Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 20:55 | Категория: remontiruem

Ремонт рульової рейки на Honda Civik седан, 2000р, ES кузов, D15. (ФОТОінструкція)

Ремонт рульової рейки на Honda Civik седан, 2000р, ES кузов, D15. (ФОТОінструкція)

Нехороші симптоми - скрип рульової рейки. Скрип з'явився сам по собі, без сторонніх "помічників" і досить швидко прогресував (за 2-3 тижні від стану "ледве чутно" до стану "задовбало слухати"). Полягав в наступному: при встановленому прямо кермі і при невеликих погойдування кермом вліво-вправо з'являвся виразний скрип, схожий на тертя, скажімо, твердої гуми по металу. Або скрип пальця по склу. Загалом, тертя явно двох незмазаних поверхонь. При цьому скрип цей у декілька разів посилювався при тривалій їзді (більше 2 годин). При коротких поїздках він був ледве чутний. Спочатку впала підозра на кермові наконечники або нижні кульові, але вони були в порядку. Потім, методом тику було встановлено, що скрип явно в самій рейці. Сама несправність з смого початку, очевидно, носила нефатальний характер, на надійність це явно не впливало, але вуха-то в'януть .. Загалом, було вирішено - усувати. Раз усувати, але скрип поки невідомо звідки, висновок один - знімати рейку. Ось тут і почалося найцікавіше. :)

Ремонт рульової рейки на Honda Civik седан, 2000р, ES кузов, D15. (ФОТОінструкція)

Фото 1

Машина підготовлена для зняття рейки. Знятий акумулятор, резонатор і повітряний фільтр разом з корпусом. (Резонатор - мерзенна штука. До нього знизу, ближче до моторного щита, прикручена дужка з кліпсою і на ній тримається товстий джгут проводки. Обережно знімайте цю кліпсу, без зайвих зусиль, а то до сказу недалеко. Язичок кліпси на себе і тільки потім - знімайте.)

2. Власне саме зняття рейки. В салоні відкручується один болт рульового кардана (головне - не забути помітити його положення щодо вала!). У моторному відсіку откручиваются 2 болта праворуч, і одна гайка зліва, які безпосередньо кріплять рейку. Далі потрібно повністю відкрутити самі опори, на яких рейка кріпилася до кузова. За 3 болта на кожну опору. Після цього рейка вже знята.

3. відкручувати 2 болтика, якими мотор підсилювача кріпиться до рейки, і з невеликим зусиллям він висмикується. Якщо його не зняти, рейку не можна витягти.

Ремонт рульової рейки на Honda Civik седан, 2000р, ES кузов, D15. (ФОТОінструкція)

Фото 2

Рейка знята.

4. Тепер найцікавіше. :) Власне, як виймати рейку. Рейка виймається через отвір у правій арці колеса. Іншими способами її не витягнути, перевірено 4 годинами мук (ну, не мотор же знімати). Зверху її НЕ протягти, заважають шланги нагрівника, знизу - задня опора двигуна. Домкрачувати праве колесо, знімаємо його, і знімаємо стійку. Це нескладно - 3 гайки кріплення чашки і 2 болта - кріплення до поворотного кулака. Стійка знята, важливо не забути підв'язати поворотний кулак, інакше він може під власною вагою висмикнути сальник з коробки і звідти поллється масло. Рульовий наконечник відкручується, рульова тяга знімається. Вийде ось така картина:

Ремонт рульової рейки на Honda Civik седан, 2000р, ES кузов, D15. (ФОТОінструкція)

Фото 3

Щоб після всього не довелося заново робити сходження, перед зняттям рульових наконечників потрібно кермові тяги помітити і при відкручування вважати обороти до рассоединения. Забігаючи трохи вперед, ми, незважаючи на підрахунки, помилилися на оборот. Буває. Для перестраховки можна зробити сходження на стенді.

5. Для лівого колеса трохи простіше - стійку знімати не треба, тільки рульовий наконечник.

6. Ну, практично фінал, рейка витягується через отвір. півсправи майже зроблено.

Ремонт рульової рейки на Honda Civik седан, 2000р, ES кузов, D15. (ФОТОінструкція)

Фото 4

7. Розбирається рейка. Спочатку розвідним ключем откручиваются тяги, потім відкручуються 2 болта і знімається Т-подібна блискуча деталька (не знаю, як її назвати ..). При знятті тяг перевірити мастило під пильовиками - у нас була, і багато. Далі така картина нарісовивается:

Ремонт рульової рейки на Honda Civik седан, 2000р, ES кузов, D15. (ФОТОінструкція)

Фото 5

8. Тепер залишилося зовсім небагато, знімаються 2 хомутика кріплення пильовика рейки і .... видна причина, заради чого стільки гемора ..

Ремонт рульової рейки на Honda Civik седан, 2000р, ES кузов, D15. (ФОТОінструкція)

Фото 6

Знімок зроблений через одну з 2 центральних дірок. Усередині є якась пластмасова проставка, вона ковзає разом з рейкою. Вироблення внаслідок нестачі мастила видна відразу.

Ремонт рульової рейки на Honda Civik седан, 2000р, ES кузов, D15. (ФОТОінструкція)

Фото 7

Внутрішня поверхня рейки. Видно, що край, по якій і ковзала ця сама пластмасску, абсолютно без змащення. Пошкодували, чи що ..

Ремонт рульової рейки на Honda Civik седан, 2000р, ES кузов, D15. (ФОТОінструкція)

Фото 8.

Ця ж деталька крупним планом. Вироблення в 3 місцях з одного боку, і стільки ж - з іншого. Дрібниця яка, а геморою ..

Ремонт рульової рейки на Honda Civik седан, 2000р, ES кузов, D15. (ФОТОінструкція)

Фото 9

Власне, це пластмасску щось на зразок проставки між Т-подібної фігулькі (знову не придумав, як її назвати ..) і самої рейкою. Мало мастила - вона і заскрипіла. При довгій поїздці від тепла мотора рейка прогрівалася, всі деталі розширювалися і тертя її об корпус рейки посилювалося - так само як посилювався і скрип. Рішення - набити рейку графітової змазкою:

Ремонт рульової рейки на Honda Civik седан, 2000р, ES кузов, D15. (ФОТОінструкція)

Фото 10

Власне, це майже все. :) Все ставиться на місце і збира