Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 20:30 | Категория: remontiruem

Регулювання запалювання за допомогою стробоскопа

Регулювання запалювання за допомогою стробоскопа

Правильно виставлений кут випередження запалювання - запорука стабільної стійкої роботи всього мотора. Більш того, від запалювання безпосередньо залежить і витрата палива. В даній статті пропоную розглянути варіант оптичної настройки мотора вашого автомобіля із застосуванням стробоскопа.

Для цієї процедури вам буде потрібно наступні інструменти:

1. Стробоскоп.

2. Звичайний набір автомобільних інструментів.

3. Рукавички діелектричні.

Тепер більш докладно.

Перш за все, необхідно вигнати машину з гаража. Бажано, щоб не було ніяких світлових перешкод, наприклад, сліпучого або відблиски сонячного світла, найкраще робити дану роботу в другій половині дня. Уважно огляньте стробоскоп на предмет відсутності на його корпусі будь-яких механічних пошкоджень. Слід розуміти, що від контакту з ланцюгом високовольтного перетворювача стробоскопа ви можете отримати серйозні травми.

Далі заглушите мотор, після чого використовуючи затискачі (обов'язково дотримуйтесь полярності), підключіть прилад до акумулятора. Будьте уважні, щоб не дай Бог не сталося короткого замикання, це може статися в разі неправильного підключення контактних проводів. Для того щоб уникнути неприємностей ознайомтеся з інструкцією, яка додається до приладу. Потім закріпіть сигнальний кабель на проводі, який з'єднаний зі свічок першого циліндра, утворивши тим самим ємнісний зв'язок з пристроєм.

Дроти необхідно розташувати таким чином, щоб виключити їх попадання в обертові частини машини. Тепер вам необхідно знайти на шківі або маховику клонували позначку, зроблену білою фарбою. Після цього необхідно визначити таку ж маркування на корпусі силового агрегату. Дотримуйтесь техніку безпеки, зніміть з себе будь-які металеві предмети: ланцюжок, браслет, годинник, і т.д. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.

Далі одягніть приготовлені раніше діелектричні рукавички. Переконайтеся у відсутності будь-якого контакту рухомих механізмів з частинами тіла або якими-небудь елементами одягу. Після цього зробіть запуск двигуна автомобіля і дозвольте йому попрацювати, дочекайтеся стабілізації оборотів на холостому ходу. Потім трохи ослабте кріпильний болт, який запобігає поворот трамблера.

Їдемо далі. Візьміть стробоскоп і направляйте його лампу на шків коленвала, щоб висвітлити мітку на корпусі і ризику, наявну на двигуні. Повільно, не поспішаючи поверніть корпус трамблера, домагаючись максимального збігу маркувальних міток. Коли все збіглося мотор можна заглушити і відключити стробоскоп. Тепер зробіть фіксацію корпусу трамблера, за допомогою затяжки болта кріплення.

Тепер можна випробувати машину в дії. Для того щоб перевірити правильність регулювання запалювання, розженете машину до 50 км / год на рівній ділянці дороги. Потім різко натисніть на газ, у разі появи детонаційних стукотів, які триватимуть не довше двох секунд, можна сміливо зробити висновок, що робота по регулюванню запалювання стробоскопом - вдалася. Закриваємо капот, складаємо інструмент і насолоджуємося позитивним результатом.

Регулювання запалювання за допомогою стробоскопа

Регулювання запалювання за допомогою стробоскопа

Регулювання запалювання за допомогою стробоскопа