Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 20:16 | Категория: remontiruem

Проблеми з гальмами: туга або м'яка педаль - діагностика і ремонт

Проблеми з гальмами туга або м'яка педаль діагностика і ремонт

У своїй сьогоднішній статті хочу поговорити про педалі гальма, а саме про те, якою вона має бути в ідеалі, тугий або навпаки м'якою, як знайти цю золоту середину?

За великим рахунком педаль гальма може мати кілька положень і станів.

Стан перше - те, яке передбачене виробником, коли при натисканні на педаль гальма немає ні провалів, ні ривків, при цьому не треба докладати ніяких особливих зусиль. Також є два інших неприємних для водія стану педалі, які здатні викликати занепокоєння у водія.

Маються на увазі стану педалі, коли вона надмірно туга або навпаки, сильно м'яка. І одне і друге явище однаково неприпустимі і свідчать про несправності і необхідності термінового ремонту гальмівної системи.

Тугий педаль гальма може стати з кількох причин, і вони необов'язково можуть бути пов'язані з традиційними "болячками", Які характерні для всіх моделей гальм. Однак я все ж пропоную розглянути найпоширеніші з них, а також постараюся дати слушні поради щодо їх усунення.

Проблеми з гальмами туга або м'яка педаль діагностика і ремонт

Проблеми з гальмами туга або м'яка педаль діагностика і ремонт

Більшість несправностей, за якими педаль гальма стає м'якою, пов'язані або з вакуумним підсилювачем, або з головним гальмівним циліндром.

Причини, з яких педаль гальма стає жорсткою:

1. Засміття в повітряному фільтрі вакуумного підсилювача. Лікується заміною повітряного фільтра;

2. Заедание корпуса клапана в вакуумному підсилювачі. Необхідно замінити вакуумний підсилювач;

3. Пошкоджено діафрагма вакуумного підсилювача. Вирішується за допомогою заміни вакуумного підсилювача;

4. Несправний наконечник вакуумного підсилювача. Слід провести заміну наконечника;

5. Заедание або неспрацювання зворотного клапана в вакуумному підсилювачі. Щоб усунути, необхідно провести заміну зворотного клапана;

6. Несправний зворотний клапан вакуумного підсилювача або порушена герметичність, внаслідок чого в камеру вакуумного підсилювача надходить паливо. Слід замінити вакуумний підсилювач із зворотним клапаном;

7. Пошкодження шланга, який з'єднує вакуумний підсилювач і впускний колектор, або ослаблене на штуцері кріплення шланга. Лікується допомогою заміни шланга, або якщо це можливо - підтяжкою хомута кріплення. За станом шланга слід регулярно стежити, це особливо стосується холодної пори року. До тих пір поки шланг холодний, він зберігає необхідну жорсткість - гальма нормально функціонують. Однак після кількох десятків хвилин роботи мотора шланг нагрівається і стає більш еластичним. Якщо, приміром, при огляді ви не виявили розшарування - знизиться пропускна здатність шланга, що в свою чергу може викликати неполадки з педаллю гальма.

8. розбухла ущільнювальні кільця в робочих колісних циліндрах, це не рідко відбувається в результаті попадання на їх поверхню пально-мастильних матеріалів, або в результаті застосування неякісної гальмівної рідини. Щоб виправити дану ситуацію необхідно провести ремонт робочих гальмівних циліндрів, і замінити гальмівну рідину

Ось кілька способів, як самостійно перевірити працездатність вакуумного підсилювача.

Перш за все зробіть запуск двигуна, для того щоб в системі сталося розрядження. Після цього натисніть на педаль гальма, якщо педаль буде жорсткою - це явна ознака несправності шланга або підсилювача. Потім заглушите мотор і почекайте 5-7 хвилин, не натискайте на гальма.

Необхідно конкретизувати несправність, для цього натисніть на педаль. У разі якщо вона як і раніше жорстка - швидше за все, несправність полягає в клапані вакуумного підсилювача.

Є також ще один тест. При непрацюючому двигуні, необхідно кілька разів вичавити педаль гальма, для того щоб зняти розрядження в гальмівній системі. Після цього, не відпускаючи педаль, необхідно запустити двигун, якщо педаль почне потроху опускатися вниз - підсилювач в порядку.

Причина м'яких гальм

М'яка педаль гальма, як правило, свідчить одночасно про декілька поломках в гальмівній системі. Точніше, є безліч причин, по яких педаль гальма може стати м'якою. Іноді таке явище ще називають провалом педалі гальма.

Найбільш поширеними причинами, за якими гальма можуть стати м'якими:

Завоздушенная гальмівна система. Усунення несправності відбувається за допомогою прокачування гальм і видалення повітря з гальмівної системи.

Завоздушіваніе може статися з таких причин:

1. Низький рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку, розгерметизація гальмівної системи;

2. Несправний головний гальмівний циліндр. Виникає несправність робочого циліндра, в результаті закипання гальмівної рідини або при заклинювання поршня. Усунути дану несправність можна за допомогою ремонту гальмівних циліндрів, або провести заміну гальмівної рідини.

Бажаю успіхів у проведенні самостійної діагностики і ремонту гальмівної системи. Чи не зволікайте з цим, як крути, справні гальма - запорука вашої безпеки, а також інших учасників дорожнього руху.