Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 22:46 | Категория: Автоелектрика

SilverStone F1 Z550 - це сучасний функціональний антирадар середньої цінової категорії. Він працює на використовуваних в Росії і країнах СНД діапазонах: Х, К і на розширеному Ка-діапазоні, а також з короткоімпульсних сигналами на даних частотах. Є і приймач імпульсних лазерних сигналів з довжиною хвилі 800-1100 нанометрів.

SilverStone F1 Z550-1

Від попередніх моделей компанії даний пристрій відрізняється наявністю лінійно-поляризованої рупорної антени, супергетеродині типом передавача з подвійним перетворенням частоти і продуктивним мікропроцесором, що відбилося на дальності прийому та відсіювання хибних тривог. Корпус виконаний в характерному фірмовому стилі з рельєфною верхньою кришкою, на якій знаходяться кнопки управління і світлові стробоскопи. Ергономіка теж добре продумана, це виражається в наявності коліщатка регулювання гучності, що набагато зручніше, ніж кнопки. Восьмісімвольний світлодіодний дисплей відображає вхідні діапазони, є індикатор інтенсивності сигналу.

SilverStone F1 Z550-3

При виявленні відразу декількох систем вимірювання швидкості, пріоритет віддається лазерним камерам, оскільки виявити їх з великої відстані досить складно і швидкість необхідно знижувати негайно. З інших інтелектуальних функцій слід відзначити наявність режимів автопріглушенія, ручного регулювання налаштувань, установку швидкісних меж, збереження всіх введених налаштувань. Для відсіювання будь-яких сторонніх шумів можна перемикатися на режим Місто / Траса.

SilverStone F1 Z550-2

З антирадаром SilverStone F1 Z550 розібратися під силу навіть новачкові, оскільки мається система самонавчання. Підключення проводиться буквально за п'ять хвилин через адаптер зарядки до прикурювача. Встановлюється прилад на лобове скло або на переднє торпедо автомобіля.

Згідно відгуками в інтернеті, антирадар повністю відповідає своїй вартості - від трьох тисяч рублів. З недоліків відзначають не дуже якісні присоски, які можуть відвалюватися від скла, відсоток помилкових тривог відносно невеликий, але все-таки іноді проскакують перешкоди.