Світова історія автомобілебудування





Дата : 12-04-2013, 11:31 | Категория: lexus

Технічні характеристики Lexus ES / Лесус ЄС:

Тип кузова седан
Країна виробник
Кількість місць 5
Дорожній просвіт (кліренс) 140 мм
Тип мотора бензиновий, гібридний
Обьем 2.5 і 3,5 л
Потужність 184, 277, гібрид - 205 к.с.
Коробка передач 6-ступінчаста автоматична, варіатор
Привід передній
Максимальна швидкість 210 км / год

Lexus ES (Лексус Е-ЕС)

Історія

У 1989 році керівництво японської компанії Toyota вивела на ринок суббренд Lexus, під яким автовиробник випускав машини люксового класу. На автошоу в Детройті компанія презентувала дві моделі нового бренду, однією з яких став середньорозмірний седан Lexus ES (V20). Це були перші автомобілі марки, які вироблялися на американському заводі Toyota. Втім, збирали Lexus ES і в Японії - для азіатського ринку, на європейському ринку моделі Lexus офіційно не продавалися.

Lexus_ES

Автомобіль був побудований на платформі передньопривідною Toyota Camry другого покоління, але, на відміну від свого японського побратима мав більш високий рівень комплектації, великі за розміром задні ліхтарі, хромовані грати радіатора і оригінальні колісні диски.

Lexus_ES

Оснащувалася модель 2.5 літровим бензиновим мотором (цим пояснюється її позначення як Lexus ES 250), який працював у парі з 4-ступінчастим «автоматом» і 5-швидкісною «механікою».

Lexus_ES

Всього за період випуску першого покоління було вироблено 34 476 екземплярів цієї моделі. 

Друге покоління Lexus ES (MCV10) було офіційно представлено в 1991 році в рамках Токійського автосалону. Автомобіль був побудований на модифікованій платформі моделі Camry.

Lexus_ES

Збільшилися його габарити і колісна база, що дозволило зробити салон моделі більш комфортним і просторим для пасажирів.

Lexus_ES

Риси екстер'єру Lexus ES другого покоління запозичив у Toyota Windom - японського аналога «американізованого» седана. Основними конкурентами моделі на американському ринку, для якого, власне і випускався Lexus, стали Acura Legend і Infiniti J30.

Lexus_ES

У 1994 році автомобіль пережив фейсліфт, який торкнувся передню і задню частини автомобіля. Оснащувалася модель двома бензиновими двигунами об'ємом 2.5 (був доступний для японського ринку) і 3.0 літра. Обладнана 3.0 літровим двигуном модифікація іменувалася Lexus ES 300. Агрегатувалися мотори з модернізованими трансмісіями: 5-ступінчастою МКПП і 4-ступінчастою АКПП. Друге покоління моделі стало більш успішним, ніж попередній - тільки в США в період з 1992 по 1996 роки було продано 200 696 екземплярів. 

Третя генерація автомобіля (MCV20) з'явилася на ринку в 1997 році. Презентація автомобіля відбулася під час фіналу чемпіонату США з родео, а уявляла його знаменита голлівудська актриса Шерон Стоун.

Lexus_ES

Габарити і колісна база автомобіля знову були збільшені, а інтер'єр став більш преміальним (зокрема, з'явився панорамний люк з електроприводом). Не обійшлося це покоління Lexus ES без рестайлінгу, який був проведений в 1999 році. Автомобіль отримав нову оптику (ксенонові фари головного світла, прозорі задні ліхтарі), решітку радіатора і передній бампер.

Компанія продовжила оснащувати модель 3.0 літровим бензиновим двигуном, який зазнав модернізацію, ставши більш потужним. Була доступна і модифікація з 2.5 літровою силовою установкою, але продавалася вона тільки на азіатських ринках. Була знята з виробництва механічна трансмісія, і всі модифікації комплектувалися 4-швидкісною автоматичною коробкою передач.

Lexus_ES

Серед технічних новинок моделі можна відзначити появу адаптивної пневматичної підвіски. Популярність автомобіля росте: за період з 1997 по 2001 роки тільки в США було продано 239 101 екземпляр Lexus ES третього покоління.

Четверте покоління Lexus ES (MCV30) було представлено в 2001 році, а продажі почалися в 2002 році.

Lexus_ES

Автомобіль знову суттєво зріс в габаритах і перейшов в клас повнорозмірних седанів, а його місце в класі середньорозмірних моделей зайняв вийшов в 2000 році Lexus IS.

Перехід у вищий по рагу клас супроводжувався для ES застосуванням в обробці інтер'єру більш дорогих і якісних матеріалів, ніж у попередника, розширенням Спіка доступного вже в базовій комплектації обладнання.

Lexus_ES

У 2004 році автомобіль пережив рестайлінг і обзавівся новим 3.3 літровим бензиновим двигуном, яким оснащувалися дорогі комплектації моделі.

Lexus_ES

Стандартно седан устатковувався модернізованим 3.0 літровим бензиновим мотором. У парі з обома силовими установками працювала нова 5-швидкісна автоматична трансмісія. Починаючи з цього покоління, автомобіль продається в тому числі і на європейському ринку. Всього в світі за період з 2002 по 2006 роки було продано 432 931 екземпляр Lexus ES четвертої генерації. 

