Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 22:46 | Категория: Автоелектрика

Одним з найбільш широко застосовуваних пристроїв для виявлення порушень правил дорожнього руху є радар Беркут. Тільки-но з'явившись на службі у інспекторів ГИБДД прилад відразу завоював широку популярність, оскільки сильно відрізнявся від усіх попередників своїми можливостями.

Пристрій приладу дозволяє використовувати його в стаціонарному (при закріпленні на автомобілі ГИБДД) режимі, і в патрульному (при знаходженні в руці інспектора). В патрульному режимі всередину рукояті радара вставляється акумулятор, що дозволяє використовувати його в режимі реєстрації до 10 годин.

Основні характеристики радара.

• Максимальна регистрируемая швидкість транспортного засобу 250 км / год.

• Мінімальна регистрируемая швидкість 20 км / год.

• Максимальна дальність фіксації 400 метрів.

• Збереження в пам'яті до 700 порушень швидкісного режиму. Самостійне видалення цих даних, без використання спеціальних програм, неможливо.

• Похибка вимірювання стаціонарного режиму не більше 1 км / год; режиму патрулювання не більше 2 км / год.

• Зберігання даних не залежить від наявності або відсутності енергоживлення.

Радар Беркут зручний в зверненні, його легко можна перекладати як в стаціонарний режим, так і назад. Невеликий монітор дозволяє проглядати зареєстровану швидкість і точний час заміру. Час, необхідний на одиничний завмер, не перевищує 0,3 сек, а здатність пристрою запам'ятовувати зафіксовані дані дозволяють інспекторам ГИБДД проводити заміри швидкості відразу декількох транспортних засобів, зупиняти їх і пред'являти водіям повний список зафіксованих даних.

Прилад має цілу низку можливостей, які визначили його популярність:

• Вимірювання і фіксація швидкості автотранспортних засобів в будь-якому напрямку.

• Можливість диференціації об'єкта фіксації за швидкістю (найшвидший) або за відстанню (самий ближній).

• Наявність підсвічування дозволяє працювати у темряві.

Значущим недоліком, сильно обмежує можливість застосування пристрою, є різко збільшується похибка вимірюваних і фіксованих даних в дощову і вологу погоду.

Радар Беркут, нині знятий з виробництва і який поступився своїм місцем більш сучасним і досконалим приладам для виявлення і фіксації порушень швидкісного режиму, до цих пір залишається популярним і затребуваним у інспекторів ДІБДР.

Ось так розводять цим "чудо" пристроєм