Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 19:28 | Категория: Автоелектрика
Короб для сабвуфера
Ви не помічали, що більш-менш серйозні системи в автозвуку будуються на основі сабвуферів, які виготовлені самостійно? Причин цьому не мало. Якщо і ви зважитеся на виготовлення короба для сабвуфера, то вам буде не зайвим прочитати цю статтю. У ній я планую розглянути типи коробів сабвуфера, які використовуються в автозвуку. Я буду робити акцент на теорії короба, основних положеннях, не вдаючись у розрахунки, але ми постараємося розглянути всі види корпусов.Первий тип класифікації коробів сабвуфера - це активний і пасивний сабвуфер. Активний сабвуфер - це варіант сабвуфера, коли підсилювач НЧ розміщений на самому коробі, а значно частіше всередині його. Такий варіант сабвуфера частіше використовується в невеликих, домашніх системах. В автозвуці ж, практично використовується пасивний сабвуфер, підсилювач якого знаходиться поза корпусом. Практично я ж хочу зробити акцент на тому, що розміщувати підсилювач всередині автомобільного сабвуфера не вигідно, до того ж при конструкції закритого ящика необхідна максимальна герметичність, а підсилювач стирчить на задній стінці ніяк їй не сприяє. Але пам'ятайте, що завжди є винятки з правил, є гідні сабвуфери і в активному виконанні. Другим типом я винесу геометрію виготовлення, а простіше - звичайний корпусних сабвуфер, виконаний у вигляді правильної геометричної фігури (паралелепіпед, піраміда, куля і тп) і сабвуфер я коробом типу «стелс». Розмовляти щодо першого варіанту можна довго, я ж згадаю, що досить важливо робити корпус максимально щільним, уникати появи навіть щонайменших неплотностей, посилювати, проклеювати короб всередині.

Короб для сабвуфера

Цей тип коробів для сабвуфера досить простий у виготовленні, буде потрібно тільки розрізати лист МДФ на необхідні шматки і склеїти все в потрібну вам форму. Але головний недолік правильно-геометричного корпусу в його розмірах, які часом готові зайняти весь корисний об'єм багажника, та так, що покласти що-небудь у багажник стає можливим. На допомогу приходить сабвуфер з корпусом типу «стелс». Його суть полягає у використанні простору багажника в прихованих порожнинах, відділеннях багажника, що б інсталяція сабвуфера не викликала незручностей в щоденному використанні автомобіля. Найбільш часто використаним варіантом виготовлення стелс-сабвуфера є виклейкі форми за допомогою епоксидної смоли і склотканини. Про те, як це робиться написано за посиланням ніже.Інформація: Виготовлення звичайного короба сабвуфераІзготовленіе короба сабвуфера типу «стелс» Плюси звичайного, геометрично правильного сабвуфера: • Простота виготовлення • Наявність матеріалу в магазинах практично всюди • Використання матеріалів вживаних • Не надто великі витрати часу та коштів на виготовлення • Набагато нижче коефіцієнт нелінійних спотворень • Досить просто забезпечити необхідну жорсткість короба • Можлива установка НЧ динаміка розмірністю 15 і вище дюймів • Можливість установки відразу і без переробки в інший автомобіль • Можливість досить легко варіювати обсяг короби • Набагато легше розрахувати обсяг і розмірність коробаМінуси: • Головним недоліком я вважаю мінімізацію корисного простору багажника • Вага. Досить великі сабвуфери важать не мало • Не завжди вписується в дизайн багажника • Травмо- небезпечний для оббивки багажнікаТеперь про позитивні моменти використання короба типу «стелс»: • Практично не займає місця в багажнику, або займає по мінімуму • Добре вписується в дизайн багажнікаМінуси: • Вартість і час виготовленні • Присутні нелінійні спотворення, які часом роблять всю роботу з виготовлення безглуздими • Досить важко зробити корпус достатньо жорстким і міцним • Використовуються матеріали, які не скрізь можна дістати • Часто є неможливою установка динаміків, яким необхідний значний обсяг короби • Перевстановлення можлива тільки в аналогічний автомобіль, в авто іншої марки не підійде • Важко наперед прорахувати обсяг майбутнього короба • Практично досить важко встановлювати в такі короби фазоинвертор, зазвичай вони не дуже довгі, а фазоинвертор деколи потрібен досить довгий • На практиці неможливо змінити обсяг для установки іншого динаміка , якщо й можливо, то це дуже трудоемкоТут я позначив не всі недоліки і достоїнства, вирішувати вам, який короб потрібен.

