Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 10:34 | Категория: shini

Тиск в шинах Більшість автомобілістів знають наскільки важливо тиск в шинах як і для терміну їх служби, так і дляповеденія автомобіля на дорозі. На жаль, далеко не всі володіють цим знанням педантично ставляться до перевірки тиску - раз на два тижні як мінімум.

Втім, часто цього замало, адже на тиск в шинах впливає безліч інших факторів крім акуратності водія. Конструкція шин, погодні умови, температура повітря. Наприклад, при довгій поїздці влітку по трасі з високою середньою швидкістю тиск в шинах бажано перевіряти хоча б кожні 200 - 300 км. Це врятує від можливого вибуху шини через те, що підвищується температура повітря всередині. Варто перевіряти тиск і після будь-який досить тривалої стоянки. При цьому улюблений прийом водіїв - попинать колеса ногою, не проходить. Навряд чи є хоч одна людина, яка таким способом може відрізнити 1.5 атм. від 2. Такий спосіб хороший лише при проколах або в інших випадках, коли колесо дуже сильно втратило в тиску. Втім, і в цьому випадку поведінка автомобіля зміниться (відведення убік колеса, що втратив тиск) до того, як Ви почнете відчувати «сдутіє» шини способом стусана. Тому єдиний робочий прилад тільки один - манометр.

Іноді ж зміна тиск в шинах щодо рекомендація заводу може зіграти і хорошу службу, а не тільки стати джерелом можливих неприємностей. Пов'язано це зі зміною плями контакту шин з дорогою в залежності від тиску. Чим менше тиск, тим більше пляма контакту. Відповідно, діє і зворотне правило. В результаті зміна тиску в шинах може допомогти в таких випадках:

- рух по слабкому грунту (бруд, глина, топке місце). В цьому випадку, зменшивши тиск в шинах на чверть, можна добитися значного поліпшення прохідності - пляма контакту збільшиться як мінімум в 1.3 рази, що призведе до зменшення тиску на грунт.

- рух по мокрому шосе. Збільшивши тиск в шинах можна зменшити пляма контакту і знизити ризик аквапланування. Втім, це правило вже не діє для сучасних шин, відвід води з плями контакту в яких закладено конструктивно. Збільшення тиск призводить і до деякого поліпшення керованості і незначного зниження росту палива рахунок меншого опору коченню. Але тут таїться вже описана вище небезпека - підвищення ймовірності вибуху шини, тому не варто дуже захоплюватися.

- рух по камінню і інших поверхонь з гострими краями. В цьому випадку збільшивши тиск в шинах можна значно знизити ризик пошкодження боковин.

Але головне - після проїзду складної ділянки не забувайте повернути тиск в шинах в межі норми!

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/OWPzW7VCbKc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>