Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 10:54 | Категория: shini

Як вибрати шиномонтаж - частина 1. Збірка і розбирання коліс. З початком кожного нового сезону перед кожним автомобілістом встає питання - де і як перевзути свого коня.

Ще років 10 тому варіантів було небагато - або озброївшись монтажними лопатками і арсеналом відвідних душу слів робити все самому, або віддати колеса на відкуп одній з шіномонтажек. Так як цивілізованої сервісу тоді попросту майже не існувало, то зробити майстер міг як добре, так і погано. Це залежало від багатьох чинників - ступеня його тверезості, наявності навичок, справності обладнання і т.д. аж до положення місяця.

В результаті, один клієнт їхав задоволений, а другий пробував десятки «монтажів», а толку все одно не домагався.

Зараз рівень сервісу виріс на кілька порядків і поганий шиномонтаж швидше виняток, ніж правило.

Але проте є показники вищої якості.

По-перше, це наявність нормального фірмового підйомника. Звичайно, рейковий домкрат теж варіант, але серйозний сервіс цінує час - як своє, так і клієнтів. Зняти колесо на підйомнику і простіше і безпечніше і швидше.

Як вибрати шиномонтаж частина 1 Збірка і розбирання колісПо-друге, наявність фірмового інструменту, адже не завжди болти і гайки на колесах знаходяться в ідеальному стані. Іноді губляться і фірмові ключі від секреток. Поганий майстер в таких випадках просто відмовляє клієнтові. «Рукатого» озброюється зварюванням, зубилом і газовим ключем. Варіант не для слабкодухих - гріти литий диск категорично не можна, а від зубила апріорі залишаться сліди. Такі експерименти підходять тільки для вітчизняної штампування. І то тільки тому, що її не шкода. Серйозний майстер солідного сервісу так робити не буде - скористається спеціальними зйомник або холодної зварюванням. Це гарантує цілісність диска.

Аналогічно і з випадком «прикипів» диска до маточини. Така ситуація не така вже й рідкісна - досить пари програвав маточини або шматка засохлої глини. Солідний шиномонтаж в цьому випадку пропонує рішення - гумова кувалда або спеціальні стягуючі стропи врятують становище. В придорожньої майстерні в кращому випадку Вас чекає молоток і «раз, два взяли!».

Нарешті колесо зняте. Далі є кілька сценаріїв розвитку подій.

Перший, найгірший - майстер відразу вогружает колесо на шиномонтажний верстат, навіть не провівши мінімальну діагностику.

Другий - колесо опускається в брудний бак з водою і місце витоку повітря визначається за бульбашок повітря. Після цього - верстат.

Третій варіант, цивілізований. Зняте колесо спочатку миють, часто навіть в автоматичній мийці, потім визначають місце протікання за допомогою спеціальної пенообразующей рідини, яку заливають всередину покришки, визначають місце витоку і лише потім вогружают колесо на верстат. Якщо замість піноутворювача використовується бак з водою - теж нічого страшного. Колесо вже вимито.

Як вибрати шиномонтаж частина 1 Збірка і розбирання колісШиномонтажний верстат є в будь-якій майстерні. Важливо вміти ним правильно користуватися.

Основа основ - правильне кріплення колеса. Зазвичай використовуються спеціальні лапи, фіксуючі колесо розпорами зсередини. На ці лапи прийнято одягати вкладиші щоб не подряпати колесо. Їх прийнято періодично міняти. Хороший господар так і робить. Поганий - скупиться. В результаті - подряпини на диску.

Аналогічно і з процесом разбортовкі. Гідравлічної «рукою» віджати покришку від обода не складає труднощів. Праця в іншому - подумати як це правильно зробити на сучасних колесах іномарок, часто оснащених датчиками тиску, щоб їх не відірвати.

Цікаво, що сам процес «латання дірок» зараз проводиться всіма шиномонтажними майстернями за однією технологією. Інша справа, що в хорошій майстерні не візьмуться за лікування пробоїни, що впливає на силовий каркас шини. Їздити на такій гумі небезпечно. А ось майстерні типу «шаражкомонтаж» свою копійку не упустять, нехай і з ризиком для життя клієнта.

В солідній майстерні обов'язково замінять вентиль і перед складанням змажуть поверхні, що сполучаються спеціальної монтажної пастою. Мильна вода і відпрацьоване масло - не варіант. У першому випадку неможливо досягти необхідної герметичності, а в другому - уникнути руйнування гуми.

Збірка колеса теж може проводитися по різному. З високопрофільними шинами проблем немає - будь-яка дідівська технологія буде працювати. А от з нізкопрофільнимі можливі варіанти. Еластичність боковини таких шин недостатня щоб обійтися двома затискачами верстата. Серйозний варіант - верстат з «третьою рукою». Несерйозний - пара монтажек або струбцин.

Після монтажу залишається лише накачати шину. Але і тут є проблема - при поганому компресорі повітря через проміжок між диском і покришкою йде швидше, ніж надходить. Стандартний вихід - гумове кільце. Сучасний - більш потужний компресор з соплами на робочому столі.

Але найчастіше важлива не стільки оснащеність майстерні, скільки її зручність по територіальним ознакою. Чим ближче до стоянки або дому - тим краще. А ідеальний варіант - перевзутися прямо в магазині при купівлі шин. Саме таку послугу пропонує наша компанія - шиномонтаж прямо після покупки. При цьому шиномонтаж за найсучаснішими технологією і з гарантією. Не ризикуйте, вибирайте найкраще!

Крім того, у Вас є можливість скористатися нашою послугою «мобільний шиномонтаж». Шиномонтаж приїде до Вас!

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/OWPzW7VCbKc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>