Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 19:28 | Категория: Автоелектрика
Dragster DS 532.1

Dragster DS 532 1

Матеріал дифузора мідбаса- поліпропілен з углеволокном. Фазовирівнююче тіло в центрі звуковий котушки нагадує не якусь там кулю, а оголовок стратегічної ракети, можна сказати, космічні технології в дії. Корпус досить глухий. Магніт закрито жорстким пластиковим чохлом, і якщо його діаметр ще можна визначити з достатньою точністю (80 мм), то щодо висоти залишається лише гадати - десь від 12 до 15 мм. Осьовий отвір майже символічне, його діаметр 5 мм. На ободі корпусу присутня висока кільце ущільнювача. Рамка решітки могла б забезпечити додатковий захист від акустичного замикання, якби не декоративна дугоподібна вибірка в окружності. Для провідників до котушки обраний класичний другий спосіб з фіксацією їх на діаметрально протилежних сторонах каркаса. Дуже компактний твітер має м'яку мембрану діаметром 21 мм. Розташований перед нею диск з широкою апертурою виконує, ймовірно (тепер я вже не впевнений), захисні функції. Корпус пищалки призначається для монтажу на по-I + II. Перемикач на два положення дозволяє вибрати рівень твітера: +3/0 дБ.В верхньому положенні атенюатора натиск на свистячі в чоловічому вокалі вельми помітний. Переводимо перемикач в нижню позицію, голоси тепер звучать відчутно м'якше - цей варіант і будемо вважати основним. Тарілочках ледь помітно не вистачає яскравості, але метал в їх «голосі» правильний - це дійсно мідь, тобто, звичайно, латунь. Рояля бракує завершеності, якщо слухати уважно (а як ще?), Можна помітити деяку шорсткість поверху. У басгітари акуратний, лише трохи округлений, рельєф, атака іноді здається навмисною. Флейти простуваті, але сам факт, що на цій акустиці можна слухати флейти, свідчить на її користь. У бубна виразно шиплячий відтінок, але не буває ж, щоб все і відразу. Чоловічий вокал відрізняє відкрита і зібрана подача, хоча свистячі жестковати. Маракаси здаються трохи укрупнённимі.В дверної інсталяції отримуємо повну добротність 0,854 при нижній граничній частоті 83 Гц поза салону, і на 10 Гц нижче - всередині нього. Не гріх, в принципі, спробувати і ЗЯ. Мінімальний обсяг (по граничній частоті 100 Гц) рівно 4 л. Результуюча добротність в цьому варіанті 1,07 - може, кому і прігодітся.Техніческіе характеристики Dragster DS 532.1Допустімая / номінальна потужність (за даними виробника), Вт 120 / 60Діапазон відтворюваних частот, Гц (-3 дБ) 78 - 22000 Чутливість, дБ / Вт (1м) (150 - 15 000 Гц) 88 Середній коефіцієнт нелінійних спотворень (90 дБ (1 м), 160 - 4000 Гц),% 1,02 Коефіцієнт нелінійних спотворень (90 дБ (1 м), 80 - 125 Гц), % 6,32 Параметри Тіля - Смолла мідбасового головки Fs, Гц 92,2 Vas, л 4,11 Qts 0,818 Відгук про Dragster DS 532.1Іскаженія на басах, за мірками сьогоднішніх однокласників, середні. При переході від середніх частот до верхніх спотворення дещо підвищені, малогабаритний твітер перевантажується на частотах 2 і 4 кГц. Розрахункове значення силового фактора 4,07 Тл м, найімовірніше, висота магніту 12 мм, при 15 мм повинно б бути більше. Рухлива система досить легка (7,04 г), і природно, що чутливість мидбаса, як і системи в цілому, виглядає вельми гідно, хоча за межі «середньої» все ж не виходить. АЧХ цієї акустики має кілька незвичний в нашій галузі горизонтальний характер, без звичайного підйому догори. Ідилічну картину порушує лише сплеск випромінювання мидбаса в самому кінці його робочого діапазону (5 кГц). Твітер по-любому треба орієнтувати ближче до осі, а яке положення атенюатора вибрати, це треба вирішувати в кожному випадку окремо.