Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 20:32 | Категория: remontiruem

Регулювання паузи склоочисника на ВАЗ

Регулювання паузи склоочисника на ВАЗ

Штатний вазовский склоочисник відмінно працює в сильний дощ, але от у слабенький дрібний дощ назвати його роботу хорошою на жаль не можна, я говорю про ті моменти коли він працює в переривчастому режимі. Стандартна пауза між помахом двірників це - 4 секунди. дуже часто коли дощ зовсім невеликий скло не встигає намокнути і двірники практично працюють по сухому і водієві лаючи споконвічно російськими виразами працівників АвтоВАЗу придасться самому з переодичностью в 5-10-20 секунд включати і вимикати склоочисник. Вобщем я думаю будь-який власник ВАЗика розуміє про що я хочу сказати. І сьогодні ми будемо боротися з цією проблемою.

Отже знімаємо з машини реле склоочисника. Воно прикручено до кузова авто поруч з ручкою

відкривання капота. Відкручуємо його, від'єднуємо колонку і несемо додому.

Регулювання паузи склоочисника на ВАЗ

розкриваємо кришку і від'єднуємо друковану плату від кришечки. Дивимося на схему. За паузу між помахами двірника відповідає резистор обведені червоним кружком.

Регулювання паузи склоочисника на ВАЗ

І змінюючи його опір можна і навіть потрібно регулювати паузу між вмахамі двірників. Сам резистор на 62Ком що дорівнює 4 секундам між помахами. якщо вас влаштовує мінімально час затримки в 4 секунди то можете залишити цей резистор, У мене ж був резистор на 45Ком і я поставив його щоб мінімально час затримки було 3 секунди. Якщо поставити на 25-30Ком той час затримки буде близько 2 сек. Отже якщо ви вирішили залишити рідний резистор то Випаюємо Любо одну його ніжку з плати, якщо резистор міняєте на більш маленький номінал то випаеваем рідний редістор і новий припаюємо толкьо однією ніжкою. Беремо півметра двожильного дроти (або два одножильних) і припаюємо один провід до звільнилася ніжці резистора. А другий на місце звідки випали освобідівшуюся ніжку. ось так.

Регулювання паузи склоочисника на ВАЗ

На проводах на фото одягнений прозорий термоусадочний кембрік - дуже зручний і ефективний спосіб ізоляції. Просто одягаємо трубочку на з'єднання і злегка нагріваємо її запальничкою, трубочка стискається в діаметрі і щільно осідає на з'єднанні, вобщем набагато ефективніше ізоляційної стрічки. Отже у нас тепер припаяні два дроти робимо на них вузлик щоб випадково не відірвати і закриваємо кришку простягаючи наші дроти разом зі штатними. Кришку реле приклеюємо. Я особисто клеїв термоклеевой пістолетом.

Регулювання паузи склоочисника на ВАЗ

далі беремо змінний резистор

Регулювання паузи склоочисника на ВАЗ

омінал резистора можна взяти будь-який від 100кОм. Чим більше номінал тим більше можна буде зробити паузу між помахами щіток. наприклад якщо резистор на 100кОм то максимальний інтревал між помахами щіток буде порядку 10сек. Якщо взяти 200ком то інтервал буде близько 17сек і так далі. Єдине не раджу брати більше 500Ком т.к. точність установки інтервалу впаде. Так ось беремо резистор і один провід (любой) припаюємо до центрального контакту а другий до будь-якого крайнього. Все пристрій готовий

Регулювання паузи склоочисника на ВАЗ

Несемо все назад в машину. Реле ставимо на своє законне місце а резистор розміщуємо там де вам зручніше я особисто розмістив його на рульовій колонці поряд з перемикачем склоочисника ІМХО це логічно і правильно. І надів на нього ручку від регулятора грубки від вісімки.

Регулювання паузи склоочисника на ВАЗ

Регулювання паузи склоочисника на ВАЗ

від і все готово разом зараз в переривчастому режимі у мене час між помахами склоочисника регулюється від 3 до 10сек. резистори стоять 1. 45Ком (0,25Вт) * 2. змінний (100кОм 0,25Вт) * По ватам резистори можна взяти будь-які (але 0,25 зручні нам за розміром) В майбутньому думаю поміняти резистори на 1. 30кОм - щоб зробити мінімальне час паузи 2 сек 2 перемінний на 200ком або на 500Ком щоб зробити максимальний час паузи побільше до 17-18 сек з резистором на 200ком або майже до хвилини з резистором на 500Ком Все описане в статті допрацьовувалося на реле двірників PC-514 - саме воно стоїть на більшості машин, але якщо у вас і стоїть інше реле то думаю що його можна доопрацювати аналогічним чином.