Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 20:59 | Категория: remontiruem

Захрумтів ШРУС. Ремонт ШРУСа своїми руками

Ремонт ШРУСа. Демонтаж і заміна

ШРУС (Шарнир рівних кутових швидкостей, або просто - «граната» в просто народі) - пристрій, який забезпечує передачу крутного моменту, з кутом повороту близько 70 градусів по відношенню до осі. Використовуються ШРУСи в легкових автомобілях, точніше в системах приводу керованими колесами, як правило, в парі з незалежною підвіскою, іноді зустрічається на задніх колесах.

Як бути якщо захрумтів ШРУС, і що це означає?

Ремонт ШРУСа. Демонтаж і заміна

Як правило, ШРУС володіє досить великим запасом міцності, іноді його ресурс перевищує ресурс самого транспортного засобу. Найчастіше передчасна поломка цього механізму пов'язана з розривом захисного чохла, внаслідок цього, пил упереміш з піском і вологою потрапляють на обертові частини шарніра. Через це в ШРУС починається посилений знос всіх деталей. Буває також, що пильовик цілий, а тріск дуже сильний. Це може свідчити про явні проблеми, які викликані старінням мастила всередині механізму. Іноді купуючи іномарку з "пристойним" пробігом (від 250 тис. км), господарі, зацікавлені у продажу, набивають ШРУСи шматками ганчірок, або папером упереміш з мастилом. Весь цей "винигрет" заявить про себе вже через 2-3 тисячі км. Якщо проігнорувати хрускіт ШРУСа, то з часом він посилиться, в результаті чого збільшиться знос і ШРУС просто необхідно буде замінити на новий, так як деталі з великою "виробленням" не підлягають відновленню.

Ремонт ШРУСа. Демонтаж і заміна

Для того щоб, як говоритися, дістатися до цього хитромудрого механізму, слід демонтувати піввісь, трохи відпустити хомути пильовика, після чого висмикнути його в сторону піввісь. Для того, щоб зняти ШРУС з півосі, вам знадобиться молоток, тільки без фанатизму, будь ласка. А також виколотка з м'якого матеріалу (алюміній, мідь, або дерева). ШРУС - досить непросте виріб, це при тому, що складається всього лише з чотирьох елементів: кулака, кульок, сепаратора і корпусу.

Ремонт ШРУСа. Демонтаж і заміна

Перш за все необхідно зробити мітки загального розташування зовнішньої, а також внутрішньої обойми, для цього вам знадобиться роздобути Керн або чертилку, можна щось і більш сучасне - маркер або фарбу.

І так, приступимо ...

1. Затисніть шарнір в лещатах, після цього поверніть до упору внутрішню частину обойми, потім попарно витягніть кульки. Допомагайте собі викруткою, постукуйте молотком.

2. Як тільки дістали всі кульки, встановіть сепаратор у вертикальному положенні, таким чином, щоб його видовжені вікна могли перетинатися з торцем корпусу.

3. Після цього вийміть кулак з сепаратором. Обертайте кулак, при цьому утапливайте один з виступів знаходяться у вікні сепаратора, потім роз'єднаєте ці деталі.

4. Огляньте деталі, попередньо промивши їх і висушивши. У разі якщо в місцях стиків нету відколів і вироблення, а також явних задирів і кольори мінливості - пристрій ще послужить. Якщо ж на деталях виявлений якийсь із вищевказаних дефектів, їх необхідно замінити новими.

Збірка ШРУСа

Збирати механізм, ясна річ слід у зворотній послідовності, однак перш ніж приступити до цього етапу, необхідно все як слід змастити. Внутрішню обойму з сепаратором слід вставити в зовнішню, пам'ятайте також про мітки, які ставили на початку. Кульки закладайте попарно, як і при розбиранні. Набейте шарнір мастилом марки «ШРУС-4» в співвідношенні 80-100 г. на шарнір. В якості альтернативи підійде «літол», а також інші консистентні мастильні аналоги. Не здумайте економити, для себе адже намагаєтеся. Працездатність ШРУСа у великій мірі залежить від того, скільки змащення в ньому є. Не зайвим буде покласти грам 40-50 безпосередньо в чохол. Збираючи ШРУС, вибийте шарнір по шліцах і одягніть пильовик, після цього затягніть хомут. Задача пильовика полягає в тому, щоб забезпечити хорошу герметичність шарніра. Змащуючи деталі, обертайте шрус, для рівномірного розподілу мастила всередині. Переконайтеся ще раз в правильності його складання, - при обертанні не повинно бути закусиваніе або сильного опору.