Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 19:28 | Категория: Автоелектрика
Огляд Shturmann Play 200 навігатор з інтерфейсом від Артема Лебедєва
Часи, коли буквосполучення GPS було екзотичним, а словосполучення супутниковий зв'язок елітарним, минули безповоротно. За екзотичність ще якось відповідає ГЛОНАСС, в іншому навігаторів в будь-якому магазині електроніки стільки, скільки троянд в тайському королівському саду. Нові імена з'являються мало не кожен місяць, діапазон цін величезний (вже є навігатори за півтори-дві тисячі рублів, а за 5-6 тисяч можна знайти десятки пристроїв). Російська компанія Контент Майстер, що випускає обладнання під маркою Shturmann, вийшла на цей ринок в 2008 році, здобувши відтоді непогану популярність. В цьому ж році компанія вирішила зробити хід конем, запросивши на завдання створення інтерфейсу для своїх продуктів студію Артемія Лебедєва. Цікавий хід, і ми не змогли пройти повз можливості спробувати навігатор з таким інтерфейсом. Обрана була найновіша модель мультімедійнийShturmann Play 200.
Основні характерістікіShturmann Play 200: сенсорний TFT-екран діагоналлю 4,3’’ c підтримкою дозволу 480х272 і 65 тис. кольорів процесор Atlas IV, dual-core, ARM11 з частотою 500 МГц навігаційний процесор SiRF Atlas IV операційна система Windows CE 6.0 постійна пам'ять 4 Гбайт, оперативна 128 Мбайт мультимедійні можливості: фото, відео, музика, тексти , FM-трансмітер Bluetooth, пробкові сервіси навігаційне ПО від Навітел або фірмове колірні варіації чорна і біла
Зміст:
1. Дизайн і конструкція2. Комплектація3. Екран4. Інтерфейс і управленіе5. Функціональность6. GPS-навігація7. Батарея8. Висновки
Дизайн і конструкція
Якщо за питання внутрішнього дизайну відповідала відома Студія, то зовнішній робили своїми силами. Сили не безмежні, звичайно, виявилися, але цілком достатні, щоб зробити пристойно для бюджетного сектора виглядаючий апарат. Хоча глянцевий білий пластик не назвеш хорошим матеріалом для оформлення чого завгодно але ж і новий iPhone теж буде білим. Корпус окантований сріблястим, під метал, пластиком. Екран досить глибоко втоплений.
Навряд чи Shturmann Play 200 отримає будь-які призи за дизайн, але соромно за таку річ, приліплену на лобове скло, не буде.
На лицьовій панелі: матовий сенсорний екран, індикатор стану і мікрофон.
На лівому ребрі: миниджек (3,5 мм) для навушників, слот для карти пам'яті microSD, роз'єм miniUSB.
На розі правого ребра і нижнього торця розташовується стилус, нормальної довжини і форми, але через глянсовості пластика діставши з паза насилу.
На нижньому торці бачимо пази для кріплення на лобове скло.
На верхньому торці, знову ж таки, паз для кріплення, але і кнопка включення апарату / переведення його в сплячий режим.
Задня панель диво багата на функціональні елементи. Прикритий кришкою знімний (!) Акумулятор, решітка динаміка, кнопочка перезавантаження.
Габарити Shturmann Play 200 119,6х76,3х13,5 мм. Абсолютно типовий навігатор формату 4.3 '', навіть в кишеню поміщається легко і без проблем. Якість збірки середнє. На око нічого, зазорів в півсантиметра не бачити і задирок на пластмасі немає. Але при стисканні скрипить відчайдушно.
Кріплення відмінно виглядає, але позбавлене шарніра і від цього регулювання відчутно утруднена. Чи не краще рішення.

До змісту

Комплектація
- Держатель- Автомобільна зарядка- чохол-USB-кабель- Документація
До змісту
Екран
Резистивний сенсорний екран діагоналлю 4,3 дюйма і роздільною здатністю 480х272 здається прибульцем з недалекого минулого: мертві зони поблизу від рамки, часто потребується для натискань стилус, низька чутливість, шумне зображення. Зате покриття антивідблиску непогане, матовий екран пристойно поводиться на сонці.

