Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 19:28 | Категория: Автоелектрика
Тест радар-детекторів
Тест з Ареною Автомобіль нерухомий, рельєф: від 0 до 400 м, рівна траса, положення радар детектора середина лобового скла. Тестуємо всі режими (місто, траса). Арена встановлена збоку від краю дороги, під кутом 35 градусів. За 400 метрів Арену запеленгували майже всі тестовані радар детектори. Виявилася особливість-Арена який завжди випромінює сигнал, детектор пеленгує радар з невеликими (2-3 хвилини) інтервалами, схоже це пов'язано з технічними особливостями Арени. Не виключається можливість-детектор ловить відбитий сигнал від автомобілів рухаються в зустрічному напрямку або йде обмін даними між треногою і мобільним постом ДПС. Отже: бюджетні радар детектори- як і очікувалося безумовний фаворітCrunch 213. Присутність Арени обчислено у всіх режимах! (Режим S1- слабкий сигнал, S2 І S3 сильний). Моментально запеленгували наявність в кущах радара: Star 2005 і Lkt rd10 (обидва детектора режимів трасса- місто не мають).

Детектори вартістю від 3000 руб. Однаково спрацювали у всіх режимах: Crunch 2191, Crunch 2140 S, Star 2065, Stinger s500, Mongoose 360 sw, Star 2065.

Whitler 68 pro і топові моделі Crunch- Silverbullet і Silverbullet II запеленгували Арену в режимах Траса. У русі тестували одну модель-Crunch 213b, за 20 метрів до радара приборчик забив тривогу. Схоже що це пов'язано з невеликою зоною контролю Арени 10 метрів в ширину і 8 в довжину. Приємна новость- в сутінках Арена не ефективна, камера не може зчитувати номери автомобілів в темряві. Можливо в майбутньому Арени переобладнають ІК- прожекторами, тоді порятунку від неї не буде. Резюме-експерименти з триногою будуть продовжені найближчим часом.
Тест з Візиром Відстань 400 метрів. Місто, автомобіль нерухомий, рельєф: від 0 до 400 м, рівна траса, положення радар детектора середина лобового скла. Тестуємо всі режими (місто, траса). Кількість детекторів що пройшли тест увелічілось.Crunch 213bснова лідирує в бюджетному класі-у всіх режимах детектор запеленгував Візир.
Слідом за ним ідутCRUNCH 211B, Star 2005, запеленгувати радар у всіх режимах.
В інших цінових категоріях ситуація та-ж що і Ареною. Помінялися місцями моделі Lkt rd10 і Lkt rd15, перший проти Візира виявився безсилим, другий який не помітив Арену побачив Візир. Mongoose 180/5 і Mongoose 180 mx нічого не побачили. Візир як і Арена не ефективний в сутінках, дальність у радара НЕ велика-швидкість автомобіля оний обчислює приблизно за 250 метрів Далі таблиці з результатами тестів
Тест "Візир" в міських умовах. Режим детекторов- CITY, відстань 400 метрів
Тест "Візир" в міських умовах. Режим детекторов- Траса, відстань 400 метрів
Тест "Арена" умови-траса. Режим детекторов- CITY (для тих хто забуває перемикати режими радар детектора), відстань 400 метрів
Тест "Арена" умови-траса. Режим детекторов- Траса, відстань 400 метрів
Більш докладні характеристики радар детекторів можна подивитися тут:
-Радар-детектор Crunch 211B
-Радар-детектор Crunch 214B
-Радар-детектор Crunch 2110
-Радар-детектор Crunch 213B
За матеріалами: www.artauto.biz