Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 10:22 | Категория: shini

Все про грамотному тюнінгу коліс

Все про грамотному тюнінгу колісБажання надати автомобілю більш запам'ятовується, індивідуальний або спортивний вигляд відвідує майже кожного автовласника. І більшість починає рух у цьому напрям з коліс.

Красиві, індивідуального дизайну, диски і пристойна гума дозволяє досить простими засобами виділитися з «авто натовпу». Але і тут є підводні камені, на які, на жаль, багато і багато натикаються.

Найбільшою популярністю користується постулат «діаметром і шириною побільше». Причому часто без жодних оглядок на стандарти, а часто і на здоровий глузд. Добре, якщо такі колеса взагалі влазять в арки і не чіпляють елементи підвіски і гальм.

А адже правила давно відомі.

Основа грамотного тюнінгу коліс - це дотримання всього лише декількох простих правил, які досить точно викладені в рекомендаціях TUV.

Починаємо з того, що дізнаємося розміри штатних дисків автомобіля. Тут Вам допоможе інструкція з експлуатації. На базі цих розмірів розраховуємо шлях, який проходить автомобіль за один оборот колеса. (Див. Додатково 1, 2, 3).

Наприклад:

Штатний розмір шин 195/65 R15. Тоді діаметр штатного колеса в зборі 15 * 25.5 + 195 * 0.65 = 509,25 мм, а отже шлях за один оборот колеса (AU) дорівнює 3,14 * 509,25 = 1600 мм. Для того, щоб при тюнингу коліс не порушити заводські настройки автомобіля, особливо передавальне число, рекомендується не

Все про грамотному тюнінгу колісдопускати при зміні розміру колеса зміни AU більш ніж на 1.5 відсотка в більшу сторону і більше 2.5 відсотка в меншу. Для нашого прикладу допустиме значення AU лежить в межах 1560 - 1624 мм. Отже, при збільшенні діаметра диска необхідно прагнути до того, щоб зовнішній діаметр колеса в зборі залишався незмінним. Для нашого випадку прийнятним варіантом буде, наприклад, розмірність шин 255/40 R17.

Здавалося б, правило просте і визначити відповідні для тюнінгу розміри коліс не становить великої праці. Так би й було, якби всі шини були однакової ширини. На жаль, лінійка стандартних типорозмірів відповідає постулату «нижче профіль - ширше шина». І саме тут виникають основні проблеми.

Все про грамотному тюнінгу колісПо перше, далеко не всяка широка шина без зміни вильоту диска без проблем поміститися в арці. А змінювати виліт у великих межах чревато (читайте детальніше).

По друге, диск необхідний відповідної ширини (см. Відповідність параметрів шин параметрам диска).

В третє, подібні експерименти чреваті позбавленням гарантії на ходову частину, якщо машина гарантійна. Найчастіше більшість допустимих розмірів виробник вказує в інструкції з експлуатації, а будь-які інші варіанти розглядаються дилером як екстремальні і шкідливі. Крім того, навіть при заміні коліс в межах рекомендацій виготовлювача, можливі проблеми пов'язані з сертифікацією диск і шин. Часто причиною відмови в гарантії є навіть просто зміна вильоту на 2 мм. Тому в разі, якщо машина на гарантії, перед будь-якими тюнінговимі заходами краще отримати схвалення дилера.

Все про грамотному тюнінгу колісНайстрашніше ж головне - не нашкодити. Плюси, які дає грамотний тюнінг коліс - поліпшення керованості, деяке зниження гальмівного шляху, кращий зовнішній вигляд, і.т.д. можуть легко перекритися мінусами - зниженням стійкості до аквапланування, ростом безпружинних мас і навантаження на підвіску, різким зниженням комфорту, зниженням паливної економічності, гіршим накатом і т.д. Це може бути наслідком застосування важких литих дисків сумнівних виробників, шин, які не відповідають характеру керованості автомобіля, вибору занадто широкої гуми і т.д. У підсумку гарний зовнішній вигляд може зіграти погану службу.

Тому перед будь-яким тюнінгом коліс радимо Вам проконсультуватися з нашими фахівцями, які допоможуть Вам підібрати оптимальний варіант комплектації Вашого автомобіля дисками і шинами.

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/OWPzW7VCbKc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>