Презентоване в 2006 році на автосалоні в Чикаго п'яте покоління Lexus ES (XV40) стало останнім в історії цієї моделі, яке було побудоване на платформі Toyota Camry. На відміну від попередніх поколінь, ця генерація виконана в самобутньому дизайні марки Lexus, який іменується L-finesse.

Lexus_ES

Розробив цю нову дизайнерську філософію бренду відомий кузовний кутюр'є Хіруокі Хірата. Спочатку автомобіль оснащувався 3.5 літровим бензиновим двигуном (через що на ринку позиціонувався як Lexus ES 350).

У 2009 році автомобіль переживає черговий фейсліфт, що торкнулася передню і задню частини автомобіля, а також отримує абсолютно новий 2.4 літровий бензиновий двигун (на ринку ця модифікація називається Lexus ES 240).

Lexus_ES

Агрегатуються обидва мотори з новою шестиступінчастою автоматичною трансмісією. 

Світова прем'єра шостого покоління Lexus ES пройшла в рамках міжнародного автосалону в Нью-Йорку в 2012 році. Причому, виробник показав як бензинову (ES 350), так і гібридну (ES 300h) версію автомобіля. А навесні того ж року на автовиставці в Пекіні була представлена ще одна модифікація - ES 250.

Lexus_ES

Екстер'єр

У порівнянні з попередником, зовнішній вигляд Lexus ES змінився кардинально. Насамперед це стосується передньої частини автомобіля, де красується виконана в сучасно корпоративному стилі грати радіатора, форма якої нагадує латинську цифру «Х». Вона стилістично об'єднана з переднім бампером, і нижня її частина є центральною секцією повітрозабірника. По периметру вона хромована. Власне грати радіатора ділиться по горизонталі п'ятьма хромованими «лезами, і п'ять більш тонких« лез »пронизують центральний повітрозабірник в бампері, так що утворюється стилістичний елемент« 10 в 10 ».

Lexus_ES

Ромбообразний фари головного світла оснащені ксеноновим оптикою і підкреслені знизу смужками світлодіодів денних ходових вогнів. Бокові ніші бампера - прямокутні, вони містять круглі протитуманні фари. Збільшився в розмірах капот моделі має виштамповку у вигляді латинської цифри «V». Бічні панелі кузова, форма вікон дверей та дзеркал заднього виду залишилися незмінними, зник тільки хромований молдинг, що йшов у попередньої генерації по нижній частині бокових дверей.

Lexus_ES

Преобразилась і корму автомобіля. Тут з'явилася нова багажні двері з трапецієподібним поглибленням, у якому поміщається номерний знак. Задні ліхтарі, в порівнянні з такими у п'ятого покоління Lexus ES, помітно звузилися і тепер глибше «вторгаються» в задні крила і кришку багажника. У новому задньому бампері знайшлося місце для двох світловідбивачів і дифузора. 

Інтер'єр

Абсолютно нове виконання отримав салон автомобіля. Козирок приладової панелі тут виконує роль сполучного елемента, об'єднуючи під собою і приладову панель, і центральну консоль і навіть ящик рукавички. Причому, над приладами він підноситься у вигляді півсфери, а до бардачка йде по низхідній. Приладова панель отримала нові тахометр і спідометр на вугільно-чорної підкладці, з боків від яких розташовані датчики залишку палива в баку і температури охолоджуючої рідини.

Lexus_ES

Між центральними приладами розташований невеликий екран бортового комп'ютера. Трьохспицеве рульове колесо моделі отримало товстий обід із дерев'яними вставками, розширену нижню спицю. У верхній частині центральної консолі під власним козирком розташований широкий повнокольоровий дисплей мультимедійної системи. Середину консолі займають аналоговий годинник і центральні повітроводи. Під ними - зведені в один блок органи управління мультимедійної та кліматичною системою автомобіля. На центральному тунелі, перед селектором КПП, поміщений джойстик, за допомогою якого можна вибрати режим роботи трансмісії і двигуна - від економічного до спортивного. Між передніми кріслами знаходиться широкий підлокітник, що містить контейнер для дрібної поклажі. Передні крісла - з широкими подушками і спинками, оснащені невеликою поперекової і бічною підтримкою.

Lexus_ES

Задній диван функціонально поділений на два посадочні місця, між якими розташовується відкидається центральний підлокітник з відділенням для склянок. За підлокітником ховається лючок, провідний в багажне відділення автомобіля. 

Технічні характеристики

Шосте покоління Lexus ES побудовано на платформі Toyota Avalon з колісною базою 2822 мм. Довжина кузова автомобіля становить 4895 мм, ширина - 1821, висота - 1450 мм.

Модель виробляється в трьох модифікаціях, кожна з яких оснащена різними за обсягом і конструкції двигунами. Базовою модифікацією є Lexus ES 250, об'єм двигуна якої складає 2.5 літра, а його потужність - 184 кінських сили.

Друга модифікація, Lexus ES 350, обладнується 3.5 літровим бензиновим мотором потужністю 277 кінських сил. Третя модифікація, Lexus ES 300h, комплектується гібридним 2.5 літровим двигуном, що видає потужність в 205 «конячок». При цьому, гібридний двигун агрегатується з безступінчатим варіатором, а два бензинові мотори - з 6-швидкісною автоматичною трансмісією.

Привід автомобіля - передній.

Lexus_ES