Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 10:45 | Категория: shini

Зимові шини на одну вісь Досить типовий спосіб заощадити відомий з часів тотального дефіциту - поставити зимові шини тільки на одну вісь - ведучу. Деякі так їздять роками і кажуть, що це чиста економія. Найпоширеніші аргументи: «гребе то так же!», «По снігу то прет», «по льоду з сусідом рушали - різниці ніякої», і.т.д. Але насправді подібні аргументи не витримують жодної критики. Так, зимові шини, найкраще шиповані, на провідній осі в будь-якому випадку покращують зчіпні властивості при початку руху з місця на слизькій або засніженій поверхні. Але й тільки! Проблема любителів подібної економії найчастіше криється саме в цьому - вони впевнені, що зимові шини потрібні лише для поліпшення прохідності і щоб «при троганье не бовтатися». А вже далі «ми вже як-небудь потихеньку».

Деяким асам на задньопривідних автомобілях дійсно добре вдається це саме «потихеньку». Але досвід приходить з роками і з зимовими аваріями. У чому ж проблема?

А проблема в дуже простому факті - в різних зчіпних (як поздовжньої, так і поперечної) властивостях коліс на різних осях.

У разі заднього приводу це обертається тим, що при гальмуванні або при маневруванні, навіть якщо зчіпних властивостей провідних коліс достатньо, передні колеса може «понести» - виникає знесення, впоратися з яким можна лише володіючи відпрацьованими навичками управління. Особливо небезпечна подібна ситуація при гальмуванні із заблокованими колесами - про те, щоб автомобіль слухався керма можна просто забути.

У разі переднього приводу аналогічно, але підступніше, так як провідні колеса ще є і керованими - занос задньої осі виникає абсолютно несподівано, і будь-яке коригування кермом не призводить до його погашення до тих пір поки не відновиться коефіцієнт зчеплення. Так як швидкість при цьому може бути досить великою, дуже великий ризик розвитку «маятникових» коливань. Якщо їх не погасити, або погасити неправильно, то діє закон «третього коливання», при якому машина вже зовсім втрачає керування. Добре, якщо узбіччя - це замет, а дорога - порожня. А якщо ні?

Ще одна підступність разношінніци виявляється при попаданні коліс на покриття з різним коефіцієнтом зчеплення - розворот почнеться моментально. Неважливо - знесення це чи занос. Важливо лише те, що передбачити що або в такій ситуації неможливо.

Висновок один - зимові шини на одній осі навіть більш небезпечні, ніж їзда на літній гумі, так як поведінка автомобіля стає непередбачуваним. Так що не варто ризикувати, навіть якщо дуже хочеться заощадити. Зимова гума - це не той привід.

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/OWPzW7VCbKc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>