Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 10:43 | Категория: shini

Зимові шини та літня запаска

Зимові шини та літня запаскаВ ПДР все жорстко - експлуатації автомобіля з різним малюнком шин на одній осі заборонена. Виходить, що ситуація «шини зимові, а запаска - річна» - поза законом. Але економним водіям ПДР - не указ. За статистикою 5 шин на зиму купують лише 15 відсотків водіїв. Решта сподіваються на російський "авось" і на те, що «і на трьох зимових вигребе».

А адже в покупці не 4-х, а 5-й шин закладена економія, як це не дивно звучить. Досить не лінуватися міняти колеса місцями з використанням відомих схем перестановки коліс, які включають в «оборот» і запаску. Підсумок - більший на порядок пробіг за рахунок більш рівномірного зносу. Різниця по пробігу досягає 20і відсотків. Соотвественно, покупка п'ятого зимового колеса повністю виправдовується. І без всякого ризику.

Ризик же в наступному. При заміні одного з чотирьох зимових коліс на літнє, повністю порушується баланс тягових характеристик і керованості. А таке порушення навіть небезпечніша, ніж відома схема «два літніх, два зимових».

До чого це призводить?

Якщо автомобіль передньопривідний, а літня шина стоїть на задній осі, то при прямому рівномірному русі різниця навіть не відчувається. Машина так само розганяється і практично так само їде по прямій. Неприємності починаються при гальмуванні. Різні зчіпні властивості коліс на задній осі можуть привести до дуже різкого розвитку заносу. Трохи сильніше ніж треба натиснули на педаль гальма, трохи змінилося покриття, і ось результат - машину розвертає поперек дороги.

Для задньопривідних автомобілів це не так принципово. Тут небезпека серйозніше. Занос задньої осі може виникнути практично в будь-який момент в русі. «Передок» вже не витягне, а стабілізувати рух буде на порядок складніше. Підсумок - занос вже не тільки при гальмуванні, але і на пристойній швидкості. При цьому такий, впоратися з яким дуже важко.

При установці літньої шини на одне з передніх коліс страждає керованість. Страждає катастрофічно. Повернути в одну сторону ставати набагато складніше, рух по колу в будь-якому випадку супроводжується зносом, а гальмування стає непередбачуваним. Особливо це небезпечно для переднього приводу.

Підсумок - їхати треба ще більш акуратно, ніж навіть у разі, коли всі 4 колеса - літні. Якщо шиномонтаж недалеко, то доїхати можна в будь-якому випадку. Повільно і дуже акуратно. Якщо ж до шиномонтажу далеко не два квартали, то краще не ризикувати і поставити річну запаску тому. І їхати, знову ж таки, повільно і акуратно.

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/OWPzW7VCbKc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>