Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 10:03 | Категория: shini

5 найбільш типових помилок про шинах 1. Всесезонні шини - це можливість заощадити

Всесезонних шин не буває і будь-яка економія у вигляді покупки шин з маркуванням «M + S» для цілорічної експлуатації може вийти боком, так як такіешіни втрачають свої властивості при температурі нижче нуля.

Перевіряти тиск в шинах можна «на око».

Найбільш популярний спосіб - попинать колеса. Велика кількість власників вважають що цього достатньо - «колесо накачані». Таке ставлення до тиску в шинах небезпечно - зниження тиску всього на 0.3 атмосфери від номінального зовсім непомітно «на стусан», але знижує ресурс шини майже в 1.5 рази. Різниця тисків на колесах однієї осі в 0.4 атмосфери вже помітно відбивається на керованості. Природно, що визначити це можна лише за допомогою манометра і робити це не рідше ніж раз на тиждень.

Чим крупніше малюнок протектора, тим краще прохідність.

Оману залишилося з часів, коли єдиною «прохідною» шиною була легендарна «сніжинка». Насправді прохідність в першу чергу залежить від здатності протектора шини до самоочищення, а це властивість далеко не завжди супроводжується «агресивним» малюнком.

Зимові шини можна ставити лише на провідну вісь.

Найнебезпечніша помилка. Подібне рішення допоможе лише в двох ситуаціях - при троганье і при русі по глибокому снігу. Гальмівні властивості, і вже тим більше керованість при цьому стають непередбачуваними. Навіть на літніх шинах передбачуваність поведінки автомобіля буде вище, так як коефіцієнт зчеплення з дорогою у всіх коліс буде однаковий.

Взимку найкраще їздити на шипованих шинах.

Далеко не факт. В умовах великих міст основне зимове покриття - це мокрий асфальт, іноді покривається кіркою льоду або невеликим шаром снігу. У цих умовах очевидних переваг у шпильок практично немає, а їх основний недолік - погане поводження автомобіля озутого в шипи на асфальті - виходить на перший план.

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/OWPzW7VCbKc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>