Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 6-10-2014, 20:05 | Категория: remontiruem

Масла для автомобілів: маркування, класифікація і характеристики Сучасний авто ринок пересичений різними пально-мастильними матеріалами, і особливо моторним автомобільним маслом. І нерідко перед багатьма автолюбителями ставати одвічне питання, що ж купити? Яке масло краще й ефективніше для двигуна? Для того щоб хоч трохи розібратися і навчити автолюбителя розбиратися в автомобільних моторних маслах необхідно спочатку розібратися в класифікації та маркуванні масла.

Класифікація автомобільних масел

Класифікація автомобільного масла дозволить зробити правильний вибір при купівлі

Класифікація моторних автомобільних масел за основними параметрами

Розглянемо основні типи автомобільних масел, які присутні на вітчизняному ринку. По-перше, всі автомобільні масла підрозділяються на три основних типи по основі: синтетичні, напівсинтетичні, і мінеральні. По-друге, автомобільні масла підрозділяються і класифікуються за типами двигунів, для яких вони призначені. Таким чином, розрізняють масла для бензинових, дизельних, і турбованих моторів. По-третє, всі автомобільні масла класифікуються за в'язкісно-температурним характеристикам. Найчастіше вони після класифікації по основі, є визначальним фактором при покупці. Ну і, звичайно ж, четвертий критерій у класифікації - це вартість масла.

Класифікація за основі

Класифікація автомобільних масел

Приклад маркування тари для автомобільного масла застосовуваний більшістю виробників

Розглянемо синтетичні, напівсинтетичні, і мінеральні масла окремо. Автомобільні моторні масла, на коробці яких є напис «Fully Synthetic» відносяться до синтетичних олив. Це позначає, що в якості основи в таких маслах використовуються хімічні речовини, синтезовані хімічним шляхом. Це дозволяє надати таким олив ті характеристики і параметри, які найбільш будуть затребувані при їх експлуатації в майбутньому.

Крім цього, як правило, такі масла відмінно взаємодіють з цілим арсеналом присадок, які покращують ті чи інші параметри масел. Тому синтетичні масла відрізняються від решти кращими захисними і миючими властивостями. Так само такі масла за рахунок синтезованою основи не густіють при мінусових температурах (в робочих для конкретної моделі масла діапазонах), і здатні працювати, не втрачаючи своїх властивостей, навіть при високих температурах.

Наступний клас або тип масел - це напівсинтетичні. На тарі таких масел використовується позначення «Semi-Synthetic». Даний тип масел представляє своєрідну середину між синтетичними і мінеральними маслами. Такі масла створюються, як правило, на мінеральній основі, але до їх складу додають значну кількість присадок. Це і наближає характеристики і показники такого автомобільного масла до синтетичного. Проте за рахунок використання мінеральної основи, напівсинтетичні масла мають меншу вартість по відношенню до синтетичних олив.

І третій тип автомобільних моторних масел - мінеральні. Їх маркування на упаковці виглядає як «Mineral». Такі масла отримують з мінеральної основи, яка в свою чергу є продуктом перегонки нафти. За рахунок цього такі масла набагато дешевше попередніх двох класів. Але за своїми технічними і експлуатаційними показниками такі масла помітно поступаються синтетичним. Таке масло за рахунок мінеральних (природних) компонентів не стійке до роботи при високих температурах, має властивість густіти при негативних температурах, вступає в хімічні реакції з повітрям (окислюється), залишає на двигуні при вскипании шлаки.

Класифікація автомобільних масел по області застосування

Класифікація автомобільних масел

Візуальна класифікація моторного масла за стандартом API

По області застосування масла, як вже було сказано вище, поділяються, як і двигуни, на бензинові і дизельні. Хоча останнім часом з розвитком турбірованих моторів як бензинових, так і дизельних, виробники виділили для них свої типи масел. В даній класифікації масла відрізняються один від одного набором присадок, які дозволяють маслу ефективно працювати на моторах з тим чи іншим моторним паливом. У турбованих двигунів ці присадки крім цього не дозволяють маслу густеть і вспениваться. Даний показник регламентований міжнародним стандартом API. Він був розроблений ще в 1947 році американським інститутом нафти.

Для того що б визначити для яких моторів передбачено дане автомобільне масло, необхідно звернути свою увагу на дві латинські букви після назви стандарту. Перша буква S «Service» визначає, що масло призначене для бензинових двигунів. Відповідно С - позначає дизельні мотори «Commercial». Друга буква визначає часовий період випуску моторів, для яких передбачено масло, і турбований мотор або ж ні. Крім цього в оліях для дизелів нерідко використовується цифра 2 або 4. Вона позначає призначення для двох або чотиритактних моторів. Так само для універсальних масел, які можуть використовуватися як в бензинових, так і дизельних моторах застосовується подвійна класифікація. Наприклад: SG / CD, SF / CC, SJ / SF-4, і т.д.

