Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 19:28 | Категория: Автоелектрика
Активне охолодження автомобільних підсилювачів. Схема, реалізація
Разом зі зростанням потужностей сучасних автомобільних аудіосистем підвищуються і вимоги до температурного режиму підсилювачів. Особливо це стосується підсилювачів, які приховані під фальш-полами, вмонтовані в короби по кілька штук та інші схожі реалізації. Тут можна з упевненістю заявити, що повісив пару кулерів від комп'ютера та й делов то ... Але так кулера працюватимуть тривалий час (практично весь час роботи аудіо-системи) при цьому споживаючи електроенергію, створюючи шум, ганяючи пил в багажнику # 61514; Останній пунктик жартівливий, але все ж ... Для всіх хто хоч трохи розбирається і орієнтується в радіоелектроніці, пропонуємо зібрати невелику схему, яка дозволить автоматично включати активне охолодження при досягненні підсилювачем (ми) певної температури. Реалізація цього не складного девайса надана автором блогу (Dan1982) на драйві, нагадаємо, що ми вже публікували його матеріал під назвою «Автомобільна GSM сигналізація своїми руками». Сьогодні ж невеликий, але дуже корисний розповідь про охолодження підсилювачів. Отже, начнем.Для початку нам з вами знадобляться кулера від комп'ютерних блоків живлення або аналогічних, блок терморегулятора, монтажні скоби для гіпсокартону або аналогічні смужки металу, кріплення, інший дріб'язок. Збірка була розпочата з зборки терморегулятора, який відмовився працювати. Трохи про терморегуляторі - це пристрій, який автоматично включає / вимикає вентилятори охолодження. Схема цього пристрою була знайдена в Інтернеті, але після складання працювала не зовсім коректно, включалася при 120 градусах за Цельсієм.

Активне охолодження автомобільних підсилювачів Схема реалізація

Була збільшена чутливість пристрою заміною резистора R2, також була переглянута реалізація включення живлення кольорів, додано чутливе реле на Геркон. Були замінені діоди VD1-VD4 на стабілітрон, який володіє значно великий чутливості. В результаті, не складної регулювання моменту спрацьовування реле, була поставлена чутливість спрацьовування від видиху, тобто теплоти виділяється від повітря видихнутого людиною. Не зовсім точно звичайно з точки зору інженерії, але досить практічно.Также хотілося б звернути увагу на одну суттєву особливість схеми. Вона полягає у використанні чутливого герконового реле. Необхідність його використання викликана тим фактом, що транзистор в парі зі стабілітроном забезпечує максимальний струм не моментально, а починає давати струм від мінімального до максимального в міру прогріву стабилитрона до 90 градусів.

Активне охолодження автомобільних підсилювачів Схема реалізація

На цьому малюнку приведена схема в первісному варіанті (верхня схема) і перероблена схема із зауваженнями (нижня). Деталей у схемі не багато, зібрати зможе будь-яка людина більш-менш розуміючий в електроніці. Як варіант розміщення кольорів щодо підсилювачів представлений в джерелі статті, вентилятори охолодження підсилювача були розміщені на монтажних смужках для гіпсокартону, які попередньо були підготовлені - зігнуті, пофарбовані, на кінці кронштейнів надіті шматки термоусадки. . Зігнути скоби необхідно таким чином, що б між кулерами і поверхнею підсилювачів залишався просвіт 10мм. Далі вся конструкція збиралася в єдине ціле, головною особливістю є установка кулерів на видув з ящика. Що стосується налаштування чутливості (температури спрацьовування), то вона здійснюється шляхом повертання движка змінного резистора R2. Точніше це робиться так: підсилювач прослуховується тривалий час на підвищеній гучності, паралельно прощупується температура поверхні радіатора підсилювача, як тільки темпаратура стане не дуже комфортною для руки - повертаючи R2, встановлюємо момент запуску кольорів на цій температурі. Регулювання завершена. Хотів би відзначити наостанок, що реалізація може бути обмежена тільки вашою фантазією, фішкою ж цієї статті є схема терморегулятора. Нижче наведені фотографії процесу виготовлення, установки і остаточний вигляд.

Активне охолодження автомобільних підсилювачів Схема реалізація

Активне охолодження автомобільних підсилювачів Схема реалізація

Активне охолодження автомобільних підсилювачів Схема реалізація

Активне охолодження автомобільних підсилювачів Схема реалізація

Активне охолодження автомобільних підсилювачів Схема реалізація

Активне охолодження автомобільних підсилювачів Схема реалізація

Активне охолодження автомобільних підсилювачів Схема реалізація

Активне охолодження автомобільних підсилювачів Схема реалізація

Активне охолодження автомобільних підсилювачів Схема реалізація

Активне охолодження автомобільних підсилювачів Схема реалізація

Активне охолодження автомобільних підсилювачів Схема реалізація