Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 22:46 | Категория: Автоелектрика

Якщо розглядати окремо бюджетний клас радар-детекторів, то корейська компанія Sho-me є одним з безумовних його лідерів. Недорогі, прості в обслуговуванні пристрою для виявлення приладів контролюючих порушення швидкісного режиму є своєрідною візитною карткою цього бренду.

Радар-детектор Sho-Me 1740 характеризується хорошими можливостями по виявленню небезпечних сигналів на шляху прямування. Особливо він гарний при визначенні радарів імпульсної дії, розробникам вдалося створити ефективну схему їх виявлення.

Досить впевнено виявляються і радари звичайної дії, хоча кількість пропусків тут більше. Детектуванню підлягають всі використовувані в РФ діапазони частот, тому ймовірність їх своєчасного виявлення досить висока.

Використання даного радар-детектора в великих містах навряд чи доцільно з двох причин. Перша причина - це нездатність пристрою визначати дію сучасних ККДДАС «Стрілка-С / СТ» або комплексу фотофіксації «Робот». Якщо врахувати, що основна кількість цих комплексів зосереджено у великих містах, то незахищеність водія стає очевидною.

Друга причина, по якій бажано обмежити використання антирадара Sho-Me 1740 в мегаполісах - це його недостатня здатність протидіяти великому числу перешкод і помилкових сигналів. Незважаючи на спеціальний алгоритм відсіювання перешкод і перемикані режими чутливості («місто» і «траса») стійка робота гаджета сильно залежить від їх присутності. 

шомік

Зате при використанні цього радар-детектора при поїздках по трасі водій зможе почувати себе повністю захищеним. Збільшена відстань визначення небезпечних сигналів, практично 100% -ое виявлення всіх радарів, використовуваних ГИБДД створюють передумови для спокійної і безпечної поїздки.

Лазерні вимірювачі швидкості виявляються в круговому секторі і настільки ж надійно. Кількість пропусків сигналів лидаров збільшується при використанні співробітниками поліції їх сучасних модифікацій.

В антирадар Sho-Me 1740 мається проста для сприйняття і комфортна система інформування. Її візуальна складова дозволяє водієві отримати відомості про діапазоні, в якому виявлені небезпечні сигнали, і відносна потужність цих сигналів (цифрова шкала від 1 до 8). Яскраві символи дозволяють водієві отримувати інформацію при будь-якому зовнішньому освітленні.

шомі1

Звукові сигнали мають тональність, різну для кожного діапазону частот. Виявлення лазерних вимірювачів швидкості супроводжується індивідуальним сигналом. Користувач має можливість змінювати гучність звукового оповіщення в залежності від власних уподобань. Для більшого комфорту у використанні є функція автоматичного приглушення звуку через кілька секунд після спрацювання.

Радар-детектор простий в установці і повністю готовий до роботи, ніяких додаткових налаштувань для цього не потрібно.