Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 10:05 | Категория: shini

Amtel-Vredestein Серед останніх змін на шинному ринку Росії можна виділити утворення великих холдингових компаній - Amtel-Vredestein, Сибур, Татнафта. Спробуємо розібратися на прикладі шин Amtel що це дало звичайному споживачеві.

Не секрет, що технології виробництва на більшості шинних заводів пострадянського простору застаріли. З цієї причини розробка нових моделейшін з поліпшеними властивостями стикалася з проблемами. Великі холдингові компанії змогли дозволити інвестувати великі кошти в переоснащення виробництва та в придбання технологій, а Amtel навіть придбав зарубіжну шинну компанію - Vredestein. В результаті шини під брендом Amtel безпосередньо наблизилися до своїх закордонним конкурентам. За рахунок чого?

По-перше, за рахунок нових технологій проектування. По-друге, за рахунок нових матеріалів. До складу гумової суміші для шин Amtel наприклад увійшла силика - матеріал, що поліпшує зчіпні властивості на мокрих і слизьких дорогах. По-третє, за рахунок покупки технологій зарубіжних компаній. Причому не за рахунок простого копіювання малюнка протектора, а й за рахунок використання напрацювань в галузі конструювання каркаса і рецептури гумової суміші.

Результатом стало те, що шини Amtel стало можливо порівнювати з кращими закордонними зразками, але при цьому їх ціна залишилася практично на колишньому, російському, рівні. Можна відзначити, що з'явився новий клас шин - «вітчизняний преміум», до якого належить і Amtel. Шини цієї групи виділяються на тлі шин «старої школи» якістю та характеристиками і випускаються в більшому діапазоні размерностей.

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/OWPzW7VCbKc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>