Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 22:46 | Категория: Автоелектрика

Широку популярність і популярність у автовласників продукція корейської компанії Sho-Me отримала багато в чому завдяки своїм недорогим, але володіє цілком гідним рівнем якості, радар-детекторів. Дані пристрої використовують найсучаснішу апаратну начинку і програмне забезпечення, але, незважаючи на це відносяться до бюджетного цінового діапазону і доступні найширшому колу автомобілістів.

Одним з подібних приладів є радар-детектор Sho-Me 475. Апаратна частина цього пристрою представлена приймачем - супергетеродином і автономної лінійно поляризованої антеною (найпопулярнішим, якісним і використовуються найчастіше варіантом поєднання для прийому радіохвиль). Сигнали від діючих радарів ГИБДД можуть сприйматися радар-детектором у всіх використовуваних в РФ діапазонах частот.

Sho-Me 475-3

Одним з показників якості приладу є його здатність виявляти дію імпульсних радарів поліції. Найчастіше ця здатність властива моделям середнього або вищого цінового діапазону і тим приємніше для будь-якого користувача виявити її у бюджетного антирадара.

На жаль для автовласників (особливо це стосується тих з них, хто користується радар-детектором у великих містах) в можливості пристрою не входить виявлення дії ККДДАС «Стрілка». Це є чинником, що обмежує використання антирадара Sho-Me 475, оскільки саме ці комплекси фіксації порушень доставляють найбільше число проблем для водіїв та їх число постійно зростає.

Також можливі випадки неспрацювання радар-детектора (або занадто пізнього спрацьовування) на сигнали лазерних вимірювачів швидкості.

Через відсутність модуля GPS у пристрої воно не здатне попередити водія про наявність попереду по маршруту слідування системи фіксації порушень швидкісного режиму «Автодору».

Відмінною рисою даного радар-детектора є відносно невелика кількість помилкових спрацьовувань. Цьому сприяє впевнена робота сучасного мікропроцесора корейської компанії Samsung. Помилкових реагувань трохи навіть в складних умовах мегаполісів, де присутня велика кількість радіохвиль з частотами схожими з частотами радарів ГИБДД.

Sho-Me 475-1

Радар-детектор має стандартні робочі режими: «місто» і «траса». Активізуючи один з цих режимів, користувач максимально адаптує роботу пристрою до зовнішніх умов. У режимі «місто» антирадар має мінімальну чутливість, в режимі «траса» - максимальну.

Можливість відключення деяких радіодіапазонів дозволяє істотно оптимізувати роботу антирадара Sho-Me 475. Пристрою не доводиться сканувати всі існуючі діапазони частот і це зменшує ймовірність появи помилкових реагувань. Sho-Me 475-2

Як і у всіх радар-детекторів під брендом Sho-Me у даного гаджета надійна, наочна і зрозуміла система попередження про виявлення активних радарів поліції. Її візуальна складова являє собою світлодіодний дисплей, на якому відображається інформація про те діапазоні частот, в якому виявлено активний радар. Крім цього, водій може по відображуваної відносної потужності сигналу оцінити приблизну відстань до його джерела.

Регульована яскравість дисплея дозволяє антирадар надавати зрозумілу і легко читану інформацію при будь-якому зовнішньому освітленні. Водій може самостійно, в залежності від освітлення, встановлювати яскравість екрану.

Ще однією складовою системи інформування є звукові попередження. Дана модель радар-детектора крім стандартної звукової тривоги при виявленні активних радарів ГИБДД забезпечена російськомовними голосовими повідомленнями. Звукові попередження дозволяють водієві отримувати необхідні відомості про радари поліції. У режимі «місто» гучність звукового попередження поступово загасає для того, щоб не відволікати водія від керування.

Sho-Me 475-111

Чутливість радар-детектора дозволяє розпізнавати діючі прилади контролю над швидкістю на відстанях декількох сотень метрів. Цього, як правило, цілком достатньо для вжиття заходів до зниження швидкості.

Відео-огляд радар-детектора: робота проти радара АРЕНА

Реакція детектора на радар КРИС-П

Реакція на Візир