Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 11:27 | Категория: shini

Спрямований і ненаправленої малюнок протектора Якщо звернути увагу на малюнок проектора сучасних шин, то можна помітити, що більшість з них мають або направлений, або асиметричний малюнок протектора. Часто малюнок протектора суміщає і те і інше якість. Чим же викликана така зміна, адже всього лише кілька років тому більшість шин були з ненаправленим малюнком?

Виною тому зрослі вимоги до стійкості автомобіля на нестабільних покриттях, а також приділення все більшої уваги питанням керованості. Дійсно, шини з направленим малюнком протектора здатні набагато ефективніше самоочищатися. Спасибі треба сказати законам фізики. Якщо ж говорити про керованість, при цьому не на шкоду іншим якостям, то тут поза конкуренцією асиметричний малюнок протектора. Половина протектора зазвичай працює на створення кращого зчеплення з дорогою в швидкісних поворотах (зазвичай внутрішня), а друга половина відповідає за поведінку на нестабільних покриттях.

Якщо кілька років тому подібні технічні хитрощі застосовувалися лише на літніх швидкісних шинах, то тепер застосування направленого малюнка протектора стало нормою і для зимових шин. По тестах шин можна простежити як подібне «переозброєння» поліпшило характеристики шин. Швидкість виконання маневру «перестроювання» зросла на 15-20 відсотків, стійкість до слешнеппінгу і аквапланування покращилася в рази. Можна сміливо говорити про те, що направлений малюнок протектора отримав повну перемогу, незважаючи на те, що вимагає дещо іншої культури виробництва і досить дорогих технологій. Асиметричний малюнок протектора теж широко застосовуватися, але поки лише на шинах преміум сегменту і на шинах зі «спортивним» характером. Основна проблема, що стримує його поширення - це необхідність використання спеціалізованих технологій виробництва гумової стрічки. Це вимагає закупівлі нового обладнання, що автоматично підвищує вартість кінцевого продукту - шини. Тому асиметричний малюнок протектора не знайшов широкого розповсюдження серед шин «економ класу».

Можна сміливо говорити, що століття шин з ненаправленим малюнком протектора підійшов до кінця. При покупці ж шин з направленим або асиметричним малюнком протектора необхідно дотримуватися деяких правил:

Встановлювати шину СУВОРО по напрямку обертання, вказаному стрілкою на боковині. В іншому випадку протектор замість самоочищення працюватиме аналогом «пилососа», тільки замість пилу притягатиме воду і сніг. В результаті зчіпні властивості шини стають не просто поганими, а ніякими.

У разі застосування шин з асиметричним протектором уважно стежити за тим, яка боковина шини є зовнішньою. В іншому випадку в першому ж повороті Вас може очікувати неприємний сюрприз. Крім того, деякі виробники у подібних шин роблять внутрішню боковину менш міцною, ніж зовнішню. В результаті Ви ризикуєте навіть не доїхати до першого повороту - достатньо злегка «притертися» об бордюр при виїзді з шиномонтажу.

Необхідно вкрай уважно ставиться до стану рульового управління і підвіски. Втім, це очевидно для будь-яких видів протектора. У разі ж ассиметричного або спрямованого малюнка шин, Ви ризикуєте набагато більше - неправильний сход-розвал в даному випадку погіршує зчіпні властивості набагато більше.

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/OWPzW7VCbKc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>