Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 11:37 | Категория: shini

Поведінка автомобіля на льоду Якщо ви хочете дійсно безпечно їздити по льоду, тобто 3 заповітних правила. Акуратність, плавність, обережність.

Лід - дуже небезпечне покриття. Кожен хоч раз бачив раптові замети з розворотом - все це вина льоду.

Занос розвивається стрімко і непередбачувано. Здавалося б, тільки що рух було цілком прямолінійним, і раптом машину починає розгортати. Якщо це відбувається на невеликій швидкості, то, швидше за все, під одним з коліс змінилося покриття - наприклад, попався ділянку чистого асфальту. Якщо швидкість аж ніяк не «черепашачья», а покриття однорідне, то настала межа зчіпних властивостей коліс. Це набагато небезпечніше. По-перше тому, що швидкість більше, по-друге тому, що відновити контроль буде важче.

У випадку розвитку заносу на невеликій швидкості через неоднорідність покриття достатньо лише вирівняти автомобіль і сподіватися на те, що до цього моменту покриття під колесами стане однорідним. При зовсім малій швидкості можна навіть просто загальмувати, чого не можна робити в інших випадках.

В інших випадках необхідно повернути кермо в бік заносу, одночасно перебував (для переднього приводу) або скинувши (для заднього) газ. І чекати. Не в якому разі не можна розривати силову зв'язок між двигуном і колесами і гальмувати! Особливо, якщо Ви початківець водій. В цьому випадку автомобіль повністю позбудеться навіть натяку на управління.

Найгірше, коли занос розвивається в повороті на пристойній швидкості. В цьому випадку необхідно розбити дії на два етапи - перший з них описаний вище. Другим же етапом треба спробувати скинути швидкість і повернути автомобіль ну дугу повороту. Зробити це непросто, особливо коли є зустрічний рух. Тому, якщо Ви розгубилися, то постарайтеся погасити занос про кучугури з боків дороги або об огорожу. Повірте, це краще ніж лобове зіткнення.

Тепер про троганье. Рушати на льоду теж треба вміючи. Хоча тут є всього одне слово, яке може допомогти завжди. І це слово - плавність. Мінімальні обороти, акуратне «педалювання». Рушати при цьому краще з другої передачі, щоб крутний момент на ведучих колесах зростав поступово. У цьому випадку не буде згубною пробуксовки.

Гальмувати треба також, не в якому разі не допускаючи блокування коліс. На льоду краще недоторомозіть, ніж перегальмувати. Гальмівний шлях виявиться менше. Пам'ятайте, що з заблокованими колесами Ваша машина по суті являє собою сани вагою 1-2 тонни, а не керований автомобіль. У будь-якому випадку пам'ятайте, що гальмівний шлях на льоду більше ніж на асфальті мінімум в 2 рази.

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/OWPzW7VCbKc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>