Для того що б автолюбителі знали всі можливі на вітчизняному ринку класифікації API ми наводимо їх нижче з короткою розшифровкою.

Для бензинових двигунів показник API позначає наступне:

SC - автомобілі (двигуни), розроблені до 1964 років;

SD - автомобілі (двигуни), розроблені до 1964-1968 років;

SE - автомобілі (двигуни), розроблені до 1969-1972 років;

SF - автомобілі (двигуни), розроблені до 1973-1988 років;

SG - автомобілі (двигуни), розроблені до 1989-1994 років, при жорстких умовах експлуатації;

SH - автомобілі (двигуни), розроблені до 1995-1996 років, при жорстких умовах експлуатації;

SJ - автомобілі (двигуни), розроблені до 1997-2000 років, має поліпшені енергозберігаючі параметри;

SL - автомобілі (двигуни), розроблені до 2001-2003 років, передбачає збільшений термін експлуатації;

SM - автомобілі (двигуни), розроблені з 2004 року, а SL + має підвищену стійкість до окислення.

До речі при зміні в двигуні на іншу марку масла необхідно пам'ятати, що показник API необхідно використовувати лише по наростаючій. При цьому клас не рекомендується міняти більше ніж на два пункти. Так якщо ви раніше використовували масло SH, то наступну марку необхідно вибирати SJ. Такий алгоритм викликаний тим, що як правило, масло на клас вище має в своєму складі весь комплект присадок попереднього. Але не рекомендується поступати таким чином - при зміні масла замість використовуваного масла SD працюючого на старих автомобілях, вибирати масло з маркуванням SL яке передбачено для нових і сучасних авто. Це може негативно позначитися на технічному стані двигуна.

Для дизельних моторів класифікація виглядає наступним чином:

CB - автомобілі (двигуни), розроблені до 1961 р, має високий вміст сірки;

CC - автомобілі (двигуни), розроблені до 1983 р, які працюють у важких умовах;

CD - автомобілі (двигуни), розроблені до 1990 р, передбачено велику кількість сірки в паливі, і робота і важкі умовах;

CE - автомобілі (двигуни), розроблені до 1990 р, двигуни з турбіною;

CF - автомобілі (двигуни), розроблені до з 1990 р, так само вбудованої турбіною;

CG-4 - автомобілі (двигуни), розроблені до з 1994 р, турбовані;

CH-4 - автомобілі (двигуни), розроблені до з 1998 р, орієнтоване під високі норми по токсичності, використовувані в США;

CI-4 - автомобілі (двигуни), розроблені з турбіною, і з клапаном типу EGR;

CI-4 plus - аналогічно попередньому класу, але орієнтоване під високі норми токсичності в США.

Класифікація автомобільних масел по в'язкісно-температурним характеристикам

Класифікація автомобільних масел

Схематична класифікація моторного масла за стандартом SAE

На сьогоднішній день більшість масел в даному сегменті класифікації використовують такий міжнародний стандарт як SAE. Даний стандарт регламентує такий показник масла як його густота. Такі характеристики автомобільних масел на сьогоднішній день є найбільш важливими при виборі. Що б зробити правильний вибір необхідно знати як розшифровується даний стандарт.

Більшість марок масла являють собою, так звані універсальні масла. Тобто вони можуть використовуватися як взимку, так і влітку. Такий тип масел в стандарті SAE маркується за допомогою двох цифр, які пишуться через дефіс з латинською буквою в проміжку між цифрами. Приміром, олія марки 10W-40 розшифровується так: W - позначає те, що масло придатне для зимової експлуатації. Цифра 10 вказує на максимальну мінусову температуру, при якій масло зберігає всі свої якості без змін. А друга цифра показує максимальну позитивну температуру, при якій масло не втрачає своїх властивостей. Цифри в даній маркуванні називають показниками в'язкості, відповідно: низькотемпературної, і високотемпературної. Якщо автомобільне масло призначене для літньої експлуатації, то воно маркується таким чином: SAE 30. Де цифра позначає максимальну температуру, при якій воно виконує всі функції.

На вітчизняному ринку низькотемпературні показники в'язкості визначають наступні температурні кордону:

0W- масло використовується при морозах до -35-30 град;

5W- масло використовується при морозах до -30-25 град;

10W- масло використовується при морозах до -25-20 град;

15W- масло використовується при морозах до -20-15 град;

20W- масло використовується при морозах до -15-10 град.

Високотемпературні показники в свою чергу визначають такі значення:

30 - олія використовується при спеці до + 20-25 град;

40 - олія використовується при спеці до + 35-40 град;

50 - олія використовується при спеці до + 45-50 град;

60 - олія використовується при спеці до +50 град. і вище.

Таким чином, виходить, що чим цифра нижче, тим масло більш рідке і навпаки, чим більше цифра, тим масло густе. Таким чином, масло, наведене в нашому прикладі 10W-30, може експлуатуватися при температурах від мінус 25-20 град, і до плюс 20-25.

