Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 20:42 | Категория: remontiruem

Ремонт глушника або повна заміна?

Ремонт глушника або повна заміна

Переважна більшість автосервісів, що роблять ремонт вихлопних систем автомобіля, як правило, виконують стандартний список послуг, серед яких:

ремонт і заміна глушника;

установка і заміна каталізатора;

заміна гофри глушника;

заміна лямбда-зонда;

заміна і ремонт випускних колекторів двигуна;

частковий тюнінг вихлопної системи;

установка пламегасителя.

Ремонт глушника або повна заміна

Ремонт глушників, так само як і всієї вихлопної системи, відрізняються своєю специфікою. Дивно і неприємно визнавати той факт, що багато СТО і автосервісів, не маючи досвіду в подібному напрямку або необхідного для проведення ремонту устаткування, пропонують провести повну заміну вихлопної системи. Найчастіше мотивуючи тим, що ремонт - недоцільний. Хоча як показує практика, в більшості випадків цілком достатньо часткового ремонту вихлопної системи або реставрація деяких пошкоджених частин.

В середньому термін служби звичайного глушника в нашій країні становить близько 2,5-3 років. Однак якщо дотримуватися деяких правил, як то:

використання якісного бензину;

своєчасна діагностика і ремонт усіх частин;

ну і, звичайно ж, початкове придбання якісного глушітеля- термін служби може подвоїться і складе близько 6 років.

Одна з проблем, пов'язаних з ремонтом вихлопної системи - заміна, а також установка каталізатора.

Як же бути, якщо штатний каталізатор наказав довго жити і вийшов з ладу? Варіантів кілька.

Ремонт глушника або повна заміна

Наприклад, можна придбати і встановити нову оригінальну деталь, проте для багатьох моделей автомобілів вартість цієї деталі дуже висока, інші ж і зовсім не вважають великою проблемою несправність каталізатора, отже, не бачать сенсу в тому, щоб витрачатися на його ремонт. Та й до того ж, як таких покарань або контролю за екологічним контролем у "нас" ні, хочеш - порушуй ...

Ремонт глушника або повна заміна

Другий варіант - установка нештатної, оригінальної деталі, вартість якої набагато дешевше. У деяких автомобілях, які оснащені додатковими кисневими датчиками (лямбда-зондами), розташованими після каталізатора - це, як правило, єдина альтернатива "рідний" деталі. У разі якщо немає можливості перепрограмувати мізки на режим без каталізатора, то третій варіант - заміна каталізатора на пламегаситель тут не пройде. На жаль, універсальний каталітичний нейтралізатор, так само як і універсальний пламегаситель, неможливо встановити на непередбачений виробником марки автомобілів, а тільки на ті, колектор з каталізатором, яких утворюють єдине ціле або у випадках коли корпус нейтралізатора чавунний.

Ремонт глушника або повна заміна

На думку багатьох фахівців краще ставити металевий універсальний каталізатор, ніж його керамічний аналог, в такому випадку буде гарантія, що каталізатор не розсиплеться знову і прослужить набагато довше. Найпопулярнішим і "бюджетним" варіантом є - установка пламегасителя замість каталізатора.

Основні плюси:

більш доступна ціна;

низька ймовірність повторного виникнення даної проблеми.

Цей варіант вельми актуальний для ДВС, які мають великий пробіг, до слова, в таких машинах навіть новий оригінальний нейтралізатор не зможе прослужити довго.

Вага всіх перерахованих вище переваг досить великий, і не дивно, що переважна більшість автовласників віддають перевагу саме пламегаситель замість нейтралізатора. Крім того, сприяють даним вибору низькі вимоги до норм вмісту шкідливих домішок у вихлопі автомобіля.