Короб для сабвуфера

Також короба сабвуферів діляться по типу акустичного оформлення. Розповімо потроху про кожного. Першим розглянемо варіант акустичного оформлення «закритий ящик» (ЗЯ). Короб типу «закритий ящик» - це по суті простий ящик, певного обсягу і властивостей, в який встановлений НЧ динамік. Цей тип корпусу один з найпоширеніших, завдяки простоті і досить високій якості звучання. Але не дивлячись на таку простоту, є досить висока вимога до герметичності того самого корпусу, якщо він не герметичний, то якість різко впаде, будуть присутні нелінійні спотворення, гул, шипіння. Вся причина криється в такому явищі, як опір стиску повітря. Дифузор динаміка при роботі стискає повітря і стисле повітря підтримує дифузор, як додатковий амортизатор. Це явище можливо тільки при високій герметичності корпусу, при наявності нещільностей ефект повітряної подушки зникає, разом з повітрям з короба.

Короб для сабвуфера

Плюси: • Простота проектування і виготовлення • Досить прості розрахунки розмірів короба • Можливість використовувати різні розміри НЧ головокМінуси: • Висока вимогливість до герметичності корпуса • Вимогливість до точності параметрів динаміка і як наслідок до обсягу корпусу. При зміні обсягу істотно змінюються частотні характеристики сабвуфераРасчет корпусу сабвуфераСледующім типом короба є короб з фазоінвертором. Фазоинвертор - це по суті труба (порт), яка має певні геометричні параметри і служить для відтворення найбільш низьких частот чутного звукового діапазону. Якщо нівелювати пряме випромінювання динамічної головки, то фазоинвертор по суті випромінює звук. Такий короб сабвуфера здатний видати більше баса при меншій потужності, однак для цього необхідно налаштувати порт на певну частоту, в якій віддача буде максимальна. Також необхідно стежити, щоб це «більшу кількість баса» не переросло в кашу, гудіння з муканням).

Короб для сабвуфера

Плюси: • Голосніше при меншій потужності • Можливість відтворення частот нижнього діапазону • Не такі жорсткі вимоги до герметичності коробаМінуси: • Необхідність додаткового розрахунку порту • Досить висока вимога до точності розрахунку • Набагато частіше з'являються спотворення • Не завжди можливо знайти необхідний фазоинвертор • Для його роботи потрібно обсяг вище, ніж при використанні ЗЯ • Вплив на звучання додаткових параметрів, таких як температура, влажностьФазоинверторРасчет фазоінвертораК двом наведеним вище варіантам акустичного оформлення, ми можемо додати ще два, які використовуються в автозвуку досить рідко. Це такі варіанти як - Bandpass і изобарического короби. Зупинятися на них ми не будемо, так як використання їх веде до появи труднощів у розрахунку і виготовленні, та й практично використовувати їх ви наврядчи буде. Bandpass-короб являє собою корпус, розділений на дві камери, в одну з яких встановлений фазоинвертор. Там можна простежити закономірність - чим нижче смуга відтворюваних частот, тим нижче і віддача, зокрема і звуковий тиск.

Короб для сабвуфера

Короб для сабвуфера

Изобарического короба представляють собою короб, в якому встановлені два динаміки, які стоять один за іншим. Одним і головною перевагою такого короба - це маленький обсяг короби необхідні для роботи. Недоліки є і віддача, яка нижча ніж у решти коробів іншого оформлення, та й виготовлення з розрахунками не простие.Расчет короба сабвуфера. В межах цієї статті я не буду поширяться з розрахунками корпусу сабвуфера, це описано у нас на сайті. Розрахунок ведеться до одного - до створення короба певного обсягу під певний динамік зі своїми характерістікамі.Статья за розрахунком корпусу сабвуфераЧто стосується матеріалів, з яких виготовляються короба, то їх не так і багато: • Клеєна фанера • МДФ • ДСП • ДВППо нашу думку, самим оптимальним варіантом матеріалу з якого варто виготовляти короб для сабвуфера є саме багатошарова фанера (12 шарів оптимальна). Імена вона не надто боїться вологи, досить легко пиляється, добре з'єднується за допомогою шурупів. Також вона володіє необхідною міцністю. Але фанера також має свої недоліки, основними з яких є поява дзвону у великих конструкціях, тобто її не рекомендується використовувати у великих корпусах, в коробах які мають великі деталі. При використанні на великих корпусах вона починає дзвеніти, доводиться додавати додаткові ребра і все ретельно проклеівать.Также не поганим матеріалом є МДФ - плита, яка виходить в результаті пресування деревного пилу (в основному хвойних порід) під дією великого тиску і температури. Найкращий варіант серед матеріалів для побудови середніх і великих коробів, так як забезпечує необхідну жорсткість конструкції. До речі, мдф-плита буває різна: водостійка, вогнетривка, еко.

Короб для сабвуфера

ДСП, цей матеріал можна використовувати, але не завжди. Головний його недолік - це поглинання вологи і подальшого руйнування матеріалу. Також не в позитивну сторону грає і вага, який досить таки не малий.

Короб для сабвуфера