Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 19:28 | Категория: Автоелектрика
Огляд GPS-навігатора Lexand ST-570 Зміст:
  • Дизайн, елементи управління
  • Використання в автомобілі, автомобільне кріплення
  • Екран
  • Автономна робота
  • Продуктивність
  • GPS
  • Програмне забезпечення
  • Додаткові можливості
  • Висновок
  • Комплект поставкиНавигаторСтилусАккумулятор 900 мАг (незнімний) ІнструкціяКабель miniUSBКрепленіе в автомобільЗарядное пристрій в автомобільКарта пам'яті з навігаційним ПО
    Дизайн, елементи управління
    Якщо ви бачили навігатор Texet TN-505, то уявляєте собі зовнішній вигляд пристрою від Lexand. Звичайно, дві ці моделі трохи відрізняються розташуванням елементів і навіть декоративними рішеннями (в Texet є вставка по периметру лицьового боку, в Lexand її немає), але експлуатується одна і та ж ідея - схожість з комунікатором HTC Touch Diamond. Задня сторона навігатора виконана у вигляді граней, що переходять один в одного, точь-в-точь як кришка акумулятора в Diamond.
    Матеріал корпусу глянцевий пластик чорного кольору, з нього виконана як задня сторона, так і торці. Пристрій мазке, але з урахуванням того, що навігатор, як правило, ставиться в кріплення і більше особливо не чіпав, це не критично. Якість збірки непогане, але мені не сподобалися зазори між захисним пластиком поверх екрану і краями лицьового боку, в них накопичується пил.
    Розташування елементів в навігаторі звичайнісіньке. У нижній правій частині корпусу знаходяться пенал для стилуса і саме перо. Стилус зручної для хвата товщини, але дуже короткий навіть у розкладеному вигляді, користуватися ним мені було незручно.
    На лівому ребрі навігатора знаходяться 3.5 мм роз'єм для навушників, слот для карти пам'яті формату microSD і роз'єм miniUSB для зарядки і підключення кабелю. Тут же видно світловий індикатор, який горить червоним, коли пристрій заряджається. На верхньому торці розташована клавіша вимикання, за допомогою якої можна повністю вимкнути навігатор або ж відправити його в сплячий режим.
    На задній стороні корпусу, по центру, розташовані динамік і невелика кнопка перезавантаження навігатора.
    Габарити пристрою 112.8x74x13 мм, вага 146 грам. Навігатор автомобільний, так що можна не говорити про зручність його носіння в сумках і т.д.
    Використання в автомобілі, автомобільне кріплення
    Для автомобіля в комплекті передбачено стандартне кріплення: автотримача і кронштейн з вакуумною присоскою. Автодержатель невеликий, а от кріплення з присоскою величезне.
    Після установки кріплення на склі більше його можна не знімати. Зняти і встановити назад в кріплення навігатор можна за пару секунд. Положення закріпленого навігатора змінюється, якщо послабити єдиний гвинт на кріпленні. Після цього навігатор вільно обертається, правда, в невеликому діапазоні, але це краще, ніж фіксована зміна кута нахилу по вертикалі і горизонталі.
    І з-за того, що кріплення масивне, в автомобілі встановити його не так-то просто. Наприклад, я не зміг нормально закріпити навігатор на лобовому склі зліва від приладової панелі, він виявився розташованим дуже близько до керма, це незручно. Єдиний варіант розміщення по центру, але навіть тут навігатор буде трохи випинати.
    Екран
    В Lexand ST-570 встановлений TFT-дисплей з роздільною здатністю широкоформатним (480x272 крапки) і діагоналлю 4.3 "(робоча область 95x54 мм). Екран з матовим покриттям. Кути огляду максимальні по горизонталі і мінімальні по вертикалі. Максимальна яскравість підсвічування вище середнього, якщо виставити її, то на сонці дисплей залишається читаним, хоча картинка і блякне. Для зміни яскравості екрану необхідно йти в меню, змінити її в один дотик не вдасться.
    Автономна робота

    В апараті встановлений незнімний Li-Ion акумулятор ємністю 850 мАг, від одного заряду навігатор працює приблизно півтори-дві години. Враховуючи, що перед нами автомобільний навігатор, це не так вже й важливо. У поїздках пристрій завжди можна зарядити або живити від акумулятора автомобіля.

