Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 12:53 | Категория: shini

Кольорова маркування боковин шин

Відомо, що досягти ідеальної однорідності обертового нежорсткими (отже неоднорідного) тіла практично неможливо. Виною тому радіальні сили. В результаті на такому тілі завжди існують ділянки з різним розподілом радіального моменту. Все це повною мірою відноситься і до шин. Саме тому при виробництві шин передбачена процедура маркування боковини, яка здійснюється під час вимірювання радіальних зусиль і статичного балансування шини при прозводства.

Виділяють три види маркування боковин шин, пов'язаних з відхиленнями радіальної сили.

Кольорова маркування боковин шинЧервона маркування. Вказує на саму жорстку точку боковини шини, яка випробовує найбільш сильні радіальні відхилення. При монтажі шини на легкосплавних дисків слід поєднувати цю позначку з відміткою L (LOW - нижня позначка) на диску.

Кольорова маркування боковин шинБіла маркування. Вказує на точку боковини, яка відчуває найменш сильні радіальні відхилення, тобто на саму податілівую і гнучку частину боковини. Зустрічається рідко і ніколи не зустрічається в сукупності з червоною маркуванням. Монтувати шину з таким маркуванням на легкосплавні диски слід таким чином, щоб її положення відповідало позначці на диску, яка відступає від позначки L на 180 градусів (протилежна відмітка).

Кольорова маркування боковин шинЖовта маркування. Вказує на найлегшу частину шини в статиці, а не в динаміці, коли діють радіальні сили. Визначається шляхом статичного балансування. Цю точку слід поєднувати з золотником колеса. У разі, якщо на шині є інші види маркувань, а на диску відмітка L, то слід віддати перевагу їм.

Дотримання цих нескладних заходів дозволяє максимально правильно встановити шини на диск, що значно спрощує подальшу балансування колеса в зборі.

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/OWPzW7VCbKc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>