Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 22:46 | Категория: Автоелектрика

Однією з перших моделей радар-детекторів, що випускаються компанією Saver, в 2003 році став антирадар Saver G-215. Для свого часу цей пристрій було якісним і надійним помічником водіїв. Двох діапазонів, які здатний детектувати антирадар, на початку століття цілком вистачало для впевненого виявлення практично всіх приладів контролю над швидкістю, що застосовувалися ГИБДД.

Навіть зараз, при великій різноманітності радарів поліції, прилад здатний виявляти активність більшості з них. Правда, всі сучасні зразки вимірників швидкості залишаться непоміченими, оскільки працюють в інших діапазонах частот. Не вдасться за допомогою радар-детектора Saver G-215 визначити і дію лазерних пристроїв, які дуже люблять застосовувати співробітники поліції.

Невелика кількість робочих діапазонів частот дозволяє пристрою досить рідко відгукуватися на сміттєві сигнали і різні перешкоди. Взагалі, перешкодозахищеність можна сміливо віднести до позитивних сторін радар-детектора. Для свого часу незалежність від діючих стільникових телефонів у радар-детектора була показником високої якості.

Saver G-215-1

Чутливість антирадара, а, отже, дальність виявлення активних радарів ГИБДД, невелика. G-215 здатний впевнено детектувати радари на відстанях, що не перевищують 400-500м, чого явно недостатньо для сприйняття інформації та адекватного на неї реагування.

Управління роботою радар-детектора зовсім нескладна. Наявність всього лише 2 кнопок управління (перша - перемикання режимів «місто» / »траса», друга - регулювання гучності) дозволяє проводити всі необхідні дії навіть непідготовленій людині.

Система оповіщення в антирадар Saver G-215 також проста й невибаглива. На екрані дисплея відображується символ того діапазону, в якому виявлений діючий радар. В одному з діапазонів на екран дисплея виводиться і інформація про потужність сигналу, що приймається. Тональний звуковий сигнал змінюється в міру наближення транспортного засобу до радара.

Своєрідним виглядає спосіб кріплення антирадара в салоні автомобіля. Якщо розташування подібних приладів на лобовому склі звично і широко застосовується і зараз, то кріплення на сонцезахисному козирку зустрічається нечасто.

Якщо на початку століття даний антирадар був здатний повноцінно виконувати своє основне призначення, то зараз, з цим пристроєм гарантованого виявлення пристроїв для фіксації порушень швидкісного режиму ГИБДД не буде.