Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 11:57 | Категория: shini

Ресурс шин і регулювання розвалу і сходження Всім клієнтам нашого магазину діагностика схід-розвалу БЕЗКОШТОВНО !!! Не підлягає сумніву, що найбільший вплив на ресурс шин роблять два фактори - тиск в шинах і стан підвіски автомобіля. З першим фактором все зрозуміло - досить регулярно брати в руки манометр і проблем вдасться уникнути. А от з другим фактором все не так просто. Навіть при повністю справній підвісці часто виникає нерівномірний ізносшін. Справа в двох магічних словах - «розвал» і «сходження».

Ресурс шин і регулювання розвалу і сходженняСуть регулювання розвалу коліс проста. Для того, щоб керовані колеса при повороті працювали в номінальному режимі, необхідно домогтися деякого їх нахилу щодо вертикальної осі. В цьому випадку пляма контакту шин при русі з бічними навантаженнями буде оптимальним. У переважній більшості випадку розвал повинен бути «трохи позитивним», тобто керовані колеса повинні утворювати невеликий «будиночок». Звичайно мова йде про кути в долі і одиниці градусів (конкретні цифри для кожної моделі автомобіля свої). Тим не менше, навіть цей невеликий нахил без його компенсації негативно позначається на керованості автомобіля, а також призводить до зносу шин. Справа в плечі обкату коліс, які можна уподібнити в даному випадку конусам. Виникає додатковий момент, спрямований на «роз'їзду» коліс у різні сторони. Природно, його величина не йде в порівняння з моментом, який прикладається в напрямку руху автомобіля, але все одно є досить відчутною для того, щоб постраждала керованість. Крім того, більшу частину цієї додаткової сили змушені приймати на себе боковини шин, значно деформуючись. При цьому найчастіше протектор практично не страждає як у випадку неправильного розвалу, а втрачається силова однорідність шини (виникають здуття, грижі, пошкодження боковин). Для того, щоб уникнути цих негативних наслідків, робиться регулювання сходження коліс. В першу чергу завданням регулювання є компенсації бокового моменту, що виникає при регулюванні розвалу. Досягається це за допомогою регулювання кута взаємного положення керованих коліс в горизонтальній площині. У стандартному випадку правильне сходження досягається тоді, коли колеса на повернені один до одного невеликий кут («сходяться»).

Ресурс шин і регулювання розвалу і сходженняЯкщо операція розвалу-сходження виконана правильно, то шини керованих коліс не відчувають додаткових навантажень і зношуються рівномірно. У разі неправильного регулювання розвалу спостерігається надмірний знос зовнішньої (при зайво позитивному розвалі) або внутрішньої (при зайво негативному розвалі) частинпротектора. Якщо ж розвал зроблений правильно, але не виставлено сходження, то шини отримують ризик пошкодження боковини або просто інтенсивно зношуються, адже при кожному повороті керма замість двох векторів сили на них діють чотири, при цьому кожен з цих векторів направлений в свою сторону. Тому вкрай важливо своєчасно стежити за правильністю регулювання розвалу і сходження коліс. Фахівці рекомендують проводити цю операцію при кожній сезонної зміні шин, при будь-яких замінах дисків на диски з іншим вильотом і, природно, після будь-якого ремонту підвіски.

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/OWPzW7VCbKc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>