Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 22:46 | Категория: Автоелектрика

У модельному ряду радар-детекторів під брендом Supra є моделі, які відносяться до нижньої межі бюджетного цінового діапазону. Одним з таких пристроїв є антирадар Supra DRS-300. Невелика ціна, природно, накладає певні обмеження на можливості пристрою, але в цілому його здатність виявляти активність приладів контролю над швидкістю знаходиться на високому рівні.

Антирадар сканує всі діапазони частот, в яких працюють радари ГИБДД (K, X і розширений Ka), що дозволяє виявляти активність практично всіх з них. В інших країнах, в основному в Європі і в США, частина радарів залишиться непоміченою, оскільки працює в інших частотних діапазонах.

Більшість радарів, що використовують у своїй роботі ефект Доплера, впевнено виявляються гаджетом. Такі популярні у співробітників ГИБДД радари, як «Кріс-П», «Сокіл» або «Арена» виявляються практично без перепусток.

Відстань детектування сильно залежить від зовнішніх умов (рельєфу, погоди та інших). При хороших умовах дистанція виявлення може доходити до одного кілометра. Природно, що в таких умовах водій завжди встигне знизити швидкість до дозволених значень.

Supra DRS-300-1

Радар-детектор здатний визначати активність не тільки радарів, що працюють в режимі постійного випромінювання радіохвиль, а й імпульсних вимірників швидкості типу «Іскра-Люкс» або «Беркут», що функціонують в режимах Ultra-K і Ultra-X.

Наявність в конструкції пристрою всенаправленной оптичної лінзи дозволяє йому виявляти і лазерні прилади контролю над швидкістю. Рівень радар-детектора Supra DRS-300 не гарантує 100% -го виявлення сигналів лидаров, але загальна кількість пропусків не велике.

Адаптація гаджета для російських умов допомагає йому виявляти і сучасні моделі лазерних радарів типу «ЛІСД» або «АМАТА».

Навряд чи нездатність пристрою виявляти комплекс фіксації порушень «Стрілка» можна віднести до його недоліків. Найчастіше антирадари цієї цінової категорії не можуть виявляти активність ККДДАС «Стрілка».

Режими роботи радар-детектора «місто» і «траса» допомагають водієві оптимізувати роботу, позбавляючись від помилкових спрацьовувань. Це досягається зменшенням рівня чутливості приймача. У режимі «місто» антирадар малочувствітелен високочастотним радиосигналам малої потужності, якими володіють, наприклад, датчики автоматичного відкривання дверей.

Відповідно зменшується кількість радіосигналів, здатних дестабілізувати роботу гаджета. Правда, в цьому випадку зменшується і відстань виявлення радарів ГИБДД, але для міських умов це не настільки важливо.

Зате при активації режиму роботи «траса» використовується максимальна чутливість, і виявлення швидкостемірів відбувається на великих відстанях.

Supra DRS-300-2

На світлодіодному дисплеї висвічуються інформація, що допомагає водієві отримати повні відомості про виявлення радарів ГИБДД і вжити відповідних заходів. Регулювання яскравості дисплея антирадара Supra DRS-300 дає можливість користувачу комфортно сприймати відомості при будь-якому зовнішньому освітленні.

Звукова тривога призначена для оповіщення водія про небезпечні радиосигналах, не відволікаючи його від водіння. Сигнали звукового оповіщення лунають в той самий момент, коли антирадар зафіксує радіоімпульси приладів контролю над швидкістю. Гучність можна регулювати, домагаючись комфортного рівня звучання в конкретній обстановці. При бажанні гучність звуку можна відключити зовсім.

Радар-детектор розташовується в салоні автомобіля на лобовому склі за допомогою присоски. Будь-які металеві предмети в зоні сканування гаджета можуть бути причиною його некоректної роботи. Тому необхідно стежити, щоб щітки склоочисника або нитки елемента обігріву скла не були розташовані безпосередньо перед антеною пристрою.

Харчування антирадара здійснюється від бортової мережі автомобіля через роз'єм прикурювача.

Даний антирадар буде відмінним помічником в поїздках для тих автолюбителів, яким необхідний недорогий, але надійний прилад, вчасно застережливий про наявність діючих радарів ГИБДД.

Відео-тест радар-детектора.