Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 19:28 | Категория: Автоелектрика
Огляд GPS-навігатора Shturmann Link 500 FM Огляд GPS-навігатора Shturmann Link 500 FMСодержаніе:

1. Комплект поставкі2. Дизайн, елементи управленія3. Автомобільне крепленіе4. Екран5. Автономна работа6. Проізводітельность7. GSM / GPRS-модуль8. GPS9. Навігаційна програма SHTURMANN10. Додаткові возможності11. Висновок

Комплект поставки

НавигаторСтилусАккумулятор 1300 мАг (знімний) Диск з ПОКраткая інструкціяЧехол матерчатийSIM-карта МТС (тариф Команда Shturmann) Карта памятіКабель miniUSBКрепленіе в автомобільЗарядное пристрій в автомобіль

Черговий навігатор від бренду Shturmann з однойменної навігаційною програмою і хорошим функціоналом. Поговоримо про модель, розглянемо її плюси і мінуси, а також підсумкове поєднання всіх чинників вкупі з ціною пристрою.
Крім навігатора, держателя до нього і зарядного пристрою в автомобіль в комплекті є матерчатий чохол із серії тих, які краще б в коробку навіть не клали, а також SIM-карта від МТС зі спеціальним тарифом Команда Shturmann.
Дизайн, елементи управління
Зовні Shturmann Link 500 нічим не виділяється на тлі безлічі інших навігаторів, матовий пластик чорного кольору на задній стороні і торцях, глянсовий пластик під хром в якості окантовки лицьової сторони. Загалом, виглядає Link 500 FM просто і цілком приємно, спокійний зовнішній вигляд без всяких вишукувань і зайвих витребеньок.
Габарити пристрою 140x85x16,8 мм, вага 262 грами. Як бачите, пристрій крупне і важкий. І якщо деякі 5 "навігатори через їх невеликої ваги і тонкого корпусу ще можна назвати в якійсь мірі придатними для пішої навігації, то Link 500 навряд чи.
На лицьовій стороні корпусу знаходиться екран, лівіше - здвоєний світловий індикатор, верхній світлодіод горить червоним під час зарядки або підключення до ПК, нижній блимає синім, коли навігатор коректно працює з включеним GSM-модулем. У порівнянні з попередньою моделлю, Link 300, в новому навігаторі обидва світлових індикатора горять і блимають не так яскраво, це добре.
На верхньому торці розташований важіль включення / виключення і блокування пристрою.
На лівому ребрі - 3.5 мм міні-джек і роз'єм miniUSB для зарядки і підключення кабелю. Тут же знаходиться пенал для стилуса. Слоти для карти пам'яті формату microSD і для SIM-карти розташовуються біля акумулятора, доступ до них можна отримати, тільки вийнявши акумулятор.
У правій верхній частині корпуса є заглушка, яка дуже нагадує стилус. Я от її, наприклад, смикнув першим ділом і отримав відвалився шматочок пластмаси. Не робіть так, якщо вирішите купувати даний навігатор!
До змісту
Автомобільне кріплення
Для автомобіля в комплекті передбачено стандартне кріплення: автотримача і кронштейн з вакуумною присоскою. Як і в Link 300, тут використовується автомобільний тримач з напівпрозорого пластику. Виглядає це ефектно, та й з практичної точки зору зручно. Закріплений на лобовому склі держатель куди менше помітний, ніж класичний з чорної пластмаси.
Кронштейн можна обертати щодо держателя з навігатором в будь-якій площині, послабивши єдине кріплення, це зручна схема, при якій ви можете за пару секунд налаштувати положення навігатора на лобовому склі. Після установки кріплення на склі немає необхідності його знімати. Зняти і встановити назад в кріплення навігатор можна за пару секунд.
До змісту
Екран
В апараті встановлено сенсорний TFT-дисплей з діагоналлю 5 "і роздільною здатністю 800x480 пікселів, фізичні розміри екрана 109x65 мм. Дозвіл для навігатора нетипове, на сьогоднішній день пристроїв з WVGA-дозволом зовсім небагато, так що Shturmann Link 500 FM стає в один ряд з ними . Плюси подібного дозволу чітка картинка, приємна оку, більш комфортний в роботі інтерфейс програми навігації, знову ж таки, через високої якості картинки. Мінус в разі Link 500 також є, правда я не впевнений, чи пов'язаний він з дозволом, або це просто особливість екрана. Справа в тому, що у всіх меню, крім навігації, практично неможливо управління за допомогою пальців, дисплей просто не реагує на натискання пальцями, навіть із зусиллям. Тільки на точкові натискання пером.
Недолік не смертельний, але якщо ви плануєте часто користуватися додатковими функціями навігатора, такими як браузер, повідомлення, то постійна необхідність виймати перо може виявитися неприємною.
Ще трохи про характеристики дисплея. Екран з матовим покриттям, за рахунок нього картинка трохи блякла, але дисплей залишається читаним при яскравому сонці. Кути огляду непогані як по вертикалі, так і по горизонталі. Максимальна яскравість особисто мені здалася не дуже високою, влітку в сонячні дні її може бути недостатньо. В навігаторі є датчик для автоматичного регулювання рівня яскравості дисплея.
До змісту
Автономна робота
В апараті встановлений знімний Li-Pol акумулятор ємністю 1300 мАг, від одного заряду навігатор працює приблизно 2-3 години. Враховуючи, що перед нами автомобільний навігатор, це не так вже й важливо. У поїздках пристрій завжди можна зарядити або живити від акумулятора автомобіля.
До змісту
Продуктивність

