Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 12:49 | Категория: shini

Типи ушкоджень шин Зима дуже часто підносить автолюбителям неприємні сюрпризи, пов'язані з пошкодженням шин. Приховані снігом бордюри, зрадницькі залізяки, приховані під брудом, невидимі під шаром бруду і снігу гострі кромки асфальту і т.д. - Усе це веде до пошкодження шин.

У цій статті ми спробуємо розібратися, які ушкодження слід вважати незворотними, а які - піддаються ремонту.

Найбільш часта проблема - прокол. Прокол - це пошкодження шини без її порізу на тривалому ділянці. Придатність до ремонту визначають просто - якщо після вилучення стороннього предмета (цвяха, шматка арматури, і.т.д.) краю утворився отвори змикаються таким чином, що місце пошкодження стає практично невидимим, то вважається, що така шина не втратила конструктивних якостей і підлягає ремонту без обмежень. Простіше кажучи, прокол не порушив елементи життєво важливого «скелета» шини - її корду і подпротекторного шару. Якщо ж отвір «не заростає», то варто подумати про доцільність ремонту. Якщо у Вас швидкісні шини і їздите Ви швидко, то краще не ризикувати, а поміняти шини. В іншому випадку можна ризикнути і провести ремонт. Професійний шиномонтажник запропонує адекватну спосіб відновлення структурної цілісності. Не варто довіряти ремонту за допомогою гумових джгутів. В цьому випадку обов'язкова установка армованої заплатки із зворотного боку протектора. Але надалі відремонтованої шині необхідно приділяти підвищену увагу і при щонайменших підозрах на дисбаланс, грижу або «вісімку» тут же її міняти. Ці чинники показують, що незважаючи на ремонт почалося пошкодження корду.

Типи ушкоджень шинЩе одна поширена проблема - поріз. Поріз - більш велике пошкодження, ніж прокол і завжди або майже завжди веде до пошкодження ниток корду. Категорично не рекомендується ремонтувати такого роду ушкодження, особливо, якщо вони лежать на плечовій зоні або близько до боковини. Порізи шини найчастіше виникають через наїзд на великі гострі предмети типу порожніх пляшок або через «силовий» парковки впритул з бордюром. Невеликі порізи на площині бігових доріжок можна «вилікувати» лише одним способом - армованими заплатками з подальшою гарячою вулканізацією. Але врахуйте, що ресурс шини після цього знижується в кілька разів, тому що руйнування пошкодженого корду прогресуватиме.

Типи ушкоджень шинЗовсім не піддаються ремонту такі часті «супутники» неправильної експлуатації шин як здуття (грижі). Їздити на таких шинах не можна, так як будь-яка, навіть невелика, грижа - це прямий наслідок порушення структурної цілісності шин. Це або ознака який починається відшарування верхнього шару від корду, або знак того, що порушені нитки корду.

В запущеному випадку їзда на шинах зі здуттями призводить до самого плачевного пошкодження шини - відшарування протектора або її вибуху на високій швидкості. За статистикою ADAC у Німеччині (для Росії такої статистики просто не існує) порядку 15 відсотків аварій із серйозними наслідками пов'язані саме з цим фактором.

Ще одна велика проблема, яка зустрічається часто-густо - це порушення геометрії шини. Причини - недотримання норм по тиску, рух по поганій дорозі на високій швидкості, наїзди на бордюри, цеглини, і.т.д. Порушується взаємне положення ниток корду. Результат - «вісімки», деформації посадкової поверхні, розрив ниток корду. Відновити такі шини неможливо.

Вшінних центрах «Автоексперт» Ви завжди зможете отримати вичерпну консультацію з питань відновлення пошкоджених шин і провести будь-які види шиномонтажних робіт з гарантією. При неможливості відновлення, Ви маєте можливість підібрати і змонтувати нові шини за максимально короткий час.

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/OWPzW7VCbKc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>