Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 20:15 | Категория: remontiruem

Проблеми з запалюванням. Самостійна діагностика

Проблеми з запалюванням. Діагностика несправностей

В даній статті я спробую розкрити проблему і деякі нюанси, які пов'язані з автомобільним запалюванням. Першим ділом "пройдемося" по приладовій панелі і уважно розглянемо, а також перевіримо працездатність індикаторів, які вона містить.

Проблеми з запалюванням. Діагностика несправностей

Сучасні автомобілі, точніше їх приладові панелі, зазвичай оснащені різними індикаторами, які допомагають водієві орієнтуватися і вчасно діагностувати несправність, або просто роботу тієї чи іншої системи. Нерідкі також випадки, коли продавці або через свого нерозуміння, або свідомо через вигоди дезінформують недосвідченого покупця про значення тієї чи іншої загорілася "лампочки". І це при тому, що кожне сигнальне повідомлення може бути ознакою серйозної несправності бензонасоса, лямбда-зонда, гальмівної системи або будь-який інший не менш важливою дорогої деталі.

Діагностика несправності системи запалювання

Для того щоб мати преставление що з запалюванням, можна спробувати встановити причину несправності.

Для цього, включите тільки запалювання, двигун при цьому не запускайте. На панелі приладів загориться багато лампочок, переважно червоного кольору. Серед горящих індикаторів обов'язково повинні бути: лампа аварійного тиску в масляній системі (в разі зниження тиску масла нижче 0,3 кг / см 2), індикатор відсутності зарядки акумуляторної батареї, сигнальна лампа ручного гальма і лампочка, котра сповіщає про розпал свічок (в дизельних двигунах) . До речі, остання потухне через кілька секунд, це більшою мірою залежить від погодних умов і температури самого двигуна. Через ще кілька секунд послідує характерний, легкий клацання реле, який встановлений під капотом - він свідчитиме про зниження напруги свічок накалу.

Після цього зробіть запуск мотора. Як тільки двигун буде запущено, всі червоні лампочки повинні згаснути. Все, крім індикатора ручника, до речі, не полінуйтеся і перевірте його. Для цього затягніть ручник - лампочка повинна загорітися, потім опустіть - лампочка повинна згаснути. По закінченню ще кількох десятків секунд, зробіть зупинку мотора і знову включіть запалення, при цьому, не запускаючи двигун. Якщо з мотором все нормально, то в ідеалі лампочка аварійного тиску масла не повинна горіти, так як під час запуску в масляну систему нагнеталось достатня кількість масла для нормального тиску. Після зупинки двигуна тиск повинен повільно знижуватися через витік моторного масла, крізь усілякі зазори, наявні в підшипниках колінчастого вала. Чим менше будуть ці зазори, тим відповідно меншим буде знос деталей і, звичайно ж, самого двигуна. Отже, індикатор тиску масла буде загорятися дещо пізніше. У справного мотора в робочому стані час зниження масляного тиску приблизно дорівнює 5 секунд, не більше того. У разі якщо лампочка загорілася відразу, це явна ознака серйозного зносу двигуна.