До змісту

Інтерфейс і управління
Управління цілком і повністю сенсорне (за вирахуванням кнопки включення навігатора) незважаючи на мультимедійну спрямованість девайса, кнопок регулювання гучності або включення плеєра на корпусі немає. У підсумку в мультимедійному режимі рулити навігатором незручно, все досить громіздко виконано. У цьому і в іншому типовий сучасний автомобільний навігатор.
Тепер про найцікавіше. Дизайн інтерфейсу. Перше, що кидається в очі те, що дизайн тут правда є. Для навігатора, особливо бюджетного і від некрупной компанії це дивовижна рідкість, частіше подібної дрібницею просто нехтують, або ж віддають на відкуп новачкам. Слава богу, на Shurmann ми позбавлені від квітчастих мультяшок і малозрозумілих іконок, суміщених з громіздкими підписами, за якими тяжко потрапляти навіть стилусом.
Інтерфейс Shturmann витриманий в єдиній чорно-біло-жовтій колірній гамі. Іконки виразні, часом досить оригінальні (як, наприклад, мова, що символізує мову треба ж), підписів, що складаються з двох слів, практично немає, і зовсім немає підписів зі скороченнями. Ніякої анімації, що прекрасно.
На головному екрані ми бачимо стандартний набір основних функцій. Зверху поза навігаційного розділу знаходиться завжди рядок стану з клікабельними (тільки стилусом, пальцем потрапити вкрай складно, не той формат) іконками. Перехід між екранами здійснюється натисканням на потрібну іконку вперед і (біда майже будь-якого навігатора) на малесенький хрестик в кутку тому. Навігаційне меню включається при завантаженні Shturmann Play 200 автоматом. У головному меню іконка навігації теж займає центральне місце.
Головне навігаційне меню складається лише з трьох кнопок-іконок, простору для демонстрації активного маршруту і рядка стану. В деяких моделях Shturmann тут також можна побачити посилання на мультимедійні або соціальні функції апарату на Play 200 такого немає. Всі ікони в навігаційному меню великі, забезпечені виразними піктограмами, підписами і відокремлені один від одного за кольором.
Особливо в цьому плані виділяється меню точок POI, де колірна схема, взята для кожного типу, переходить і на вказані на карті пелюстки. Зазвичай такі речі просто не продумуються. Загальна схема управління навігатором, в принципі, досить типова з усіма цими повзунками і специфічним стилем. Але вкрай важливо, що враховано багато деталі, до яких часто не доходять руки у творців подібного ПО ті ж точки POI і їх удобнейший пошук по області або мінімальна кількість вкладок і сторінок, часто просто нестерпних при перенастроюванні навігатора.
Найбільша робота була пророблена над картою, звичайно ж. Зліва невелика, частково затемнена вкладка з поточним часом, загальною відстанню, відстанню до найближчого повороту і (саме миле) прогрес-баром відстані до найближчого повороту важко сказати, що останнє дуже корисно, вже точно оригінально. Праворуч іконки зміни масштабу. Більшість об'єктів на карті клікабельно: можна подивитися інформацію про складну розв'язці або просто додати точку в обрані об'єкти. Масштабування можливо не тільки по всій поверхні карти, а й окремим ділянкам. Особливо розробники пишаються розкриваються пелюстками точок POI, що накладаються один на одного. Можна додавати свої об'єкти в пам'ять і ділитися ними з друзями.
Інтерфейс у Студії Лебедєва вийшов на славу задача зробити з навігатора простий інструмент була виконана якщо не блискуче, то, принаймні, без задирок. Не можна сказати, що це якась віха в навігаторостроеніі немає, і вимоги такого не було. Це еволюційний продукт. Але продукт якісний, на порядок перевершує більшість рішень подібного роду на ринку. Якщо навіть Контент Майстер залученням Лебедєва хотіли просто підігріти інтерес до своїх продуктів то шлях для рекламування вибраний вірний.