Класифікація за ACEA

Класифікація автомобільних масел

Порівняльна таблиця перетину стандартів ACEA і API

Крім двох вище наведених параметрів класифікації найчастіше в Європі використовують свою класифікацію ACEA. Ця абревіатура по суті означає назва організації - Європейська асоціація авто-виробників. Уперше його запровадили в 1996 році. Дана класифікація грунтується на європейських стандартах фізико-хімічних випробувань. Але вже з 1 березня 1998 класифікація була переглянута і були введені нові норми, які вступили в повну силу з березня 2000 року. Тому повна назва даного стандарту виглядає так: ACEA-98.

Даний параметр дуже сильно схожий з міжнародним стандартом API. Але за кількома критеріями і підкритеріям європейський стандарт жорсткіше. Бензинові або дизельні мотори в даній класифікації маркують літерами «А / В» відповідно. Для вантажних автомобілів з дизельними моторами працюють у важких умовах використовується буква «Е». Для класу А застосовується три рівня, а для класу В і Е використовується чотири рівні класифікації. Після букви, як правило, йде цифрове значення. І чим цифра більше, тим вимогливішим стандарт до цієї марки масла.

Так масло класу ACEA A3 / B3 має властивості і параметрами API SL / CF. Але, враховуючи те, що основна частина європейських автовиробників використовує компактні і турбовані двигуни, які схильні до високих навантажень, виробники масел так само змушені випускати спеціальні класи масла. Вони одночасно повинні володіти максимальним захистом і при цьому бути мінімально грузлими, що б зменшити втрати потужності на тертя і поліпшити екологічні показники безпеки. Тому такий клас як ACEA A5 / B5 володіє кращими параметрами, ніж автомобільне масло API SM / CI-4.

Стандарт ACEA залежно від марки автомобілів може трохи зміняться. Це допускається в зв'язку з тим, що багато автогіганти в Європі мають свої унікальні мотори з фірмовими технологіями. Тому і до мастил їм необхідно застосовувати більш точні вимоги по класифікації. Так для легкових автомобілів з сучасними двигунами напханими електронікою найефективніші показники за класифікацією ACEA пред'являють такі марки авто як BMW, VW, Porsche. Такі марки як Scania, Volvo, MAN, визначають кращі масла в сегменті дизельних моторів для вантажних авто. У класі «люкс» найбільш жорсткі вимоги застосовує фірма Mercedes-Benz.

Класифікація за ISLAC

Не залишилися осторонь від класифікації автомобільних масел і в США. Автомобільні компанії США спільно з японськими виробниками ввели свій стандарт і класифікацію. Він має позначення ISLAC. Даний стандарт майже повністю перетинається з міжнародним стандартом API. Для бензинових моторів даний стандарт маркується так:

ISLAC GL-2 і відповідає API SJ;

ISLAC GL-3 в свою чергу відповідає API SL і так далі.

Крім цього в рамках стандарту ISLAC для японських автомобілів з турбованими дизельними моторами окремо використовується клас JASO DX-1. Дане маркування автомобільних масел передбачає двигуни сучасних автомобілів з високими параметрами екологічності і вбудованими турбінами.

Класифікація за ГОСТ

Класифікація автомобільних масел

Порівняльна таблиця для радянського стандарту масел ГОСТ по відношенню до стандартів API і SAE

Враховуючи, що значна частина наших співвітчизників ще їздить на автомобілях радянського зразка, наш огляд класифікації був би не повним, якби ми не згадали про класифікацію по ГОСТ. Дана класифікація використовувалася в СРСР і союзних країнах, де експлуатувалася радянська техніка. Дана класифікація визначає як область застосування, так і в'язкісно-температурні характеристики. У випадку з API в стандартах ГОСТ використовувалися літери російського алфавіту. Кожна буква позначає свій клас і вид моторів. Детально порівняльну класифікацію можна побачити на малюнку зверху.

Відносно класифікації SAE так само використовуються цифри і літера. З тією лише різницею, що замість позначення зимового масла у вигляді букви «W» використовується російська буква «з». Більш детально з порівняльною характеристикою SAE і ГОСТ можна ознайомитися на малюнку вище.

Відео - моторні масла

Висновок!

Крім того що необхідно вибирати масло виходячи з маркування та температурно-кліматичних умов місцевості де використовуватиметься автомобіль необхідно враховувати ще кілька параметрів.

Якщо двигун на вашому авто не відпрацював 25% від свого ресурсу, тобто вважається новим, то рекомендується застосовувати масла класу SAE 5W30 або 10W30. У разі якщо двигун має напрацьований ресурс в межах 25-75%, рекомендується використовувати масла класів: 15W40, для зими 5W30, або 10W30, а для всесезонной експлуатації 5W40. Якщо ж ресурс двигуна переступив позначку в 75%, рекомендується використовувати масла класу SAE 15W40 і 20W40 для літа, SAE 5W40 і SAE 10W40 для зимових умов, і SAE 5W40 для всесезонной експлуатації.