    Продуктивність

    Навігатор побудований на базі свіжої платформи Atlas IV з процесором частотою 500 МГц і 64 МБ оперативної пам'яті. У пристрої 64 МБ flash-пам'яті і слот для карти пам'яті. До швидкості роботи навігатора ніяких претензій немає, переміщення по меню, запуск утиліт проходить дуже швидко. У навігаційній програмі Прогород все працює також швидко, навіть процес масштабування і промальовування карти при переміщенні по ній йде без затримок.

    GPS

    В апараті використовується GPS-приймач Sirf IV з вбудованою антеною на базі чіпа Atlas IV. Холодний старт займає близько однієї хвилини, надалі на пошук супутників йде 20-30 секунд. До точності позиціонування за час використання пристрою ніяких претензій не виникло.

    Програмне забезпечення
    Навігатор базується на ядрі ОС Microsoft WindowsCE .Net 6.0. Головною частиною системи є навігаційна програма Прогород. При бажанні користувач може купити інше навігаційне ПЗ і встановити його на пристрій самостійно. Досить завантажити програму на карту пам'яті і прописати в спеціальній рядку шлях до неї.
    Про картографічне покриття Прогород можна почитати на офіційному сайті, ми плануємо підготувати окремий огляд цього навігаційного ПО найближчим часом.
    Додаткові можливості
    В навігаторі реалізований звичний список додаткових функцій: можливість перегляду відео, фотографій і flash-роликів, прослуховування музики і читання книг. Інтерфейс додатків для виконання всіх цих дій максимально простий, обговорювати тут нічого. Дані (відео, музика, картинки, тексти) завантажуються на карту пам'яті і після цього доступні в навігаторі. Незважаючи на перехід на нову платформу, програвати відео навігатор краще попередників на Atlas III не став, навіть конвертоване під дозвіл екрана відео періодично пригальмовує.

    Є кілька утиліт, для ведення нотаток, калькулятор і календар, а також функція FM-трансмітер, за допомогою якої можна транслювати аудиопоток на певну радіочастоту.

    Висновок

    Середня вартість навігатора становить 5000 рублів. Для моделі з 4.3 "екраном це типова вартість. Говорити про конкурентів для окремо взятого навігатора від вітчизняного бренду справа вже невдячна. Як конкурента для Lexand ST-570 можна набрати два десятка аналогічних за характеристиками і ціною моделей, різниця буде в дизайні самих навігаторів, передвстановленою програмою навігації та деяких дрібницях.

    Якщо говорити про те, чим гарний Lexand ST570 і які у нього є недоліки, то виходить приблизно так.

    Плюси:

    • Зручне навігаційне ПО
    • Висока швидкість роботи, в тому числі в програмі навігації
    • Невисока вартість

    Мінуси:

    • Дешевий зовнішній вигляд
    • Незручне, масивне автомобільне кріплення
    Опис:
    • Клас: GPS-навігатор
    • Конкуренти: багато їх
    • Матеріали корпусу: глянцевий пластик
    • Операційна система: Microsoft WindowsCE .Net 6.0
    • Процесор: Atlas IV 500 МГц
    • Оперативна пам'ять: 64 МБ
    • Пам'ять для зберігання даних: 64 МБ
    • Інтерфейси: microSD, USB 2.0 для заряду / передачі даних, 3.5 мм роз'єм для навушників
    • Екран: TFT 4.3” (95x54 мм активна область), матове покриття, дозвіл 480х272 пікселів, відображає 65 тисяч кольорів
    • Батарея: незнімна Li-Ion ємністю 850 мАг
    • Габарити: 112.8x74x13 мм
    • Вага: 146 г