До змісту

Функціональність
До ПК подключаетсяShturmann Play 200довольно хитрим чином. Необхідно спочатку включити навігатор, і тільки потім під'єднати проводок. І тоді воно розпізнається системою як звичайний знімний диск. Всі медіафайли складаються туди в купу і потім дістаються вже всередині пристрою із загального списку. Карти ж або навігаційні програми слід запускати за допомогою спеціальної утиліти, але теж вже на самому пристрої.
Atlas IV процесор непоганий в тому, що стосується безпосередньо навігації, але в поєднанні з 128 Мбайт оперативної пам'яті він не надто справляється із завданням зробити роботу Shturmann Play 200 швидкою. Навігатор довго вантажиться, довго запускає навігаційну програму, повільний у роботі з медіа-файлами, то і справа пригальмовує на повсякденних операціях. Швидкість не сильна сторона цього пристрою.
Відтворення відео тут, на жаль, виконано на рівні, типовому для навігаторів для галочки. Незручний плеєр, підтримка тільки конвертованого відео (дозвіл не більш 640х480), проблеми з масштабуванням.
Аудіоплеєр організований теж не надто вдало вся ця система з подорожжю по папках і вибудовування вручну плейлиста навряд чи може когось порадувати. Але завдяки непоганому (правда) звучанню, роботі в режимі навігації і FM-трансмітером, що дозволяє передавати музику на акустичну систему автомобіля (при цьому голос, що повідомляє про поворотах і те, що триматись треба лівого боку, звучить завжди голосніше музичного фону) ця функція вже не видається безглуздою.
Є можливість роботи як пристрої гучного зв'язку за допомогою Bluetooth цілком виразно оформлена і справно працююча.

До змісту

GPS-навігація
Як ми вже вище зазначали, за все тут у відповіді процесор SiRF Atlas IV, нове покоління відомих атласів, що з'явилося не далі як на початку цього року.
На жаль, четвертий атлас, що не забезпечує досить швидкої роботи всім функціямShturmann Play 200, неідеально працює і з навігацією. Хоча це може бути пов'язано зі слабкою антеною. Час холодного старту від 3 до 5 хвилин, залежно від погодних умов, статичності або динамічності положення; час гарячого старту 15-20 секунд; на прив'язку йде десь близько хвилини. Начебто й непогано, якби не нестабільність роботи. Навігатор дозволяє собі часом по 15-20 хвилин не знаходити потрібного числа супутників, змушуючи себе перезавантажувати.
Точність прив'язки прийнятна, запізнювань по відношенню до реальної ситуації на дорозі майже немає.
Навігатор підтримує пробковий сервіс Яндекс.Пробки, але у відсутність GPRS або 3G-модуля на борту оновлення можна здійснювати тільки через комп'ютер, перед поїздкою, але не під час неї.
НаShturmann Play 200допускается установка будь-якого навігаційного ПО. За замовчуванням варто ПО власної розробки з картами від NavTeq. Також в комплекті є і програма Навітел Навігатор, примітна кращими картами Росії.

До змісту

Батарея
Як ми вже відзначали, наShturmann Play 200устанавлівается змінна батарея. Літій-полімерна, ємністю 900 мАг. Її вистачає на 45-50 хвилин роботи в автономному режимі. Як розумієте, для використання Shturmann Play 200 в якості портативного навігатора з собою доведеться тягати три-чотири таких акумулятора. Перспектива досить сумна, погодьтеся. Це виключно автомобільний навігатор.

До змісту

Висновки
Вирішенню Контент Майстер запросити на створення інтерфейсу для своїх навігаторів Студію Артемія Лебедєва можна тільки поаплодувати. Отримавши відмінний рекламний і репутаційний ефект від співпраці з настільки популярною в Рунеті дизайнерською командою, компанія заодно здобув прекрасний козир в конкурентній боротьбі з багатьма подібними оригінальний і дійсно зручний інтерфейс. Не революційний, але на рідкість якісний, яким реально зручно користуватися.
Сам же по собі Play 200, якщо взяти використовуваний тут (так само як і на всіх інших моделях Shturmann) інтерфейс за дужки, представляється досить непоганим, але далеко неідеальним рішенням, у якого в даній ціновій ніші є безліч конкурентів, які не поступаються за функціональністю, але переважаючих за швидкістю і стабільності роботи. Віддати перевагу цю модель можна тільки через її інтерфейсу.

За матеріалами: www.hi-tech.mail.ru