Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 13-10-2014, 22:46 | Категория: Автоелектрика

Сучасна російська розробка для вимірювання швидкості руху автотранспортних засобів «Автодору» представляє собою реєстратор, який не використовує в своїй роботі радіовипромінювання, що робить його невиявна звичайними радар-детекторами. Основною відмінністю цієї системи від будь-яких приладів для контролю над дотриманням швидкісного режиму ГИБДД є вимірювання швидкості не в конкретний момент часу, а вимір її середнього значення на якійсь ділянці дороги.Автодору 1

Звичайні радари в своїй роботі використовують ефект Доплера, для чого в сторону автомобіля надсилається радіосигнал і по його відображенню відбувається визначення швидкості руху. Природно, що пристрої, здатні визначати наявність радіохвиль, здатні виявляти і наявність радарів. Сучасний ринок радар-детекторів настільки обширний, що в ньому можна знайти прилади з різною чутливістю, що визначають радари ГИБДД на різних відстанях і так далі.

Радар «Автодору» не використовує в своїй роботі радіохвиль, тому більшість радар-детекторів безсилі перед ним. Конструктивно дана система фіксації порушень складається з реєстраторів і, який має постійну (найчастіше бездротову) зв'язок з ними, обчислювального центру.

Реєстратори розташовуються уздовж автомобільної дороги таким чином, що кожна їх пара має власну зону контролю. Фотокамера високого дозволу першого по ходу руху реєстратора робить знімок кожного автотранспортного засобу з розпізнаванням його державного номерного знака. Одночасно з цим модуль GLONASS визначає точні координати. Всі ці дані із зазначенням точного часу передаються в обчислювальний центр. Реєстратор здатний контролювати три смуги руху.

Автодору 34

Точно такі ж операції виконує і наступний реєстратор, який може розташовуватися від першого на відстані від 500 метрів до 10 кілометрів. Дані з другого реєстратора зіставляються з інформацією першого. Середня швидкість на ділянці автомобільної дороги визначається простим арифметичним діленням відстані на час його проходження. У разі, якщо отримана середня швидкість відрізнятиметься від дозволеної, в автоматичному режимі відбувається оформлення адміністративного правопорушення. Матеріали супроводжуються двома фотографіями автомобіля (на початку і кінці зони контролю) із зазначенням географічних координат і часу фіксації порушення.

Юридичну силу цим документам надає електронний цифровий підпис. Дана електронна підпис унікальна для кожної постанови і дозволяє вести їх облік.

Автодору 2

У конструкцію реєстраторів системи «Автодору» окрім фотокамери входять комунікаційні модулі (3G, 4G, Wi-Fi) і інфрачервоний прожектор. Модулі комунікації забезпечують постійне бездротове високошвидкісне з'єднання з обчислювальним центром. Інфрачервоний прожектор здійснює підсвічування об'єктів фотозйомки в умовах недостатньої видимості або освітленості.

Система вимірювання швидкості «Автодору» має ряд переваг в порівнянні з радарами звичайної дії. По-перше, вони невиявна звичайними засобами детектування, тобто застосування більшості антирадарів проти цієї системи марно.

Автодору 3

По-друге, вартість впровадження системи «Автодору» істотно нижче інших комплексів фіксації порушень. По-третє, існує можливість контролю над швидкістю на протяжних ділянках автомобільних доріг. По-четверте, монтаж цієї системи дозволяє використовувати існуючі об'єкти дорожньої або міської інфраструктури (опори освітлення, щогли та інші). Не слід забувати і той факт, що фотофіксація державних номерних знаків дозволяє вести розшук транспортних засобів.

Єдиним способом для водіїв отримати інформацію про наявність системи «Автодору» є використання радар-детекторів з вбудованим GPS-модулем. В такому випадку попередження водіїв відбувається по базах даних координат, які потрібно регулярно оновлювати.

Радар-детектор який ловить автодору Street Storm STR-9540ex gps