Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 23-10-2013, 14:53 | Категория: Автокредитування
Авто в кредит дніпропетровськ

Як вже повідомляв портал АвтоВзгляд, програму пільгового автокредитування 1 липня цього року. На що може розраховувати громадянин, що зважився нею скористатися, розповів заступник міністра промисловості і торгівлі РФ Олексій Рахманов. Правда, для початку коротко поділився прогнозами на розвиток російського авторинку. І якщо зараз вони досить сумнівні, то по Рахманову в майбутньому надзвичайно гарні! Так, за заявою представника Мінпромторгу, в II півріччі очікується зниження обсягів продажів нових автомобілів в нашій країні ще на 2-4%, однак з введенням нових умов кредитування та продажу, і виробництво машин перестане не тільки падати, але і почне впевнено рости.

Але це вже в майбутньому. Система надання фізичним особам кредитів на придбання автомобілів і подальше відшкодування збитків банків з коштів федерального бюджету (на проект, до речі, виділено 12 млрд. рублів) припускає тепер максимальну вартість залізного коня

замість раніше існуючої позначки в 600 000 рублів. Банки, охочі взяти участь у програмі, зобов'язані заявити про це до 1 вересня, щоб вони змогли отримувати передбачені субсидії. По суті, зараз програма ще не працює, а лише тільки рекламується як населенню, так і фінансовим установам. Останні, до слова, хоч і звертаються за консультаціями з нових умов кампанії, але особливого бажання працювати поки не виявляють. На сьогодні число таких структур сміховинно Юникредит, Газпромбанк, ВТБ-24 і Ощадбанк. Однак уряд розраховує, що до жовтня-листопада їх буде значно більше і тоді опублікують їх повний список. Що ж до самих кредитів, то в порівнянні з сьогоднішніми стандартами у вигляді середньої ставки о15-20%, Мінпромторг обіцяє знизити її на 6%, тобто процентна ставка стане не більше 9%.

Терміни дії програми орієнтовані, як мінімум, до квітня 2014 року, а далі залежно від її рентабельності і результативності. Примітно, що за цей час ідеологи проекту прогнозують зростання обсягів продажів на 180 000-200 000 автомобілів. Цілком можливо, якщо врахувати, що під Минулої аналогічну програму було видано більше 250 000 пільгових. Більше того, авторинок нашої країни, на їх думку, стане найбільшим у світі. Передумовою тому є вторинний ринок, який стане основним індикатором позитивної динаміки як випуску новеньких машин, так і їх реалізації.

Від обсягу автопродажів фактично залежить економічне становище в країні. Немає обсягу немає локалізації. Якщо менше машин, то менше і прибутку, що говорить про економічний факторі. У Росії зараз доводиться 270 автомобілів на 1000 чоловік, в Європі на цю тисячу 700 машин, а в США 800. Однак на відміну від нашої країни, у них скільки купується, стільки й продається. У нас же купувати двоколісну техніку сьогодні стали істотно більше, а продаватьзначітельно менше.

Ми доведемо колегам з Мінфіну, що кожен вкладений рубль зможе виправдати себе в бюджетної ефективності, заявілРахманов. Крім того, він зазначив, що програма дасть можливість громадянам, як правило купують транспортний засіб в і без того бюджетному ціновому діапазоні, відчувати себе комфортніше, а завдяки їхньому комфорту буде стрімко розвиватися економіка. Одна людина на складальному конвеєрі дає можливість заробити ще дванадцяти громадянам РФ: сервісним працівникам, заправникам, логістам і т. д. Таким чином, кожен випущений автомобіль є черговим кроком до правильного розвитку економічного стану в країні, підсумував заступник міністра. І, зрозуміло, з цими словами не можна не погодитися. Тільки от чомусь в тих же США і автомобілі, і паливо для них, і сервісний нормо-годину стоять мало не в два рази дешевше, ніж у нас. А ще там не діє грабіжницький транспортний податок, а страхова премія реально покриває всі збитки у разі ДТП.

До речі, там ще й чудові повсюдні дороги, а не сумнівні і дефіцитні напрямки. Та й банки не деруть з громадян. А без усього цього звідки взятися правильному економічному становищу? ..