Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 6-10-2014, 20:05 | Категория: remontiruem

Огляд коробок передач - їх плюси і мінуси З якою коробкою передач вибрати автомобіль?

При купівлі автомобіля, як нового, так і вживаного, кожен автолюбитель неодмінно замислюється над тим, яку коробку передач краще вибрати. Дійсно, вибір коробки передач - дуже важливий момент. Адже кожному з нас хочеться їздити комфортно і маневренно, і при цьому мати мінімальний витрата палива. Тому розглянути питання вибору коробки передач варто докладно і заздалегідь, приділивши йому час. Вивчення цього питання суттєво заощадить надалі ваші нерви і гроші.

Яку коробку передач вибрати - види коробок передачі, їх достоїнства і недоліки

Вибираємо коробку передач

У даній статті ми поговоримо про те, що таке коробка передач, яке її призначення, які бувають види КП, переваги та недоліки кожного виду і дамо відповідь на питання, як же зробити правильний вибір? Поговоримо про це професійно, але доступно, щоб ви, незалежно від рівня технічної підготовки, могли зрозуміти суть питання і визначитися, яка трансмісія підійде особисто вам.

Всі ми живемо в умовах постійного браку часу. Саме тому ми виконали велику роботу по збору та аналізу необхідної інформації з даного питання, і підготували для вас цей матеріал.

Дивіться відео про МКП і АКП

ЩО ТАКЕ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ? ЇЇ ПРИЗНАЧЕННЯ

Коробка передач (коробка передач, коробка перемикання передач) - це елемент трансмісії транспортного засобу з двигуном внутрішнього згоряння. Її основне призначення - зміна частоти і крутного моменту, який передається від двигуна до ведучих коліс, в більш широких межах, ніж може забезпечити двигун. КП забезпечує можливість руху авто заднім ходом, а також дозволяє від'єднати двигун від трансмісії при стоянці автомобіля і при русі по інерції (накатом).

ВИДИ коробок передач. ПЕРЕВАГИ І НЕДОЛІКИ

На сьогоднішній день існує чотири основних види трансмісій: механічна, автоматична, роботизована і вариаторная. Є також підвиди. Розглянемо існуючі види і підвиди, їх опис, відмінності коробок передач, а також розберемо плюси і мінуси кожного виду.

Яку коробку передач вибрати - види коробок передачі, їх достоїнства і недоліки

Нутрощі КПП

Механічна коробка передач

Механічна коробка перемикання передач (МКПП) з ручним перемиканням увазі наступну схему роботи. Під капотом є двигун, коробка передач, між ними - вузол зчеплення. Коли ви натискаєте на педаль зчеплення, двигун і трансмісія повністю роз'єднуються. Поки педаль зчеплення натиснута, мотор і трансмісія нічим не пов'язані. В цей час ви можете включити будь-яку необхідну вам передачу (яку саме, визначаєте за умовами руху). Також необхідно від'єднувати трансмісію від двигуна, коли ви рушаєте з місця або гальмуєте.

Сама по собі механічна трансмісія - це коробка (корпус, картер), усередині якої розташовані передачі. Передача представляє з себе два зубчастих колеса (шестерінки) різних розмірів. Одне колесо обертається двигуном, а інше передає обертання колесам.

Принцип роботи наступний. Якщо двигуном обертається маленьке колесо, а обертання колесам передає велике колесо, крутний момент (зусилля) збільшується, швидкість зменшується. Ні момент, ні швидкість не міняються, якщо зубчасті колеса однакові за розмірами. Якщо з боку двигуна велике колесо, а з боку коліс маленьке - швидкість збільшується при втраті сили.

Передачі перемикаються важелем. При цьому перша передача має найбільший крутний момент і найменшу швидкість.

Яку коробку передач вибрати - види коробок передачі, їх достоїнства і недоліки

Класична механіка

МКПП може бути реалізована в двох схемах:

заднеприводное авто;

передньопривідне авто.

На заднеприводном авто двигун розташований подовжньо. Трансмісія заднеприводного авто складається з трьох валів: ведучий, проміжний, ведений. Ведучий і ведений вал розташовуються одна напроти одної, проміжний - паралельно цим двом.

Крутний момент передається від двигуна через зчеплення спочатку на ведучий вал, з ведучого на проміжний, з нього - на ведений. На проміжному і підпорядкованому валах розташовані шестерні різних розмірів. Для включення потрібної передачі необхідно муфтою з'єднати потрібну шестерню з валом. Величина крутного моменту на виході буде залежати від того, через яку пару шестерень він передається.

На переднеприводном авто двигун розташований поперечно. У такій коробці передач є тільки два вала: що входить і виходить. На обох валах є шестерні, які постійно перебувають в зачепленні. Для включення передачі теж необхідно з'єднати потрібну шестерню з валом.

ПЛЮСИ:

Найдешевший варіант КПП;

Простота конструкції;

Низький витрата палива, високий ККД;

Висока динаміка, що дозволяє активно драйвануть (за що механіку і люблять аси доріг).

МІНУСИ:

Незручність управління, особливо в нескінченних пробках великих міст, коли потрібна постійна робота педалями і важелем. Потрібно вміти плавно користуватися зчепленням і правильно вибирати передачу за умовами руху.

Автоматична коробка передач

Автоматизована механіка (звичайний автомат) - це механічна коробка передач, оснащена механізмом, який автоматично перемикає передачі і вичавлює зчеплення. Оснащена гидротрансформатором (по типу масляної турбіни) і набором зубчастих і планетарних механічних передач.

Типові режими роботи на автоматі:

паркінг (P);

нейтрал (N);

задня (R);

драйв, або їзда (D).

Перемикання режимів здійснюється важелем вибору діапазонів (РВД). Механізми АКПП можуть бути різні.

Найбільших успіхів в автоматизованій механіки досяг BMW. Інженери концерну спроектували трансмісію SMG, яка встановлена