Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 7-10-2014, 20:47 | Категория: shini

Шини для комерційної техніки. Експлуатаційний код шин. За російській глибинці ще щосили їздять «каблучки» - ІЖ 2117, колишні в радянський час єдиними представниками класу легких розвізних автомобілів. Багато людей старшого покоління пам'ятають і їх шини - діагональні, посилені з підвищеною висотою профілю. Зараз їх називали б шинами для комерційної техніки, а тоді просто «посиленими». Дістати такі на свій легковий «Москвич» вважалося удачею - ресора підвіска і такіешіни дозволяли вантажити машину майже без обмежень. Аж до сумних історій - гнулася балка моста. Але шини витримували.

Рецепт такий живучості простий, і, незважаючи на вдосконалення шинних технологій, залишається незмінним - посилений каркас, підвищений тиск і «база» звичайних легкових шин.

Правда, подібні шини сучасного виробництва відрізняються від древніх «діагоналок» як небо і земля. Беськамерная радіальна конструкція, високий індекс швидкості, стандартна висота профілю. Пов'язано це зі збільшенням середньої швидкості руху комерційної техніки. Втім, поняття «легкий комерційний транспорт» неоднорідне.

В першу групу потрапляють автомобілі, побудовані на базі легкових. До них, до речі, належить і «каблук». При

Шини для комерційної техніки Експлуатаційний код шинневеликої вантажопідйомності найчастіше знаходять застосування звичайні легкові шини з відповідним індексом навантаження. І дійсно, за своїми ходовим якостям такі автомобілі ненабагато відрізняються від своїх родичів. Індекс швидкості T (190 км / ч) - для них норма. Класичні приклад подібної техніки - Ford Fiesta Courier і різні утилітарні версії універсалів.

До другої групи належать автомобілі, які спочатку проектувалися як вантажопасажирські, але володіють

Шини для комерційної техніки Експлуатаційний код шинзагальною масою менше 3.5 тонн. Це найчастіше дозволяє управляти ними за «легковими» правами. Значить, і їх ходові якості повинні відповідати навичкам водія - легковим навичкам. Але через зрослу загальної маси і більш високого завантаження і пробігу, застосовувати на таких автомобілях чисто легкові шини те саме що самогубства. Вони просто не витримають навантаження. Саме для таких умов і розроблені шини з індексом «C». Найчастіше вони конструюються на базі легкових шин із застосуванням додаткових шарів каркаса і зміненої гумової суміші протектора, що дозволяє забезпечити великі пробіги до заміни. Дуже часто подібні шини бувають всесезоннимі. Глибина протектора зазвичай вище, ніж у легкових аналогів - 9-12 мм. Такий принцип розробки забезпечує високу ходимость без збитку ходовим якостям, які, завдяки загальної концепції конструкції, залишаються на рівні легкових аналогів.

Шини для комерційної техніки Експлуатаційний код шин

Особлива увага приділяється опору коченню, яке безпосередньо впливає на економічність. З цієї причини всесезонні шини з індексом «С» зазвичай не мають великої кількості ламелей.

При виборі шин «С» величезне значення мають не тільки розміри і індекс швидкості, але і так званий «експлуатаційний код». Він утворюється ізіндекса навантаження (LI) і індексу максимально допустимої швидкості (SI).

Приклад:

Dunlop SP LT 30 225/70 R 15 C - звичайне стандартизоване позначення, а експлуатаційний код - 112 / 110R. Цей код позначає, що шина може використовуватись при навантаженні на неї від 112 кг до 1120 кг, а максимально допустима швидкість експлуатації (індекс швидкості) становить 170 км / год (R).

Можливе застосування і додаткового експлуатаційного коду.

Приклад:

112 / 110R 115N - цей код вказує, що завантаження до 1215 кг допустима лише для швидкості не вище 140 км / год (N).

Приклади шин для лёгкіхгрузових автомобілів:

На 14 дюймів

На 15 дюймів

На 16 дюймів

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/OWPzW7VCbKc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>