Світова історія автомобілебудування





Дата : 12-04-2013, 11:31 | Категория: mitsubishi

Технічні характеристики Mitsubishi Pajero Sport / Мітсубісі Паджеро Спорт:

Тип кузова Позашляховик
Країна виробник Японія
Кількість місць 5
Дорожній просвіт (кліренс) 215 мм
Тип мотора дизельний і бензиновий
Обьем 2.5 і 3.0 л
Потужність 178 і 220 к.с.
Коробка передач 5-ступінчаста механіка, 5-ступінчастий автомат
Привід задній, повний
Максимальна швидкість 180 км / год

Mitsubishi Pajero Sport (Митсубиши Паджеро Спорт)

Історія

1998 рік став знаковим для Mitsubishi: на конвеєр стала модель, що поповнила сімейство позашляховиків компанії - Pajero. Нею став середньорозмірний позашляховик Pajero Sport, що має, втім, до родоначальнику цього сімейства непряме відношення. Адже будувався автомобіль на платформі пікапа L200 другого покоління і мав всі, властиві цій моделі технічні особливості: сходову структуру рами, ресорну підвіску, задній або повний привід. А от у плані дизайну екстер'єру та інтер'єру ці автомобілі відрізнялися, так як позашляховик являв собою більш люксовий клас, зі спортивними рисами, що, власне і відбилося в його назві. Розробка цієї моделі стартувала в 1994 році, а вже роком пізніше були готові тестові прототипи, які проходив дорожні випробування в Японії, США і Південної Африки.

Презентація першого покоління Mitsubishi Pajero Sport відбулася в 1996 році на автосалоні в Детройті. Серійне виробництво автомобіля було налагоджено на заводі Mitsubishi в японському місті Нагоя.

Mitsubishi_Pajero_Sport

Незважаючи на свій спортивний вигляд, особливого комфорту при пересуванні по дорогах пасажири цього автомобіля не відчували. У 1999 році керівництво Mitsubishi прийняла рішення провести модернізацію технічної «начинки» позашляховика, щоб зробити його придатним для їзди не тільки по бездоріжжю.

Mitsubishi_Pajero_Sport

У 2000 році на Паризькому автосалоні була представлена рестайлінговая версія Pajero Sport. Крім невеликих косметичних змін екстер'єру (решітка радіатора, передній і задній бампери, фари головного світла і задні ліхтарі) і інтер'єру (нова приладова панель, поліпшені матеріали обробки салону і крісел), відбулися солідні зміни в ходовій частині автомобіля. Так, ресорна задня підвіска була замінена залежною пружинною з торсіонної балкою. Ця інновація позитивно позначилася на керованості автомобілем в звичайних дорожніх умовах, і комфорті пасажирів заднього ряду при їзді по бездоріжжю.

В 2005 році відбувся ще один глобальний рестайлінг першого покоління моделі: у нього з'явилася фірмова впізнавана решітка радіатора, створена з двох трапецієвидних елементів, між якими у своєрідному трикутнику вміщено емблему марки Mitsubishi.

Mitsubishi_Pajero_Sport

Сам кузов став більш обтічним, що позитивно позначилося на аеродинамічних характеристиках автомобіля. Перше покоління Pajero Sport оснащується двома бензиновими (об'ємом 3.0 і 3.5 літра) і трьома дизельними (об'ємом 2.5, 2.8 і 3.2 літра) двигунами, які працювали в парі з 5-ступінчастою механічною, або 4-х або 5-ступінчастою автоматичною трансмісією.

Mitsubishi_Pajero_Sport

Устатковувався автомобіль і системою повного приводу Easy Select 4WD, яка управлялася за допомогою роздавальної коробки. Водій на швидкості до 100 км / год міг вибрати один з двох режимів роботи приводу.

Перше покоління цього позашляховика, крім Японії, вироблялося в Китаї (з 2003 року) і Бразилії (з 2006 року). Всього з 1996 по 2008 роки компанія виробила 621 688 екземплярів цієї моделі.

Друге, і останнім на сьогодні покоління Mitsubishi Pajero Sport було офіційно представлено на Московському міжнародному автосалоні в 2008 році. Крім Японії, виробництво моделі було налагоджено в Таїланді, Бразилії, Бангладеші і на Філіппінах. З 2013 року позашляховик будуть збирати в Росії.

