Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 22:46 | Категория: Автоелектрика

Лідер ринку бюджетних моделей радар-детекторів корейська компанія Sho-Me представила чергове пристрій, призначений для виявлення приладів контролю над швидкісним режимом. Мова йде про моделі Sho-Me 425.

В першу чергу будь автолюбитель зверне увагу на дуже низьку (навіть за мірками бюджетного сегмента подібних пристроїв) ціну. Але і пристрій з настільки невеликою вартістю корейські виробники зуміли постачити умінням виявляти більшість російських радарів. Якісна та впевнена робота з детектування сигналів радарів ГИБДД можлива завдяки використанню приймача - супергетеродина і надзвичайно чутливій антени.

Sho-Me 425-1

Взагалі, апаратна частина радар-детектора заслуговує найвищих оцінок і здатна справлятися з більшістю завдань по виявленню приладів-швидкостемірів поліції. Якщо впевнене і надійне детектування радарів звичайної дії стало вже звичним для будь-яких радар-детекторів (навіть найнижчої цінової категорії), то виявлення імпульсних радарів, що працюють в режимах Instant-on і РОР, є безперечною перевагою даного антирадара. Ці його здібності дозволяють визначати активність таких популярних у співробітників ГИБДД радарів, як «Іскра» (у будь-яких модифікаціях), «Арена» або «Беркут».

У конструкції радар-детектора Sho-Me 425 передбачені елементи, призначені для виявлення дії оптичних приладів контролю над дотриманням швидкісного режиму.

В першу чергу це відноситься до спеціальної оптичної лінзі, цифровому процесору і приймачу сигналів лазера. Незважаючи на це, детектування сигналів лидаров є очевидним слабким місцем антирадара.

Sho-Me 425-13

Сучасні моделі «ЛІСД» або «АМАТА» детектируются вкрай не регулярно, відстань такого детектування може бути менше, ніж потрібно для прийняття своєчасних заходів до зниження швидкості. Тому використовувати гаджет краще на тих ділянках доріг, де лазерні швидкостеміри не застосовуються. Широкого розповсюдження лідари поки не отримали і зустріти їх можна в основному поблизу великих міст і на жвавих магістралях навколо них.

Sho-Me 425-11

Ще однією причиною, по якій радар-детектор в великих містах краще не використовувати або використовувати обмежено, є його невміння виявляти активність комплексу «Стрілка». Подібні комплекси також зустрічаються в основному у великих містах.

Sho-Me 425-2

У тих місцях, де сучасні радари і комплекси фіксації порушень ще широко не застосовуються, використання антирадара Sho-Me 425 є цілком виправданим. Більшість моделей радарів буде своєчасно виявлено та водій буде заздалегідь попереджений про це.

Система попередження про виявлення небезпечних радіосигналів представлена поєднанням світлодіодного дисплея і звукових сигналів.

Мінімалізм системи оповіщення не заважає їй своєчасно і зрозуміло попереджати водія про небезпеку. Усі сигнали допускають можливість регулювання для більш комфортного їх сприйняття - зміна яскравості дисплея для різного зовнішнього освітлення та зміна гучності аж до повного відключення.

Sho-Me 425-12

Для забезпечення стійкої роботи пристрою і мінімізації впливу перешкод в ньому передбачено ряд заходів:

перемикані режими з різною чутливістю приймача;

спеціальний програмний фільтр для сигналів, які не становлять небезпеки.

Взагалі систему перешкодозахищеності радар-детектора, враховуючи його клас, можна вважати відмінною. Кількість помилкових спрацьовувань невелике і істотного впливу на його стійку роботу не надає.

Sho-Me 425-3

Компанія Sho-Me залишилася вірною собі, випустивши недорогий, але цілком якісний радар-детектор. Його застосування допоможе водіям уникнути багатьох проблем з законом, пов'язаних з порушенням швидкісного режиму.

Тест детектора проти радара ГИБДД КРИС-П

Порівняння антирадара Sho-Me 425 з іншими моделями та виробниками