Використовувана платформа SirfAtlas IV з процесором частотою 500 МГц. В навігаторі 128 МБ оперативної пам'яті і 4 ГБ пам'яті для зберігання даних. Що стосується швидкості роботи, то в програмі навігації я ніяких пригальмовувань не помітив, а от у інтерфейсі при переходах між утилітами затримки виникали досить часто.

До змісту
GSM / GPRS модуль
В апарат вже встановлена SIM-карта зі спеціальним тарифом для інтернету. При бажанні в навігатор можна вставити будь-яку іншу сімку, ніякої прив'язки до конкретного оператора або тарифу немає. Модуль GSM / GPRS можна використовувати як для завантаження даних про пробки та перегляду інтернет-сторінок, так і для дзвінків, а також відправки текстових повідомлень. В навігаторі є найпростіша адресна книга, історія дзвінків. Під час телефонних розмов за допомогою навігатора проблем з чутністю вас або співрозмовника не виникає, якщо розташовувати навігатор на відстані близько 30-50 см.
На відміну від моделі Link 300, де була програма для спілкування в ICQ і поштовий клієнт, в старшому навігаторі серії, що дивно, немає ні того, ні іншого, тільки браузер. Зате, на відміну від Link 300, де GSM-модуль періодично відвалювався, на Link 500 у мене такої проблеми не виникало.
До змісту
GPS
В Shturmann Link 500 використовується 64-канальний GPS-приймач з вбудованою антеною на базі чіпа Atlas IV. Холодний старт займає близько хвилини, надалі час пошуку супутників скорочується до десятка секунд, це хороші показники з урахуванням того, що навігатори інших компаній на цій платформі часто ловлять сигнал в рази довше. Точність і стабільність прийому сигналу нарікань за час тестування не викликали.
До змісту
Навігаційна програма SHTURMANN
Навігатор базується на ядрі ОС Microsoft WindowsCE .Net 6.0. Головною частиною системи є навігаційна програма Shturmann.
Програма зроблена на основі розробок компанії BeNomad, яка підтримує спеціальний набір інструментів (development kit) для створення навігаційного софта під назвою SIV NAV, докладніше про це можна почитати тут. Проект дизайну для програми компанія замовила в Студії Лебедєва, власне, напевно деякі читачі знають навігатор Shturmann Link 300 якраз по публікаціям на цю тему.
В якості картографічної основи використовуються дані компанії Navteq, в навігаторі є детальні карти наступних міст: Москва і Московська обл., Санкт-Петербург і Ленінградська обл., Єкатеринбург, Ростов-на-Дону, а також карти наступних міст: Новос