Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 20:11 | Категория: remontiruem

Правильно шпаклюємо і шліфуємо авто перед фарбуванням Підготовка кузовний деталі до ремонту, є найважливішим відправним пунктом для досягнення найкращої якості на виході. Сподіваюся, дану аксіому ніхто оспорювати не буде?

Так з чого слід починати?

Для прикладу візьмемо переднє крило.

Щоб визначити характер ушкоджень і скласти правильний план робіт слід підозрюваний елемент, як слід відмити. Причому, слідом за водою слід протерти його уайт-спіриту та розчинником. Дана дія дасть нам повну картину ушкоджень. Слід врахувати, що за невеликим дефектом крила (подряпина або невелика вм'ятина) можуть також наблюдатьсясколи на фарбі та інші дрібні дефекти. А, вже якщо судилося його фарбувати, то це треба зробити з усім гідністю, не дивлячись на різні особи.

Отже, всі дефекти нами виявлені - що далі? А, далі ми приходимо до висновку, що гарантувати нам доведеться весь елемент. Звідси, висновок - прибираємо всі дефекти з поверхні.

Уявімо, що у нас на поверхні крила довга подряпина, що утворює неглибоку вм'ятину, і кілька дрібних подряпин і відколів.

Що робити? - Одвічне питання російської інтелігенції.

Пояснюю по пунктах:

Правильно шпаклюємо і шліфуємо авто перед фарбуванням

1. Мату всю поверхню крила абразивом Р220-240. Можна орбітально-шліфувальної машинкою, а де не підлізти - то вручну. На заматувати поверхні, все вмятинки і дрібні дефекти як би проявляються, і їх стає краще видно.

2. Подряпину з вм'ятиною необхідно зашліфувати так, щоб не було гострих країв сколеній фарби (Якщо є іржа - прибираємо в нуль). Не бійтеся затерти зайвого. Шліфуємо подряпину і її краї абразивом (шкуркою) Р120. Це досить велике абразивне зерно, при ньому досягається найкраща адгезія шпаклівки з поверхнею.

3. Далі, зашліфовивают дрібні подряпини і відколи. Розширюємо їх по площині. Щоб не було гострих кутів і відлущування від поверхні.

4. Тепер, настала пора шпатлювання.

Якщо ви ще не в курсі, то для вас прекрасна новина - шпаклівка, вона не одна! У неї є багато різновидів. Почнемо по порядку:

Правильно шпаклюємо і шліфуємо авто перед фарбуванням

1. Шпаклівка зі скловолокном (груба двухкомпонентная шпаклівка - наповнювач, застосовується для вирівнювання глибоких вм'ятин - 15-20 мм, дає малу усадку при висиханні).

Правильно шпаклюємо і шліфуємо авто перед фарбуванням

2. Шпаклівка з алюмінієвим наповнювачем (груба двухкомпонентная шпаклівка - наповнювач, для заповнення глибоких вм'ятин, як первинний шар). Відмінно обробляється, дає малу усадку при висиханні.

Правильно шпаклюємо і шліфуємо авто перед фарбуванням

3. Шпаклівка «Універсальна» - (двокомпонентна), досить груба, для виведення неглибоких вм'ятин і нерівностей, зазвичай жовтуватого кольору.

Правильно шпаклюємо і шліфуємо авто перед фарбуванням

4. Шпаклівка «Фінішна», (двокомпонентна) зазвичай білого кольору, відмінно обробляється. Наноситься поверх грубої шпаклівки, для більш точного вирівнювання.

Правильно шпаклюємо і шліфуємо авто перед фарбуванням

5. Однокомпонентная шпаклівка (зовсім фінішна?) В тюбику, для заповнення мікроподряпин і мікронерівностей. Рекомендую використовувати для остаточного шпатлювання.

Зачистивши ремонтну поверхню абразивом Р120, приступаємо до шпатлювання. Не забуваємо, попередньо знежирити ремонтну поверхню. Якщо на ремонтному місці залишилися сліди іржі, їх слід обробити «перетворювачем іржі» згідно інструкції на пляшці.

Замішуємо грубу шпаклівку з затверджувачем - ретельно перемішуючи, щоб не було рожевих прожилок (зазвичай рожевий колір - затверджувача) і рівномірно, шпателем з легким натиском заповнюємо ремонтну зону. Не намагайтеся за один раз виконати дану процедуру. Нанесли, почекали хвилин 10-15, поки шпаклі встане. Зазвичай, потрібно 3-4 замісу і підмазування, для досягнення повного заповнення дефектного місця.

Наступний етап - шліфування.

Шліфуємо шкіркою з абразивним зерном Р120. Акуратно, намагаючись не залазити за межі ремонтної зони. (Інакше зайві подряпини - а воно вам треба?)

Для досягнення безпеки - обклейте ремонтну зону малярським скотчем, краще в два - три шари. Для кращого контролю, перед шліфуванням, настійно рекомендую затерти оброблювану поверхню (висохлу шпаклівку) чорним проявним порошком. Буде легше контролювати дефекти (де слід ще підмазати шпаклівки).

Правильно шпаклюємо і шліфуємо авто перед фарбуванням

Шліфувати рекомендую спеціальним рубанком, досягається найбільш якісна обробка.

Шліфуючи деталь, звертайте увагу на потертості. Якщо почав виступати метал, то терти далі не має сенсу - потрібно додавати шпаклівки (щоб заповнити провал, що утворився між протертими ділянками).

Пам'ятайте! Шпаклівка набагато м'якше фарби (лаку), а вже тим більше металу, тому витирається шкуркою швидше і простіше. Тому, якщо став проступати метал на оброблюваної поверхні, припиняйте шліфування і додавайте ще шар шпаклівки.

Правильно шпаклюємо і шліфуємо авто перед фарбуванням

Вишкурів грубу шпаклівку і домігшись необхідного результату (як кажуть «майже у справи»), слід нанести фінішну на всі оброблювані підозрілі місця (а також на всі місця, позначені проявним порошком) і обробити її шкіркою на рубанку з абразивом Р220-240. Цим, ви заріжете (затреться) більш велику ризику, нанесену попередніми шліфуванням абразивом з зерном Р120, а також плавно зашліфуете всі переходи.

Не забуваємо затирати оброблювану поверхню чорним проявним порошком.

Тепер! Коли нам здається, що все чудово, нанесемо ще на всю ремонтну зону гумовим шпателем (бажано білим або прозорим силіконовим - не залишає слідів чорної гуми) саму фінішну шпаклівку (на фото - це Nitrosoft). Вона швидко сохне, і заповнює всі дрібні пори на оброблюваної поверхні, проколи, раковини і мікротрещінкі утворилися при висиханні грубої і фінішної шпаклівки. Але, це не "панацея", Не намагайтеся їй замазати нерівності які відчуваються рукою! Для цього є - фінішна.

Примітка: Боїться розчинників!

Значить, після застосування цієї шпаклівки, розчинники для знежирення використовувати заборонено!

Правильно шпаклюємо і шліфуємо авто перед фарбуванням

Знежирюємо поверхню під грунт «антисилікону».

У підсумку, ми повинні (і це наше головне завдання) отримати ідеальну поверхню.

Наступним етапом - грунтування і фарбування.

При написанні статті, були використані фотографії матеріалів фірми "NOVOL", "MIROX" і "BODY". Це жодною мірою не означає, що більше немає інших виробників і ні в якому разі не є рекламою цих фірм. Вибирати лінійку виробників вам. Я, використовував тільки те, що попалося під руку.