Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 11:50 | Категория: shini

Розігрів і просідання шин Напевно, коли Ви спостерігали за ходом автоспортивних змагань, Ви чули від коментатора фразу на кшталт «показує посередні результати, так як шини що не прогрілися».

Здавалося б, такі дрібні нюанси мають значення тільки в автоспорті. Але виявляється і в звичайній щоденній експлуатації прогрів шин має значення.

Розігрів і просідання шинПісля тривалої їзди з високими швидкостями шини отримують додатковий нагрів. Якщо після цього залишити автомобіль на стоянці на досить тривалий час, то пляма контакту з поверхнею буде остигати швидше, ніж інша частина шини. В результаті радіус кривизни цієї ділянки буде прагне до випрямляння, тобто на шині з'явиться плоский ділянку.

В результаті, при початку руху цілком можливі дисбаланс, биття керма і погіршення комфорту. Все прийде в норму тільки тоді, коли шини повністю прогріються і «обкатати».

Здавалося б не дуже велика проблема. Але вона стає причиною структурних руйнувань шини в разі коли тиск в ній не відповідає нормі. Зниження тиск на дві десятих атмосфери від норми вже призводить до різкого збільшення впливу явища просідання.

В цьому випадку нормальна поведінка шини відновлюється набагато довше. І якщо не привести тиск в норму, то через кілька десятків циклів «їзда з високою швидкістю - тривала стоянка» шини втратять первісну геометрію. Не допоможе ніяка балансування. Так як явище неочевидне, багато водіїв грішать в цьому випадку на виробників шин. Насправді - винні вони самі.

Слідкуйте за тиском!

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/OWPzW7VCbKc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>