Набагато легше показати це на фото, воно нижче. Іншими словами, відкриваємо інструкцію до магнітоли і там бачимо якісь дроти відповідають (наприклад) фронту, також дивимося їх полярність і з'єднуємо + виходу з + динаміка, - відповідно з мінусом динаміка. Підключивши динамік, можна включити магнітолу і перевести баланс наприклад вліво, відповідно повинні звучати тільки динаміки зліва, перевести вправо - праві. На цьому і все.

Схеми підключення магнітол

Далі хочу перейти безпосередньо до схем підключення живлення магнітол, вони є декількох типів, зображу все схематично, сподіваюся зрозуміло і доступно. Почнемо з варіантів схем підключення: 1. Схема підключення магнітоли з використанням замка зажіганія2. Схема підключення магнітоли без використання замка зажіганія3. Схема підключення живлення магнітоли з дубляжем / симуляцією замка зажіганія4. Схема підключення магнітоли з відключенням при постановці на сігналізаціюУ вас може виникнути питання, а яка різниця в цих схемах під'єднання магнітоли? Це питання вважаю справедливим, а справа в тому, що всі з схем мають свої недоліки, і тим або іншим способом ми постараємося їх ліквідувати. Також хочу відразу розповісти про два проводах, які і можуть підключатися по різному - це жовтий провід і червоний провід. На обидва ці дроти подається плюс, жовтий провід служить для збереження налаштувань і ОН ОБОВ'ЯЗКОВО має бути постійно підключений до «+» батареї. Червоний провід живлення магнітоли - це силовий провід, який дає харчування магнітоли, при його підключенні включається магнітола. Також ще є провід чорного кольору, він постійно з'єднаний з кузовом автомобіля / батареєю відповідно «-». Варіант 1, підключення магнітоли з використанням замка запалювання

Схеми підключення магнітол

Цей варіант описаний у всіх довідниках і мануалах до магнітоли, він найбільш «вірний» на думку виробників, але має один істотний недолік, магнітола працює тільки при включеному запалюванні і не працює, коли ключ знаходиться в іншому становищі або ізвлечен.Еслі ви не слухаєте музику на стоянці, то це ваш варіант, так як він дозволяє мінімізувати розряд батареї при стоянці автомобіля, що важливо при використанні не нового або акумулятора з малою ємністю. При такому підключенні чорний провід підключений до кузова авто, жовтий провід підключений на постійний «+», червоний провід підключений до замка запалювання, «+» на ньому з'являється при включенні зажіганія.Варіант 2, підключаємо магнітолу без використання замка запалювання

Схеми підключення магнітол

Тут все просто - чорний дріт як зазвичай приєднаний до кузова авто, а червоний з'єднаний з жовтим і постійно підключений до плюсової клеми акумулятора. Ця схема найбільш часто використовується, але їй притаманний один суттєвий недолік - навіть при вимкненому магнітолі і знятої панелі, магнітола всерівно витрачає енергію акумулятора, що призводить до його розрядці при тривалій стоянці. Залежно від моделі магнітол, струм споживання в режимі очікування за такої схеми підключення коливається від 0,3 до 1 А. Як підсумок, спосіб найбільш часто вживаний, але не бажаний на авто зі слабким акуммулятором.Варіант 3, схема підключення магнітоли з симуляцією замка запалювання

Схеми підключення магнітол

Тут принципова схема така ж як і при підключенні з замком запалювання, з тією лише різницею, що замість вимикача замку запалювання використовується кнопка. Якщо необхідно послухати магнітолу при стоянці кнопочка включається, магнітола працює, а при тривалій стоянці кнопку можна вимкнути тим самим, звівши втрати енергії акумулятора до мінімуму. Вимикач врізається в розрив червоного провода.Варіант 4, схема підключення магнітоли при відключенні магнітоли при постановці на сигналізацію

Схеми підключення магнітол

Ця схема дозволить зменшити енергоспоживання магнітоли при установці вашого автомобіля на сигналізацію, для цього використовується два реле комутації і три діода, з їх збираються не хитра схемка. Вона працює так, при відмикання дверей реле подає напругу на магнітолу, а при замиканні відключає червоний провід від пітанія.Продолженіе слід