Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 9-04-2013, 22:06 | Категория: hyundai

Технічні характеристики Hyundai H1 / Хендай H1:

Тип кузова Мікроавтобус
Країна виробник Південна Корея
Кількість місць 8
Дорожній просвіт (кліренс)
Тип мотора турбодизельний
Обьем 2.4 і 2,5 л
Потужність 116, 170 і 174 л.c.
Коробка передач автоматична
Привід задній
Максимальна швидкість 183 км / год

Історія

У середині 1990-х років керівництво компанії Hyundai прийняло рішення налагодити випуск нової моделі мікроавтобуса, яка була б доступна в декількох кузовних модифікаціях: вантажний, вантажопасажирської і в якості пікапа. Справа в тому, що, починаючи з 1986 року, південнокорейський бренд виробляв за ліцензією Mitsubishi мікроавтобуси Н-100, які були перелицьованої версією японської моделі Delica третього покоління.

Hyundai_H1

Н-100 був дуже популярний на багатьох ринках, у тому числі і європейському, проте боси Hyundai вирішили побудувати власний мінівен, щоб не залежати більше від японців.

Новинку для ринку Європи назвали на честь «сотки», щоб у колишніх покупців (а цільовою аудиторією були дрібні та середні підприємці) склалися асоціації з її заслуженим «предком». На деяких ринках цей мінівен називався Hyundai Starex, Hyundai Satellite та Jac Refine.  

Передсерійний зразок автомобіля був продемонстрований в 1997 році, а роком пізніше почалося серійне виробництво першого покоління H1.

Hyundai_H1

Модель мала кілька кузовних модифікацій, які мали різні по довжині колісні бази - 2810 і 3010 мм. У залежності від довжини бази, автомобіль обладнався десятьма або дванадцятьма місцями в пасажирському варіанті. Оснащувався автомобіль двома двигунами: бензиновим об'ємом 2.4 літра і 2.5 літровим дизельним з трубонаддувом. В парі з ними працювали 5-швидкісна механічна або 4-швидкісна автоматична трансмісії.

У 2000 році модель пережила рестайлинг - преобразилась лицьова частина автомобіля, його почали оснащувати шестнадцатіклапанним турбодизелем потужністю 123 кінські сили. А через чотири роки H1 знову був модернізований. Причому, перетворення торкнулися не тільки екстер'єру та інтер'єру, але і силових установок.

Hyundai_H1

Машину почали оснащувати модернізованими турбодизелями потужністю 110 (восьмиклапанний) і 140 (шестнадцатіклапанний) кінських сил відповідно. Істотно розширився список устаткування, яким комплектувалися пасажирські версії моделі, покращилася якість матеріалів обробки салону і оббивки крісел.

У 2007 році на автосалоні в Сеулі компанія Hyundai представила друге покоління H1, який на більшості ринків стали іменувати Grand Starex - через його збільшилися габаритів. Тим не менш, на російському ринку автомобіль продається як Hyundai H1.

Hyundai_H1

Екстер'єр

«Новому поколінню - свіжий сучасний дизайн» - під таким девізом працювали творці зовнішності другої генерації даної моделі. У H1 перетворилося все: грати радіатора стала крупніше, їй надали U-подібну форму. Також змінилися фари головного світла, які збільшилися в розмірі і «витягнулися» від верхнього краю бампера до майже середини капота.

Hyundai_H1

Передній бампер з вузьким повітрозабірником тепер забарвлюється в колір кузова (у попередній версії він контрастував з фарбуванням всього автомобіля). Слідуючи моді на виведенні на боках кузова різноманітні стилістичних ліній, дизайнери Hyundai «намалювали» на Grand Starex дві дуги - перша йде від середини фар головного світла до середин передніх дверей, а друга - від середини задніх ліхтарів, які теж змінили форму і тепер розташовані в вертикальній площині.

Hyundai_H1

Всі кузовні модифікації автомобіля, пасажирські та вантажні, тепер розміщуються на єдиній задньопривідній платформі із збільшеною до 3020 мм колісною базою.  

Інтер'єр

Якщо перше покоління H1 в пасажирській версії мало від десяти до дванадцяти посадочних місць, то в салоні другої генерації можуть розміститися всього вісім чоловік.

Hyundai_H1

Конструктори зберегли головну особливість інтер'єру автомобіля - його високу трансформованою: за лічені хвилини салон Grand Starex можна перетворити у вантажний фургон. Повністю переробили дизайнери робоче місце водія. Якщо у попередній версії мікроавтобуса приладова панель і центральна консоль являли собою єдиний блок, то в нового покоління вони розділені.

Hyundai_H1

Центральне місце на приладовій панелі як і раніше займає спідометр. І приладова панель, і центральна консоль накриті козирками. На консолі, крім видозмінених повітроводів, органів управління кліматичною системою та магнітоли, тепер розміщується і ручка перемикання передач.

Торпедо моделі тепер більш плоске, що дозволило звільнити більше місця для колін водія і переднього пасажира. Також змінилася форма рульового колеса, а бардачок тепер двокамерний. У передніх крісел з'явилася більша, ніж у попередньої версії бічна підтримка, і невелика поперекова.  

Технічні характеристики

Модель як і раніше оснащується трьома силовими установками, які зазнали модернізацію, сказав як на підвищенні потужності агрегатів, так і на поліпшенні їх економічності та екологічності. Бензиновий мотор у Grand Starex один, об'ємом 2.4 літра. Також присутні два дизельні двигуни об'ємом 2.5 літра з вісьмома і шістнадцяти клапанами відповідно. Всі мотори працюють в парі з 4-х або 5-ступінчастим «автоматом» або 5-ти або 6-ступінчастою «механікою».

На російському ринку автомобіль продається з 2.5 літровим турбодизелем, який агрегатується 5-ти або 6-швидкісною механічною, або з 5-швидкісною автоматичною трансмісією. У Росії даний автомобіль найчастіше використовують в якості комерційного транспорту.  

Hyundai_H1

Hyundai_H1

Hyundai_H1

Hyundai_H1

> >