Mitsubishi_Pajero_Sport

Екстер'єр

Друге покоління Pajero Sport запозичило риси екстер'єру у свого технічного «донора» - пікапа L200 четвертого покоління. Як і пікап, позашляховик має оригінальні грати радіатора, в якій можна виділити три стилістичних елемента - два паралелограма, кожен з яких поділений у вертикальній площині п'ятьма хромованими «ребрами». А в центрі решітки виділяється рівнобедрений трикутник, у якому укладено «три діаманти» - емблема Mitsubishi.

Mitsubishi_Pajero_Sport

Втім, існує ще один варіант дизайну решітки радіатора, в якому паралелограми позбавлені вертикальних «ребер» і попросту закриті крупноячєїстой сіткою. Фари головного світла в автомобіля - прямокутні, з невеликою виїмкою у нижнього внутрішнього краю, оснащені галогенової або ксенонової (в залежності від комплектації) оптикою. Масивний передній бампер має великий центральний повітрозабірник, U-подібної форми. У конусоподібних бокових нішах бампера поміщаються круглі протитуманні фари. Нижня частина бампера прикрита сріблястим обвісом. Капот у моделі плоский, з ледь помітними виштамповками по центру і з боків. 

У порівнянні з попереднім поколінням, автомобіль знайшов більш обтічну форму кузова. Вузькі передні стійки плавно переходять в високий дах, яка ззаду обмежується встановленими під кутом 45 градусів задніми стійками середньої ширини. На даху розташовані поздовжні рейлінги.

Mitsubishi_Pajero_Sport

На профілі автомобіля можна виділити атлетичні колісні арки, великі бічні дзеркала, що полегшують огляд назад з місця водія. Плоскі панелі бокових дверей захищені вузькими молдингами, які забарвлюються в колір кузова. Опціонально автомобіль можна оснастити сталевий підніжкою.

Mitsubishi_Pajero_Sport

На кормі автомобіля виділяються задні ліхтарі, розташовані в горизонтальній площині. Вони складаються з двох стилістичних «трикутників», більший з яких розташований на задньому крилі, а менший - на багажних дверей. Багажні двері більша, відкривається вгору, і має невелику навантажувальну висоту, що полегшує завантаження. Задній бампер - масивний, в його бокових нішах розташовані протитуманна фара і ліхтар заднього ходу. Знизу бампер захищений обважуванням, пофарбованим у чорний колір. 

Інтер'єр

Салон Mitsubishi Pajero Sport другого покоління виконаний у традиційних для стилістики бренду темних кольорах. Автомобіль отримав нову приладову панель, яка накрита сферичним козирком. Центральне місце на ній займає великий спідометр, з обох боків його підпирають «кругляччя» тахометра і зведених у одну освіту датчики залишку палива в баку і температури охолоджуючої рідини. У нижній частині спідометра є невеликий екран бортового комп'ютера. Рульове колесо у моделі - з ободом середньої товщини, трьохспицеве. На бічних спицях розміщені клавіші дистанційного керування магнітолою і круїз-контролем.

Mitsubishi_Pajero_Sport

Центральна консоль - прямокутна, обмежена з боків пластиковими елементами, пофарбованими в сріблястий колір. У верхній частині консолі розташований семидюймовий сенсорний екран мультимедійної системи. Під ним - три круглі ручки управління кліматичною системою автомобіля. Нижню частину консолі займає глибока прямокутна ніша для дріб'язку. На широкому центральному тунелі розташовані селектори КПП і роздавальної коробки, а за ними - пара підстаканників і неглибокі ніші для дріб'язку. Між передніми кріслами є широкий підлокітник з контейнером.

Mitsubishi_Pajero_Sport

Крісла водія і переднього пасажира - з широкими подушками і спинками, оснащені вираженою бічною і поперековою підтримкою. Спинка заднього дивана поділена в пропорції 40/60, а сидіння стилістично поділено на два посадочні місця. 

Технічні характеристики

Друге покоління Mitsubishi Pajero Sport і раніше побудований на платформі пікапа L200. Його колісна база - 2800 мм. Довжина кузова складає 4695 мм, ширина - 1815 мм, а висота - 1800 мм.

Оснащується Паджеро Спорт двома бензиновими і двома дизельними моторами. Бензинові двигуни представлені агрегатами об'ємом 3.0 (потужність 220 к.с.) і 3.5 (потужність 186 к.с.) літра. Дизельні мотори об'ємом 2.5 і 3.2 літра розвивають потужність в 178 і 163 кінські сили відповідно. Агрегатуються силові установки з 5-ступінчастою механічною або автоматичною коробкою передач. Також автомобіль оснащений системою повного приводу Super Select 4WD другого покоління.

Привід автомобіля - задній / повний.