Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 22:46 | Категория: Автоелектрика

Про радар-детекторі Sho-me 530 можна сміливо сказати, що цей прилад з легкістю розпізнає лазерні сигнали і всі сигнали, які звучать в діапазонах Ku, K, Ka, X. Він за лічені секунди сканує сигнал Ultra X і Ultra K. Цей антирадар миттєво реагує на пеленгатори VG-2, застосовувані поліцією деяких європейських держав. У приладі встановлено унікальний алгоритм захисту, який не допускає помилкового включення, відповідно, водієві не доведеться даремно турбуватися.

Sho me 530 має різні ступені чутливості, що залежать від того, за яких умов переміщається транспортний засіб, їм оснащене. Якщо вам захочеться провести активізацію режиму під назвою «Місто», тоді відбудеться зниження чутливості до пошуку приладів, що функціонують в Х-діапазоні. Реакція пристрої збережеться виключно на неполадки, що у приладах, що відповідають за вимірювання швидкості. На сучасних автомагістралях рекомендується використовувати режим під назвою «Траса».

Антирадар цієї моделі виводить результати пошуку на спеціальний дисплей з гарною яскравістю, тому весь текст легко зчитується незалежно від часу доби. Яскравість екрану і його підсвічування можна регулювати самостійно. Наявні звукові сигнали також відключаються, якщо ви хочете подорожувати в тиші. Для цього потрібно використовувати коліщатко, що знаходиться праворуч на приладі. В беззвучному режимі при виявленні сигналу антирадар подасть чотири уривчастих звуку.

Для керування приладом є зручний інтерфейс. Основні функції, використовувані в роботі радар-детектора, винесені на окремі кнопки. Кнопками регулюються та режими роботи антирадара. Вам не доведеться кожного разу при підготовці до роботи займатися настроюванням моделі Sho-me 530, досить задати параметри один раз, і прилад буде враховувати введені відомості при будь-якому наступному включенні. Ця модель виділяється стильним дизайном і зниженим рівнем енергоспоживання.

Закріпити пристрій в транспортному засобі можна на лобовому склі, для чого є спеціальна скоба, оснащена присосками. Крім того, можна використовувати приладову панель і двосторонню липучку. Антену приладу потрібно направляти вперед, на трасу. Важливо, щоб вона, як і численні датчики, чи не була загороджена якими-небудь деталями машини (наприклад, двірниками). Чітка установка приладу паралельно лінії горизонту дозволить йому працювати максимально ефективно.

Sho-me STR-530 проти комплексу "Стрілка-СТ"

Sho-Me 530 проти KRIS-P